Регулювання карбюратора (VW Beetle)

Всі варіанти автомобіля Kafer, що розглядаються в даному посібнику, забезпечені карбюратором одного типу, в якому, в залежності від потужності двигуна, різні діаметр дифузора і комплект жиклерів.

Кожен карбюратор перевірявся перед установкою на заводі-виробнику та регулювався під певну марку бензину. Це регулювання не можна змінювати самостійно Занадто велика витрата палива і знижена потужність двигуна майже завжди мають інші причини, серед яких основними є стиль водіння автомобіля та умови руху. Зазвичай можна обмежитися ретельним регулюванням обертів холостого ходу. Їхнє правильне регулювання важливіше, ніж про це прийнято думати, тому що воно впливає на підвищення прийомистості двигуна ще для досягнення середніх оборотів.

Робота двигуна після вимкнення запалення та зупинки при різкому гальмуванні найчастіше є наслідком перезбагаченої горючої суміші холостого ходу; детонація при вихлопі в автомобілі, що рухається, навпаки, вказує на збіднену суміш. Погіршення прийомистості при натисканні на педаль акселератора часто пояснюється як занадто малою, так і занадто великою кількістю подачі палива прискорювальним насосом.