Motor/odjeljak motora: vizualna provjera nepropusnosti spojeva (VW Polo 4)

Sadržaj: Pronalaženje curenja ulja ↓ Provjera rashladnog sustava ↓

Specijalni alat: nije potreban.

Otkopčajte i uklonite gornji poklopac motora.
Uklonite donji poklopac motornog prostora.
Pregledajte i osigurajte da su sljedeći sustavi nepropusni, bez ogrebotina, poroznosti i puknuća u cjevovodima, crijevima i spojevima: sustavi za dovod goriva; sustavi hlađenja motora i grijanja kabine; kočni sustav.

Pronalaženje curenja ulja

Ako motor ima veliku potrošnju ulja, potrebno je pronaći mjesta gdje ulje curi. Da biste to učinili, provjerite sljedeća mjesta:

[Pogledajte izvornik na web stranici VWMANUAL]

Otvorite čep otvora za punjenje ulja i provjerite je li brtva porozna i oštećena.
Sustav ventilacije kućišta motora: npr. crijevo od poklopca glave cilindra do crijeva za dovod zraka.
Brtva poklopca glave cilindra.
Brtva glave cilindra.
Čep za ispuštanje ulja (brtveni prsten).
Brtva filtra za ulje: gdje se filtar za ulje spaja s prirubnicom.
Brtva korita ulja.
Brtve ulja prednje i stražnje bregaste osovine i radilice.

Budući da se pri curenju ulje obično širi po velikoj površini, može biti prilično teško odrediti mjesto curenja na prvi pogled. Prilikom traženja curenja, preporučljivo je postupiti na način opisan u nastavku.

Operite motor: najprije pokrijte generator plastičnom folijom. Poprskajte motor standardnim sredstvom za čišćenje i nakon nekog vremena sve s motora isperite mlazom vode.
Spojeve i brtve s vanjske strane motora pospite kredom ili talkom.
Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
Izvršite probnu vožnju. Budući da ulje u vrućem motoru postaje tekuće i stoga brže istječe, preporuča se obaviti probnu vožnju na dionici od približno 30 km na brzoj autocesti.
Na kraju, pregledajte motor pomoću lampe, pronađite curenja i otklonite kvar.

Provjera rashladnog sustava

Crijeva se moraju do kraja navući na spojne cijevi.
Provjerite pouzdanost stezaljki crijeva; zamijenite stezaljke ako je potrebno.
Provjerite je li brtva poklopca ekspanzijskog spremnika oštećena.

Oprez: Preniska razina rashladne tekućine može biti rezultat toga što čep ekspanzijske posude nije pravilno zategnut.

Očit gubitak rashladne tekućine i/ili prisutnost ulja u rashladnoj tekućini, kao i bijeli ispušni plinovi kada je motor topao, ukazuju na neispravnu brtvu glave cilindra.

Pažnja. Pronalaženje mjesta curenja ponekad može biti vrlo teško. U tom slučaju preporuča se testiranje rashladnog sustava pod pritiskom. Istodobno možete provjeriti i ventil za prekomjerni tlak u čepu ekspanzijske posude.