Зняття
Деталі, які слід від'єднати перед зняттям трансмісії, показано на рис. До:4.
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.
2. Від'єднайте спідометровий трос від трансмісії. Закрийте отвір гумовою заглушкою, щоб запобігти втраті олії та потраплянню бруду.
3. Викрутіть два верхні болти кріплення трансмісії до двигуна.
4. Послабте болт подушки лівої опори трансмісії. Підставте під піддон двигуна поруч із трансмісією домкрат (підклавши під піддон дерев'яну прокладку) і підніміть агрегат, щоб розвантажити опори.
5. Від'єднайте задній опорний кронштейн від трансмісії та кузова автомобіля (Мал. До:5).
6. Від'єднайте приводні вали і підвісте їх до кузова на гачках дротів.
7. Від'єднайте дроти від стартера та зніміть стартер.
8. Зніміть захисний щиток трансмісії знизу.
9. Зніміть кришку картера гідротрансформатора.
10. Періодично провертаючи двигун, відверніть болти кріплення гідротрансформатора до провідного диска (Мал. До:6) — лише три болти.
11. Встановіть рукоятку селектора в положення "Р", послабте затискач тросу та від'єднайте трос від важеля на трансмісії (Мал. До:2).
12. Від'єднайте від відповідних частин важеля "кік-дауна" (примусового включення зниженої передачі) троси дросельної заслінки та акселератора, не порушуючи їх регулювання Зніміть з трансмісії кронштейн троса.
13. Відкрутіть болти лівої опори та зніміть її разом із кронштейном
14. Зніміть реактивну штангу (передню опору) силового агрегату у зборі.
15. Видаліть нижній болт із гайкою кріплення трансмісії до двигуна.
16. Злегка підніміть трансмісію і поверніть лівий приводний вал догори так, щоб він не заважав.
17. Опустіть трансмісію та стягніть її з напрямних штифтів двигуна.
18. Закріпіть гідротрансформатор, щоб він не випав із картера, та опустіть трансмісію на землю.
Встановлення
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю Зверніть увагу на таке:
1. Переконайтеся в правильному встановленні приводного валу масляного насоса, якщо гідротрансформатор знімався з трансмісії (Мал. До:8). Якщо над кромкою провідного валу редуктора виступає кільце гладкої поверхні валу насоса, то внутрішній кінець валу не увійшов у зачеплення з насосом. Якщо вал насоса виступає надмірно, це означає, що вал не підходить за розміром (вали випускаються різної довжини).
2. Обережно, не нахиляючи гідротрансформатор, надягніть його на опору муфти вільного ходу. При необхідності обережно поверніть гідротрансформатор, щоб поєднати його з шліцами. Після встановлення центральний виступ гідротрансформатора повинен бути приблизно на 10 мм нижче за кромку картера (А, рис. До:9), Якщо гідротрансформатор висунутий вперед, значить вал масляного насоса вийшов із шліців приводу насоса (А, рис. До:10), що при експлуатації призведе до руйнування приводу.
3. Підніміть трансмісію в моторний відсік і покладіть зверху лівий приводний вал. Насуньте агрегат на втулки двигуна і закріпіть двома болтами. Підніміть трансмісію так, щоб лівий приводний вал можна було вставити в поглиблення фланця, а потім встановіть лівий опорний кронштейн (Мал. До:11), поєднавши його з кронштейном кузова. Встановіть на місце вал.
4. Перед затягуванням і під час затягування болтів кріплення трансмісії до двигуна провертайте гідротрансформатор, щоб уникнути зісковзування його з шліців і заклинювання при затягуванні болтів.
5. Перед остаточною затяжкою болтів опор силового агрегату переконайтеся, що опорні кронштейни розташовані в середині кронштейнів кузова (Мал. До:11 і До:12).
6. Вставте трос рукоятки селектора в затискач, а потім закріпіть кронштейн троса на трансмісії. Приєднайте троси педалі акселератора та "кік-дауна" та перевірте їх регулювання (див. розділ "Паливна система").
7. Перевірте налаштування троса селектора, як описано у відповідному розділі.
8. Перевірте рівень масла в трансмісії та рівень масла в головній передачі, як описано у розділі "Роботи з технічного обслуговування автомобіляЯкщо трансмісія порожня, спочатку залийте приблизно 2.5 л масла за допомогою воронки і шланга.
Коментарі відвідувачів