Зняцце
Дэталі, якія варта адлучыць перад здыманнем трансмісіі, паказаны на мал. Да:4.
1. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара.
2. Адлучыце трос спідометра ад трансмісіі. Зачыніце адтуліну гумовай заглушкай, каб прадухіліць страту алею і трапленне бруду.
3. Вывярніце два верхніх ніта мацавання трансмісіі да рухавіка.
4. Прыслабце ніт падушкі левай апоры трансмісіі. Падстаўце пад паддон рухавіка побач з трансмісіяй дамкрат (падклаўшы пад паддон драўляную пракладку) і прыпадніміце сілавы агрэгат, каб разгрузіць апоры.
5. Адлучыце задні апорны кранштэйн ад трансмісіі і кузава аўтамабіля (мал. К:5).
6. Адлучыце прывадныя валы і падвесьце іх да кузава на драцяных гапліках.
7. Адлучыце правады ад стартара і зніміце стартар.
8. Зніміце знізу ахоўны шчыток трансмісіі.
9. Зніміце вечка картэра гідратарнсфарматара.
10. Перыядычна пракручваючы рухавік, адкруціце ніты мацавання гідратарнсфарматара да вядучага дыска (мал. Да:6) - усяго тры ніта.
11. Усталюйце дзяржальню селектара ў становішча "Р", прыслабце заціск троса і адлучыце трос ад рычага на трансмісіі (мал. Да:2).
12. Адлучыце ад адпаведных частак рычага "кік-дауна" (прымусовага ўключэння паніжанай перадачы) трасы дросельнай засланкі і акселератара, не парушаючы іх рэгулявання Зніміце з трансмісіі кранштэйны троса.
13. Адкруціце балты левай апоры і зніміце яе разам з кранштэйнам
14. Зніміце рэактыўную штангу (пярэднюю апору) сілавога агрэгата ў зборы.
15. Выдаліце ніжні ніт з гайкай мацавання трансмісіі да рухавіка.
16. Злёгку прыпадніміце трансмісію і звярніце левы прывадны вал уверх так, каб ён не мяшаў.
17. Апусціце трансмісію і сцягніце яе з накіроўвалых штыфтоў рухавіка.
18. Замацуйце гідратарнсфарматар, каб ён не выпаў з картара, і апусціце трансмісію на зямлю.
Усталяванне
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці Звярніце ўвагу на наступнае:
1. Пераканайцеся ў правільнай усталёўцы прываднага вала алейнай помпы, калі гідратарнсфарматар здымаўся з трансмісіі (мал. Да:8). Калі над абзой кіроўнага вала рэдуктара выступае кольца гладкай паверхні вала помпы, то ўнутраны канец вала не ўвайшоў у зачапленне з помпай. Калі вал помпы выступае празмеру, тое гэта значыць, што вал не падыходзіць па памеры (валы выпускаюцца рознай даўжыні).
2. Асцярожна, не нахіляючы гідратарнсфарматар, надзеньце яго на апору муфты вольнага ходу. Пры неабходнасці асцярожна павярніце гідратарнсфарматар, каб сумясціць яго са шлицами. Пасля ўсталёўкі цэнтральны выступ гідратарнсфарматара павінен быць прыблізна на 10 мм ніжэй абзы картэра (А, мал. Да:9), Калі гідратарнсфарматар высунуты наперад, значыць вал алейнай помпы выйшаў з шлицев прывада помпы (А, мал. Да:10), што пры эксплуатацыі прывядзе да разбурэння прывада.
3. Падніміце трансмісію ў маторны адсек і пакладзяце на яе зверху левы прывадны вал. Насуньце агрэгат на ўсталявальныя ўтулкі рухавіка і замацуеце двума нітамі. Падніміце трансмісію так, каб левы прывадны вал можна было ўставіць у паглыбленне фланца, затым усталюеце левы апорны кранштэйн (мал. Да:11), сумясціўшы яго з кранштэйнам кузава. Усталюеце на месца прывадны вал.
4. Перад зацяжкай і падчас зацяжкі нітаў мацавання трансмісіі да рухавіка пракручвайце гідратарнсфарматар, у пазбяганне саслізвання яго са шлицев і закліноўванні пры зацяжцы нітаў.
5. Перад канчатковай зацяжкай нітаў апор сілавога агрэгата пераканайцеся, што апорныя кранштэйны размешчаны ў сярэдзіне кранштэйнаў кузава (мал. Да:11 і Да:12).
6. Устаўце трос дзяржальні селектара ў заціск, затым замацуеце кранштэйны троса на трансмісіі. Далучыце тросы педалі акселератара і "кік-даўн" і праверце іх рэгуляванне (гл. раздзел "Паліўная сістэма").
7. Праверце рэгуляванне троса селектара, як апісана ў адпаведным раздзеле.
8. Праверце ўзровень алею ў трансмісіі і ўзровень алею ў галоўнай перадачы, як апісана ў главе "Працы па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля". Калі трансмісія пустая, спачатку заліце прыкладна 2.5 л алеі з дапамогай варонкі і шланга.
Каментары наведвальнікаў