Мал. 270. Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка на чатырохцыліндравым рухавіку: 1 і 4 - гайкі; 2 - ніт; 3 - стопорный ніт; A - спецыяльны інструмент (1410 і 1410/2)
Калі націснуць пальцам у цэнтры рамяня, то прывадны рамень павінен праціскацца прыкладна на 5 мм. Для рэгулявання нацяжэння рамяня чатырохцыліндравага рухавіка выкарыстоўваецца спецыяльная прылада — асадка на дынамаметрычны ключ (мал. 270). Пры адсутнасці спецыяльнай прылады, выкарыстоўвайце тарцовую галоўку (22 мм) з дынамаметрычным ключом.
Усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на апоры:
- прыслабце гайкі 1 і 4 (мал. 270);
Мал. 271. Кранштэйны помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання: 1 - ніт, 25 Н·м; 2 - ніт, 25 Н·м; 3 - ніт, 25 Н·м; 4 - клямар падвескі помпы; 5 - кранштэйны падвескі; 6 - ніт, 25 Н·м; 7 - рэгулявальная клямар; 8 - рэгулявальны ніт; 9 - штыфт (толькі на бензінавага рухавіка)
- прыслабце стопорный ніт 3 рэгулявальнага ніта нацяжэння прываднага рамяня (на мал. 271 пад нумарам 8);
- зацягніце гайку 3 момантам зацяжкі 4 Н·м, калі рамень не новы. Для новага клінавага рамяня момант зацяжкі павінен складаць 7 Н·м. Утрымліваючы гайку ў гэтым становішчы, зацягніце стопарны ніт момантам 25 Н·м;
Заўвага. Калі ў вас няма дынамаметрычнага ключа, то зацягніце гайку такім чынам, каб рамень праціскаўся прыкладна на 5 мм. Утрымліваючы гайку ў гэтым становішчы, зацягніце стопарны ніт.
- зацягніце ніт 1 момантам 45 Н·м, ніты 2 і 4 момантам 25 Н·м;
- здзейсніце выпрабавальную паездку на аўтамабілі і праверце нацяжэнне клінавага рамяня яшчэ раз.
[Арыгінал артыкула даступны на сайце: VWmanual.ru]
Каментары наведвальнікаў