Премахване и монтиране на помпата на сервоусилвателя (VW Sharan 1)

Помпата на кормилното управление трябва да се сваля по време на различни операции, за да се получи достъп до други компоненти на двигателя. Местоположението на помпата на кормилното управление е различно при четирицилиндровия двигател и при двигателя VR6, така че работата е описана отделно. Превозното средство трябва да бъде повдигнато и подпряно на опори, за да се улесни достъпът до отделни части. Когато свалите помпата на кормилното управление, малко количество хидравлична течност ще изтече.

Премахване и монтиране на помпата на кормилното управление на автомобил с четирицилиндров двигател

Фигура 272 показва местоположението на помпата на кормилното управление. Когато го демонтирате, помнете къде са монтирани болтовете с различна дължина.

Когато инсталирате помпата, следвайте инструкциите по-долу:

сменяйте О-пръстените редовно;
никога не пълнете отново хидравличната система с хидравлична течност, която е изтекла, когато помпата на кормилното управление е била демонтирана;
монтажната повърхност и резбите на помпата на кормилното управление трябва да са чисти;
напълнете помпата на кормилното управление с препоръчителната течност. Завъртете помпата няколко пъти, за да сте сигурни, че маслото е равномерно разпределено в нея;

Фиг. 273. Монтиране на помпата на кормилното управление (четирицилиндров двигател): 1 - помпа; 2 - въртяща се скоба; 3 - болт, 25 Nm; 4 - болт, 25 Nm; 5 - шестостенен болт, 25 Nm; 6 - макара

поставете помпата на кормилното управление 1 (фиг. 273) с болтовете 3, монтирани върху въртящата се скоба 2. Затегнете болтовете 4. Монтирайте шайбата на помпата на кормилното управление и затегнете нейните болтове до указаните моменти на затягане;

Фиг. 274. Монтиране на шарнирната скоба с помпата на кормилното управление: 1 - въртяща се скоба; 2 - помпа; 3 - ексцентричен болт; 4 - държач; 5 - болт

монтирайте скоба 1 (Фиг. 274) и помпа 2, като използвате ексцентрични болтове 3 на държача 4. Завийте ексцентричен болт 3 във въртящата се скоба 1, така че втулката с резба да докосва държача 4. Не затягайте болта. Затегнете, но не затягайте болт 5;

Фиг. 271. Скоба на помпата на кормилното управление: 1 - болт, 25 Nm; 2 - болт, 25 Nm; 3 - болт, 25 Nm; 4 - скоба за окачване на помпата; 5 - скоба за окачване; 6 - болт, 25 Nm; 7 - регулираща скоба; 8 - регулиращ болт; 9 - щифт (само на бензинов двигател)

прикрепете държача с помпата и въртящата се скоба към скоба 5 (фиг. 271) и цилиндровия блок. Затегнете болтове 1, 2 и 3 на няколко оборота и след това затегнете до 25 Nm;
прикрепете регулиращата скоба 7 с болтове 6 към цилиндровия блок. Монтирайте регулиращия болт 8 в шарнирната скоба. Затегнете болтовете 6 до 25 Nm;
монтирайте клиновия ремък и го затегнете;
след като монтирате помпата на кормилното управление, проверете нивото на хидравличната течност в приемника (виж параграф 12.3.1). След стартиране на двигателя нивото на течността не трябва да пада.

Премахване и монтиране на помпата на кормилното управление на двигателя VR6

Помпата на сервоусилвателя на волана, монтирана на двигателя VR6, и методът на нейното закрепване са показани на Фигура 275. За да я премахнете, свалете поликлиновия ремък (виж подраздел 5.7). Редът на операциите:

изключете батерията;
поставете предната част на колата върху опори;
свалете поликлиновия ремък;
развийте кухия болт 12 на изпускателния тръбопровод и отстранете двата уплътнителни пръстена 11;
разхлабете скобата на вакуумния маркуч и откачете маркуча от помпата на кормилното управление;
закрепете шайбата на помпата на кормилното управление в стационарно положение и свалете шайбата;

Фиг. 276. Помпата е закрепена с болт отдясно (1) и отляво (2)

развийте монтажните болтове на помпата (фиг. 276) и свалете помпата;
напълнете помпата на кормилното управление с препоръчителната течност. Завъртете помпата няколко пъти, за да сте сигурни, че маслото е равномерно разпределено в нея;
затегнете три болта от дясната страна и два от лявата страна (фиг. 276). Момент на затягане на болтовете 25 Nm;
поставете ролката, фиксирайте я в неподвижно положение и затегнете 3-те болта с вътрешна шестоъгълна глава с въртящ момент от 25 Nm;

Фиг. 277. Затегнете болта M8 в отвор A, за да освободите напрежението на задвижващия ремък

разхлабете обтегача на ремъка (фиг. 277), поставете ремъка върху шайбите и отстранете болта;

Фиг. 275. Закрепване на помпата на кормилното управление на двигателя VR6: 1 - шестостенни болтове, 25 Nm; 2 - Шестограмен болт с дължина 30 mm, 25 Nm; 3 - Шестограмен болт с дължина 20 mm, 25 Nm; 4 - шайба; 5 - Шестограмен болт с дължина 38 mm, 25 Nm; 6 - шестостенни болтове, дължина 30 mm, 25 Nm; 7 - скоба; 8 - макара; 9 - скоба за маркуч; 10 - Помпа на сервоуправление; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - кух болт; 13 - маркуч

свържете маркучите към помпата (фиг. 275). Затегнете кухия болт 12 с нови уплътнителни пръстени (момент на затягане 30 Nm). Поставете маркуч 13 върху фитинга и поставете скоба 9 върху него;
останалата работа се извършва в обратния ред на процеса на отстраняване. Напълнете системата на кормилното управление с хидравлична течност и обезвъздушете системата (стр. 12.3.1). Направете пробно шофиране при ниска скорост и проверете работата на кормилното управление.

[Оригиналната информация е публикувана на ресурса: www.vwmanual.ru]

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Тарасов Иван