Odstúpenie
Časti, ktoré by sa mali pred odstránením prevodovky odpojiť, sú znázornené na obr. K:4.
1. Odpojte kábel "omši" z batérie.
2. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky. Utesnite otvor gumovou zátkou, aby ste zabránili strate oleja a vniknutiu nečistôt.
3. Vyskrutkujte dve horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
4. Uvoľnite ľavú skrutku podpornej podložky prevodovky. Umiestnite zdvihák pod vaňu motora vedľa prevodovky (umiestnením kúska dreva pod paletu) a zdvihnite pohonnú jednotku, aby ste uvoľnili podpery.
5. Odpojte zadnú podpornú konzolu od prevodovky a karosérie vozidla (ryža. K:5).
6. Odpojte hnacie hriadele a zaveste ich na telo na drôtené háky.
7. Odpojte vodiče od štartéra a vyberte štartér.
8. Odstráňte kryt prevodovky zospodu.
9. Odstráňte kryt krytu meniča.
10. Pravidelne otáčajte motorom, odskrutkujte skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnacej doske (ryža. K:6) - iba tri skrutky.
11. Nastavte páku voliča do polohy "R", uvoľnite svorku kábla a odpojte kábel od páčky na prevodovke (ryža. K:2).
12. Odpojte od príslušných častí páky "kickdown" (nútené podraďovanie) plynové a plynové lanká bez narušenia ich nastavenia Odstráňte držiak lanka z prevodovky.
13. Odskrutkujte skrutky ľavej podpery a odstráňte ju spolu s ramenom
14. Odstráňte momentovú páku (predná podpora) zostava pohonnej jednotky.
15. Odstráňte spodnú skrutku s maticou, ktorá zaisťuje prevodovku k motoru.
16. Mierne nadvihnite prevodovku a otočte ľavý hnací hriadeľ nahor tak, aby neprekážal.
17. Spustite prevodovku a stiahnite ju z vodiacich kolíkov motora.
18. Zaistite menič krútiaceho momentu tak, aby nevypadol z kľukovej skrine, a spustite prevodovku na zem.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Upozorňujeme na nasledujúce:
1. Skontrolujte, či je hnací hriadeľ olejového čerpadla správne nainštalovaný, ak bol menič krútiaceho momentu odstránený z prevodovky (ryža. K:8). Ak krúžok hladkého povrchu hriadeľa čerpadla vyčnieva nad okraj hnacieho hriadeľa prevodovky, potom vnútorný koniec hriadeľa nie je v zábere s čerpadlom. Ak hriadeľ čerpadla nadmerne vyčnieva, potom hriadeľ nemá správnu veľkosť (hriadele sú k dispozícii v rôznych dĺžkach).
2. Opatrne, bez nakláňania meniča krútiaceho momentu, ho nasaďte na podperu voľnobežky. V prípade potreby opatrne otočte menič krútiaceho momentu, aby ste ho zarovnali s drážkami. Po inštalácii by mal byť stredový výstupok meniča krútiaceho momentu približne 10 mm pod okrajom kľukovej skrine (Ach, obr. K:9), Ak je menič krútiaceho momentu zatlačený dopredu, potom sa hriadeľ olejového čerpadla vysunul z drážok pohonu čerpadla (Ach, obr. K:10), čo počas prevádzky povedie k zničeniu pohonu.
3. Zdvihnite prevodovku do motorového priestoru a umiestnite na ňu ľavý hnací hriadeľ. Nasuňte jednotku na držiaky motora a zaistite dvoma skrutkami. Zdvihnite prevodovku tak, aby sa ľavý hnací hriadeľ dal vložiť do vybrania na prírube, potom nainštalujte ľavú nosnú konzolu (ryža. K:11), zarovnajte ho s držiakom tela. Nainštalujte hnací hriadeľ.
4. Pred doťahovaním a počas doťahovania skrutiek prevodovky k motoru otočte menič krútiaceho momentu, aby ste zabránili jeho zošmyknutiu z drážok a zaseknutiu pri uťahovaní skrutiek.
5. Pred konečným utiahnutím podporných skrutiek pohonnej jednotky sa uistite, že podporné konzoly sú umiestnené v strede konzol karosérie (ryža. K:11 a K:12).
6. Vložte lanko voliacej páky do svorky a potom pripevnite držiak lanka k prevodovke. Pripojte káble plynového pedálu a "kickdown" a skontrolujte ich zarovnanie (pozri kapitolu "Palivový systém").
7. Skontrolujte nastavenie lanka voliča podľa popisu v príslušnej časti.
8. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a hladinu oleja v hlavnom prevodovom stupni, ako je popísané v kapitole "Údržbárske práce na vozidle". Ak je prevodovka prázdna, najskôr pridajte približne 2,5 litra oleja pomocou lievika a hadice.
Komentáre návštevníkov