Dacă este necesar, deconectați furtunurile de la filtrul de aer. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul de montare a motorului din spate drept. Ridicați unitatea de putere folosind o macara de garaj. Scoateți demarorul.
Puneți maneta selectorului în poziție «R» și deconectați cablul manetei selectorului de viteze de la maneta selectorului de viteze și de la tija de schimbare.
Scoateți clema de la opritorul cablului manetei selectorului și deconectați cablul de la maneta selectorului.
Scoateți întregul suport de suspensie al unității de alimentare din stânga.
Deconectați conductele de ulei de la cutia de viteze și astupați orificiile conductelor de ulei și ale cutiei de viteze.
Scoateți baia de ulei a cutiei de viteze. Scoateți întregul suport de suspensie față a grupului de propulsie.
Îndepărtați greutatea anti-vibrații.
Slăbiți șuruburile care fixează balamalele interioare ale arborilor de antrenare a roților din față de flanșele arborilor de ieșire diferențială.
Scoateți apărătoarea curelei de distribuție a arborelui cu came față. Scoateți capacul de protecție al convertizorului de cuplu, deșurubați piulițele care fixează convertizorul de cuplu. Rotiți cutia de viteze spre partea din față a vehiculului. Rotiți roțile din față complet spre stânga. Ridicați ansamblul arborelui de antrenare al roții din stânga și fixați-l. Lucrând de sub vehicul, scoateți șuruburile inferioare de la cutia de viteze la blocul motor.
Deconectați cutia de viteze de la motor. în timp ce se separă convertizorul de cuplu de flanșa de antrenare. Rotiți cutia de viteze și scoateți-o cu grijă prin partea de jos a vehiculului, având grijă să o scoateți. astfel încât convertizorul de cuplu să nu cadă.
Cutia de viteze este instalată în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- la instalare, monitorizați poziția corectă a manșoanelor de reglare;
- Verificați reglarea cablului manetei selectorului și reglați dacă este necesar.
Orez. 4-75. Detalii despre tipul de transmisie automată 096:
1 - convertor de cuplu;
2 - cutie de presa;
3 - inel de reținere;
4, 15 - discuri cu angrenaj intern;
5, 16 - discuri cu angrenaj exterior;
6, 12 - tambur;
7 - ambreiaj marşarier;
8, 9 - ambreiaje înainte;
10 - arbore de intrare;
11 - angrenajul coroanei;
13 - roată liberă treapta 1;
14 - arc de presiune;
17 — sateliți de transport;
18 - transmisie principală;
19 - dop filetat;
20 - rulmenti;
21 - angrenaj condus al transmisiei finale;
22 - carcasa lagărului din spate a arborelui principal de antrenare a angrenajului;
23 — un inel de blocare a vitezei al unei frâne de parcare;
24 - arborele de antrenare principal al angrenajului;
25 - angrenajul antrenat al angrenajului principal;
26 - antrenare vitezometru;
27 - piuliță de reglare a rulmenților cutiei diferenţialului;
28 - arbore de iesire diferential;
29 - etanșarea flanșei arborelui de ieșire diferenţial;
30 - flanșa arborelui de ieșire al diferenţialului;
31 - angrenaje semiaxiale;
32 - sateliți;
33 - o ceașcă de sateliți.
Comentariile vizitatorilor