Demontaż i montaż obudowy wałka rozrządu
Uwaga!
- W tym silniku wałki rozrządu znajdują się w obudowie wałka rozrządu. Dlatego obudowę wałka rozrządu można zdemontować dopiero po uprzednim zdemontowaniu obu pasków zębatych.
- Nie wolno obrabiać powierzchni osadzenia obudowy wałka rozrządu.
Do silników z literowym oznaczeniem BCA
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Dla kodów silnika BUD
1. Wykręć śruby (strzałki) i zdejmij pokrywę z obudowy łożyska wałka rozrządu.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
2. Zdejmij oba paski zębate.
3. Odkręć przewód masowy od obudowy wałka rozrządu (strzałka).
Do silników z literowym oznaczeniem BCA
4. Zdejmij szyjkę wlewu oleju.
Ciąg dalszy opisu stanowiska dla wszystkich pojazdów
5. Wymontuj cewki zapłonowe.
6. Wyjmij skrzynkę elektryczną wraz z wiązką przewodów z obudowy wałka rozrządu.
7. Wymontować przewód odpowietrzający układu chłodzenia z obudowy wałków rozrządu..
8. Odłącz złącze od czujnika położenia wałka rozrządu.
9. Odkręcić śrubę mocującą tylną osłonę paska zębatego w okolicy prawego ucha do podnoszenia.
10. Poluzuj i odkręć śruby mocujące obudowę wałka rozrządu od krawędzi do środka, naprzemiennie w poprzek.
11. Delikatnie podnieś obudowę wałka rozrządu.
Instalacja
Warunki:
- Tłoki nie mogą znajdować się w GMP.
- Koła pasowe wałków rozrządu są mocowane za pomocą blokady wałka rozrządu przez kalibrowane otwory w obudowie wałka rozrządu i są zabezpieczone przed obrotem.
- Pozostałości szczeliwa należy usunąć z głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu za pomocą standardowego środka do czyszczenia uszczelniaczy.
- Unikaj dostania się brudu i resztek uszczelniacza do głowicy cylindrów.
- Powierzchnie siedziska muszą być dokładnie oczyszczone. Nie powinny pozostawiać śladów oleju.
1. Nałożyć szczeliwo na czystą powierzchnię gniazda obudowy wałka rozrządu cienką, równą warstwą (patrz zacieniony obszar na ryc. VC 2.057).
Uwaga! Warstwa (wałek) uszczelniacz nie może być zbyt gruby, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może dostać się do kanałów smarowania, powodując uszkodzenie silnika.
Dźwignia rolkowa musi prawidłowo leżeć na końcu trzpienia zaworu (1), i na odpowiedniej podporze (2) należy zabezpieczyć klamrą.
2. Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu należy wkręcić dwie śruby dystansowe (M6x70) w głowicę cylindrów.
3. Ostrożnie zamontuj obudowę wałka rozrządu pionowo od góry na śrubach dystansowych i kołkach ustalających głowicy cylindrów (strzałki).
Uwaga! Niedopuszczalne jest zaolejenie nałożonej warstwy uszczelniacza.
4. Równomiernie i na krzyż dokręć śruby nowej obudowy wałka rozrządu, naprzemiennie od środka do krawędzi. Jednocześnie należy uważać, aby obudowa wałka rozrządu nie była wypaczona.
Moment dokręcania: 10 Nm + dokręcić o 1/4 obrotu (90°).
Uwaga! Po zamontowaniu obudowy łożyska wałka rozrządu środek uszczelniający powinien twardnieć przez około 30 minut.
5. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Dla kodów silnika BUD
Moment dokręcania śruby mocującej (strzałki) nakrętki do obudowy łożyska wałka rozrządu: 10 Nm.
Komentarze gości