Testy określają maksymalną prędkość, z jaką silnik może obracać przetwornikiem momentu obrotowego, jeżeli turbina jest nieruchoma. Upewnij się, że silnik jest prawidłowo wyregulowany i rozgrzej go oraz skrzynię biegów do temperatury roboczej (patrz rozdział "Regulacja silnika").
UWAGA: Podczas wykonywania tej kontroli nikt nie powinien znajdować się przed ani za pojazdem.
1. Podłącz do silnika dokładny obrotomierz.
2. Podłóż kliny pod koła przednie i tylne, zaciągnij hamulec ręczny i naciśnij pedał hamulca.
3. Uruchom silnik i przesuń dźwignię selektora do pozycji "D".
4. Mocno naciskając hamulec, wciśnij pedał gazu do końca i zanotuj wskazanie obrotomierza. Zwolnij pedał.
UWAGA. Czas trwania testu w stanie hamowania nie powinien przekraczać 10 sekund, ponieważ w przeciwnym razie doprowadzi to do przegrzania oleju.
5. Odczyty obrotomierza powinny wynosić 2390–2640 obr./min (dla przetwornika momentu obrotowego "K" w modelach z silnikiem 1,8 l) i 2340–2590 obr./min (dla przetwornika momentu obrotowego "M" w modelach z silnikiem 1,5 lub 1,6 l). Jeżeli prędkość obrotowa silnika przy zablokowanej skrzyni biegów nie mieści się w podanych granicach, może to wskazywać na uszkodzenie przetwornika momentu obrotowego, wewnętrznych podzespołów skrzyni biegów lub niewystarczającą moc silnika.
UWAGA: Znak identyfikacyjny przetwornika momentu obrotowego (litera) wybity jest na jednym z jego występów montażowych (rysunek K:7).
6. Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest niższa od podanej powyżej, oznacza to jedną z następujących usterek:
- a) Jeśli prędkość obrotowa silnika jest o 200 obr./min lub mniej niższa od prędkości wymaganej, najprawdopodobniej oznacza to, że silnik ma niewystarczającą moc z powodu niewłaściwej regulacji lub innych, poważniejszych przyczyn.
- b) Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest niższa o ponad 200 obr./min od wymaganej, wskazuje to na uszkodzenie przetwornika momentu obrotowego - poślizg sprzęgła jednokierunkowego stojana.
7. Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest wyższa od podanej powyżej, oznacza to jedną z następujących usterek:
- a) Do przetwornika momentu obrotowego nie jest dostarczana wystarczająca ilość oleju;
- b) Taśma hamulcowa w skrzyni biegów ślizga się;
- c) Zamontowano niewłaściwy typ przetwornika momentu obrotowego.
8. Wyjmij skrzynię biegów i wymień przetwornik momentu obrotowego, jeśli jest uszkodzony. Jeśli podejrzewasz usterkę wewnętrzną skrzyni biegów, skonsultuj się z przedstawicielem VW.
UWAGA: Podczas sprawdzania w warunkach przeciągnięcia należy pamiętać, że znamionowa prędkość obrotowa silnika zmniejsza się o 125 obr./min na każde 1000 m wzrostu wysokości.
Komentarze gości