Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы (VW Golf 3)

Калі ўзровень вадкасці пасля кароткачасовага запуску рухавіка больш не падае, то можна запускаць рухавік для працы.

Рулявое кола паварочваюць некалькі разоў з аднаго становішча ўпора ў іншае, каб вы-ціснуўся паветра з цыліндру. Але пры гэтым не варта паварочваць занадта жорстка. Дастаткова таго, каб поршань дасягаў ўпора ў абодвух напрамках павароту рулявога колы.

Падчас працы назіраюць за люстэркам вадкасці ў запасным рэзервуары. Калі яно апускаецца. то трэба неадкладна дапоўніць вадкасць, бо люстэрка павінна заставацца раўнамерна на максімальнай маркіроўцы на сценцы рэзервуара. Не павінны ўсплываць ніякія бурбалкі паветра, калі рулявое кола паварочваецца ад упора ў адным баку да ўпора ў іншы.