Retragere
Piesele care trebuie deconectate înainte de a scoate transmisia sunt prezentate în fig. K:4.
1. Deconectați cablul "mase" din baterie.
2. Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie. Sigilați deschiderea cu un dop de cauciuc pentru a preveni pierderea uleiului și pătrunderea murdăriei.
3. Scoateți două șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.
4. Slăbiți șurubul plăcuței de susținere a transmisiei din stânga. Așezați un cric sub carterul motorului, lângă transmisie (asezand o bucata de lemn sub palet) și ridicați unitatea de alimentare pentru a elibera suporturile.
5. Deconectați suportul din spate de la transmisie și de la caroseria vehiculului (orez. K:5).
6. Deconectați arborii de antrenare și agățați-i de corp pe cârlige de sârmă.
7. Deconectați firele de la un demaror și scoateți un demaror.
8. Scoateți protecția transmisiei de jos.
9. Scoateţi capacul carcasei convertizorului.
10. Rotiți periodic motorul, deșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare (orez. K:6) - doar trei șuruburi.
11. Setați mânerul selectorului în poziție "R", slăbiți clema cablului și deconectați cablul de la pârghia de pe transmisie (orez. K:2).
12. Deconectați de la părțile corespunzătoare ale pârghiei "kickdown" (schimbare forțată în treaptă) cablurile de accelerație și de accelerație fără a deranja reglarea acestora Scoateți suportul cablului de la transmisie.
13. Întoarceți șuruburile suportului din stânga și scoateți-l împreună cu un braț
14. Scoateți brațul de cuplu (suport frontal) ansamblu unitate de putere.
15. Scoateți șurubul inferior cu piulița care fixează transmisia de motor.
16. Ridicați ușor transmisia și rotiți arborele de transmisie din stânga în sus, astfel încât să fie îndepărtat.
17. Coborâți transmisia și trageți-o de pe știfturile de ghidare a motorului.
18. Asigurați convertizorul de cuplu astfel încât să nu cadă din carter și coborâți transmisia la sol.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Rețineți următoarele:
1. Asigurați-vă că arborele de antrenare al pompei de ulei este instalat corect dacă convertizorul de cuplu a fost scos din transmisie (orez. K:8). Dacă inelul suprafeței netede a arborelui pompei iese deasupra marginii arborelui de antrenare al cutiei de viteze, atunci capătul interior al arborelui nu este cuplat cu pompa. Dacă arborele pompei iese excesiv, atunci arborele nu are dimensiunea potrivită (arborii sunt disponibili în lungimi diferite).
2. Cu grijă, fără a înclina convertizorul de cuplu, puneți-l pe suportul roții libere. Dacă este necesar, rotiți cu atenție convertizorul de cuplu pentru a-l alinia cu canelurile. După instalare, proiecția centrală a convertizorului de cuplu ar trebui să fie la aproximativ 10 mm sub buza carterului (Ah, fig. K:9), Dacă convertizorul de cuplu este împins înainte, atunci arborele pompei de ulei a ieșit din canelurile de antrenare a pompei (Ah, fig. K:10), care în timpul funcționării va duce la distrugerea unității.
3. Ridicați transmisia în compartimentul motor și așezați arborele de transmisie din stânga deasupra acesteia. Glisați unitatea pe suporturile motorului și fixați-o cu două șuruburi. Ridicați transmisia astfel încât arborele de antrenare din stânga să poată fi introdus în locașul flanșei, apoi instalați suportul de susținere din stânga (orez. K:11), aliniindu-l cu suportul corpului. Instalați arborele de antrenare.
4. Înainte de a strânge și în timp ce strângeți șuruburile transmisiei la motor, rotiți convertizorul de cuplu pentru a preveni alunecarea de pe caneluri și blocarea când șuruburile sunt strânse.
5. Înainte de strângerea finală a șuruburilor de susținere a unității de alimentare, asigurați-vă că suporturile de sprijin sunt amplasate în mijlocul consolelor caroseriei (orez. K:11 și K:12).
6. Introduceți cablul manetei selectorului în clemă, apoi atașați suportul cablului la transmisie. Conectați cablurile pedalei de accelerație și "kickdown" și verificați alinierea acestora (vezi capitolul "Sistem de alimentare").
7. Verificați reglarea cablului selectorului așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
8. Verificați nivelul uleiului în transmisie și nivelul uleiului în angrenajul principal, așa cum este descris în capitol "Lucrari de intretinere a vehiculelor". Dacă transmisia este goală, adăugați mai întâi aproximativ 2,5 litri de ulei folosind o pâlnie și un furtun.
Comentariile vizitatorilor