Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування на автомобілі з чотирициліндровим двигуном
На малюнку 272 показано розташування насоса гідропідсилювача кермового керування. При його демонтажі запам'ятайте, де встановлені болти різної довжини.
Під час встановлення насоса виконуйте наведені нижче вказівки:
- систематично заміняйте кільця ущільнювачів;
- ніколи знову не заливайте в гідравлічну систему гідравлічну рідину, що витік при знятті насоса гідропідсилювача рульового керування;
- опорна поверхня насоса гідропідсилювача рульового керування та різьблення повинна бути чистою;
- заповніть насос гідропідсилювача кермового керування рекомендованою рідиною. Поверніть насос кілька разів, щоб масло рівномірно розподілилося всередині нього;
Мал. 273. Установка насоса гідропідсилювача рульового керування (чотирициліндровий двигун): 1 - насос; 2 – поворотна скоба; 3 - болт, 25 Н·м; 4 - болт, 25 Н·м; 5 - болт із внутрішнім шестигранником, 25 Н·м; 6 - шків
- надягніть насос гідропідсилювача рульового керування 1 (Мал. 273), З встановленими болтами 3 на поворотну скобу 2 кріплення. Затягніть болти 4. Встановіть на насос гідропідсилювача шків і затягніть його болти вказаними моментами затягування;
Мал. 274. Установка поворотної скоби з насосом гідропідсилювача рульового управління: 1 - поворотна скоба; 2 – насос; 3 – ексцентриковий болт; 4 – тримач; 5 - болт
- встановіть скобу 1 (Мал. 274) та насос 2 за допомогою ексцентрикових болтів 3 на утримувач 4. Вкрутіть ексцентриковий болт 3 у поворотну скобу 1 таким чином, щоб різьбова втулка торкалася тримача 4. Болт не затягуйте. Загорніть, але не затягуйте болт 5;
Мал. 271. Кронштейн насоса гідропідсилювача рульового управління: 1 - болт, 25 Н·м; 2 - болт, 25 Н·м; 3 - болт, 25 Н·м; 4 – скоба підвіски насоса; 5 – кронштейн підвіски; 6 - болт, 25 Н·м; 7 - регулювальна скоба; 8 - регулювальний болт; 9 - штифт (тільки на бензиновому двигуні)
- прикріпіть тримач із насосом та поворотною скобою до кронштейна 5 (Мал. 271) та блоку циліндрів. Загорніть на кілька обертів болти 1, 2 та 3, а потім затягніть моментом 25 Н·м;
- прикріпіть регулювальну скобу 7 болтами 6 до блоку циліндрів. Встановіть регулювальний болт 8 у поворотну скобу. Затягніть болти 6 моментом 25 Н·м;
- встановіть клиновий ремінь і натягніть його;
- після встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування перевірте рівень гідравлічної рідини в ресивері (див. п. 12.3.1). Після запуску двигуна рівень рідини не повинен знижуватись.
Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування на двигуні VR6
Встановлений на двигуні VR6 насос гідропідсилювача рульового керування та спосіб його кріплення показано на малюнку 275. Для його демонтажу зніміть полікліновий ремінь (див. подразд. 5.7). Порядок виконання операцій:
- відключіть АБ;
- встановіть передню частину автомобіля на опори;
- зніміть полікліновий ремінь;
- відверніть порожнистий болт 12 нагнітального трубопроводу і зніміть обидва кільця ущільнювачів 11;
- послабте хомут шланга вакуумного трубопроводу та від'єднайте шланг від насоса гідропідсилювача рульового керування;
- зафіксуйте шків насоса гідропідсилювача рульового керування в нерухомому положенні та зніміть шків;
Мал. 276. Насос закріплений болтом праворуч (1) і зліва (2)
- відверніть болти кріплення насоса (Мал. 276) та зніміть насос;
- заповніть насос гідропідсилювача кермового керування рекомендованою рідиною. Поверніть насос кілька разів, щоб масло рівномірно розподілилося всередині нього;
- загорніть три болти з правого боку та два з лівого боку (Мал. 276). Момент затягування болтів 25 Н·м;
- надягніть шків, зафіксуйте його в нерухомому положенні і загорніть 3 болти з внутрішньою шестигранною головкою моментом 25 Н·м;
Мал. 277. Закрутіть болт М8 в отворі A, щоб послабити натяг приводного ременя
- послабте тиск пристрою натягу ременя (Мал. 277), Покладіть ремінь на шківи і видаліть болт;
Мал. 275. Кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління на двигуні VR6: 1 - болти з внутрішнім шестигранником, 25 Н·м; 2 - болт із внутрішнім шестигранником, довжиною 30 мм, 25 Н·м; 3 - болт із внутрішнім шестигранником, довжиною 20 мм, 25 Н·м; 4 – шайба; 5 - болт із внутрішнім шестигранником, довжиною 38 мм, 25 Н·м; 6 - болти із внутрішнім шестигранником, довжиною 30 мм, 25 Н·м; 7 – кронштейн; 8 – шків; 9 – хомут шланга; 10 - насос гідропідсилювача рульового керування; 11 - кільце ущільнювача; 12 - порожнистий болт; 13 - шланг
- приєднайте шланги до насосу (Мал. 275). Загорніть порожнистий болт 12 з новими кільцями ущільнювачів (момент затягування 30 Н·м). Надягніть шланг 13 на штуцер і надягніть на нього хомут 9;
- Інші роботи проводяться в послідовності, зворотній процесу зняття. Залийте в гідропідсилювач кермового керування гідравлічну рідину та видаліть із системи повітря (п. 12.3.1). Здійсніть пробну поїздку на невеликій швидкості та перевірте роботу гідропідсилювача.
Коментарі відвідувачів