Падчас выпрабаванняў высвятляецца, з якой максімальнай хуткасцю рухавік можа круціць гідратарнсфарматар, калі яго турбіна ўтрымліваецца нерухома. Пераканайцеся ў нармальным рэгуляванні рухавіка і прагрэйце яго і трансмісію да працоўнай тэмпературы (гл. раздзел "Рэгулёўка рухавіка").
УВАГА: Пры правядзенні гэтай праверкі ніхто не павінен знаходзіцца перад аўтамабілем або ззаду яго.
1. Далучыце да рухавіка дакладны тахометр.
2. Усталюйце пад пярэднія і заднія колы тармазныя чаравікі, зацягніце ручны тормаз і націсніце на педаль тормазу.
3. Запусціце рухавік і ўсталюеце дзяржальню селектара ў становішча "D".
4. Моцна націскаючы на тормаз, цалкам выцісніце педаль акселератара і адзначце паказанне тахометра. Адпусціце педаль.
(Арыгінал можна знайсці на: «VWMANUAL.ru»)
УВАГА. Працягласць праверкі ў затарможаным стане не павінна перавышаць 10 секунд, т.я. інакш гэта прывядзе да перагрэву алею.
5. Паказанні тахометра павінны складаць 2390-2640 аб/мін (для гідратарнсфарматара "Да" на мадэлях з рухавіком 1.8 л) і 2340-2590 аб/мін (для гідратарнсфарматара "М" на мадэлях з рухавіком 1.5 або 1.6 л). Калі абарачэнні рухавіка пры затарможанай трансмісіі не ўкладваюцца ў гэтыя межы, можна выказаць здагадку дэфект гідратарнсфарматара, унутраных дэталяў трансмісіі ці недастатковую магутнасць рухавіка.
УВАГА: Ідэнтыфікацыйная пазнака (літара) гідратарнсфарматара адштампаваная на адным з яго мантажных выступаў (мал. Да:7).
6. Калі абарачэнні рухавіка менш, чым паказаныя вышэй, гэта сведчыць аб адным з наступных дэфектаў:
- а) Калі абарачэнні рухавіка ніжэй патрабаваных на 200 аб/мін ці меней, то хутчэй за ўсё, гэта азначае недастатковую магутнасць рухавіка з-за няправільнага рэгулявання ці па іншых, больш сур'ёзным чыннікам.
- б) Калі абарачэнні рухавіка ніжэй патрабаваных больш за на 200 аб/мін, тое гэта азначае няспраўнасць гідратарнсфарматара - праслізгванне муфты вольнага ходу статара.
7. Калі абарачэнні рухавіка больш, чым паказана вышэй, гэта сведчыць аб адным з наступных дэфектаў:
- а) У гідратарнсфарматар не паступае дастаткова алею;
- б) Праслізгвае тармазная стужка ў трансмісіі;
- в) Устаноўлены гідратарнсфарматар неадпаведнага тыпу.
8. Зніміце трансмісію і заменіце гідратарнсфарматар у выпадку дэфекту. Пры падазрэнні на ўнутраны дэфект трансмісіі пракансультуйцеся ў прадстаўніка фірмы VW.
УВАГА: Пры праверцы ў затарможаным стане памятаеце, што намінальныя абарачэнні рухавіка пры павелічэнні вышыні на кожныя 1000 м над узроўнем мора памяншаюцца на 125 аб/мін.
Каментары наведвальнікаў