Инструкция: След отвиване на болта колата не трябва да се спуска на земята.
Свалете предното ляво колело. Изключете батерията. Отстранете напълно корпуса на въздушния филтър. Отстранете батерията и конзолата. Освободете ръчно скоростния лост -1- и го извадете от контрафиксатора -2-.
Внимавайте да не деформирате кабела. Не използвайте клещи - скобите на контрадържача може да се счупят. След това натиснете кабела от сферичната глава -2-. Изключете всички електрически връзки, достъпни отгоре към скоростната кутия и стартера: многофункционален ключ, стартер, заземяващ проводник на конзолата.
Развийте горната закрепваща гайка -1- за кабелния държач -2-.
Разхлабете всички горни болтове на скоростната кутия към двигателя. Вдигнете колата. Премахнете шумоизолацията. Ако е необходимо: Изключете щепсела на предния ляв датчик за нивото на автомобила -G78-.
Развийте -гайките- от двете страни на долното контролно рамо. Натиснете двата задвижващи вала от скоростната кутия. Свалете левия задвижващ вал.
Повдигнете десния задвижващ вал възможно най-високо и го закрепете в това положение върху пружинната опора.
Свалете кобилицата, първо -A-, след това -B-.
Свалете маркуча за зареждане -1-. Разкачете двете достъпни електрически връзки на скоростната кутия отдолу.
Развийте държача на кабела -1- от долния болт на стартера -Z-. Отстранете кабелния държач -1-.
Отстранете болтовете -стрелки- и разкачете ATF тръбопроводите -A- от скоростната кутия. Уплътнете отворите на скоростната кутия и ATF маслопроводите с чисти тапи.
Развийте щепсела.
Развийте шестте гайки на преобразувателя на въртящия момент през -отвора- като използвате гнездо -V/175-. Докато правите това, дръжте зъбния пръстен на стартера с отвертка.
Инструкция: Завъртете двигателя с конвенционални инструменти от шайбата на ремъка.
Отстранете всички лесно достъпни свързващи болтове между двигателя и скоростната кутия. Спуснете колата. Поставете напречна греда -10 - 222 A-. За да предотвратите изкривяване/деформация при развиване и затягане на опората на скоростната кутия, монтирайте куките -10 - 222 A/10- отляво и отдясно, както е показано на фигурата.
Отляво (от страната на скоростната кутия)
Подравнете адаптер -10-222 A/18- върху траверса -10 - 222 A- така, че куката на шпиндела да е окачена вертикално от ухото на двигателя.
Инструкция: Ходовият винт е наклонен, като горният край е насочен към центъра на автомобила.
Дясно (от страната на двигателя)
Задръжте гайката M10 -стрелка- под опората на двигателя. Поставете болта с ухо -3368- през опората на двигателя. Завийте гайката на около 8 оборота върху болта с ухо. Монтирайте отвор -10-222 A/12- на болта с ухо. Поставете куката -10-222 A/10- в скобата и подравнете шпиндела вертикално. За да стабилизирате траверсата, първо разхлабете шпиндела, след това го затегнете на 6 оборота.
Инструкция: След това завъртете само левия шпиндел (от страната на скоростната кутия).
Подкрепете двигателя и скоростната кутия. Не повдигайте.
Отстранете болтовете -1-, закрепващи опората на скоростната кутия към скобата. Развийте скобата -2- от скоростната кутия. Спуснете двигателя/скоростната кутия с около 6 оборота с левия шпиндел. Извадете конзолата.
Свържете инструмента за монтаж на скоростна кутия -3282- към шаблона за настройка 3282/56-. Поставете наклонителя -VAG 1383 A- под скоростната кутия и го подпрете. Не повдигайте. В това положение скоростната кутия е изключена от двигателя. Отстранете последния свързващ болт двигател/скоростна кутия. Внимателно спуснете скоростната кутия, като внимавате за разстоянието до околните части. Когато спускате скоростната кутия, обърнете специално внимание на ATF линията.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете дали монтажните втулки са притиснати във фланеца на двигателя. Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е инсталиран правилно. Трябва лесно да се върти на ръка и да стои равномерно дълбоко навсякъде в скоростната кутия.
Инструкции: Внимателно развийте двигателя! Когато монтирате скоростната кутия в двигателя, отдайте голямо значение на внимателното въртене на вала на двигателя. Зъбният пръстен на стартера може да се държи отвън с отвертка. Така по време на монтажа шпилките ще влязат в отворите на металното уплътнение на каишката.
Двигателят и скоростната кутия трябва да са свободно окачени в закрепващата скоба. Преди да затегнете болтовете, коригирайте позицията на конзолата върху опората на скоростната кутия според старото местоположение на болтовете. След монтажа проверете нивото на ATF маслото. Направете основни настройки.
Въртящи моменти
1 - Посока на движение. Задвижваща плоча към преобразувател на въртящ момент, 60 Nm, 6 броя, монтирайте и отстранете с инструмент -V/175-. Болтове M12 - M12, 80 Nm, болтове M10 - M10, 40 Nm, тези болтове се намират в долния фланец. Две дюбелни втулки в двигателя -стрелки-.
Коментари на посетители