- Desfaceți și scoateți capacul superior al motorului.
- Scoateți cel de jos capacul compartimentului motor.
- Inspectați și asigurați-vă că următoarele sisteme sunt etanșe, fără abraziuni, porozități și rupturi în conducte, furtunuri și conexiuni: sisteme de alimentare cu combustibil; sisteme de răcire a motorului și încălzire a cabinei; sistem de frânare.
Găsirea scurgerilor de ulei
Dacă motorul are un consum mare de ulei, este necesar să găsiți locurile în care uleiul se scurge. Pentru a face acest lucru, verificați următoarele locuri:
- Deschideți capacul de umplere cu ulei și verificați etanșarea pentru porozitate și deteriorare.
- Sistem de ventilare a carterului motorului: de ex. furtun de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
- Garnitura capac chiulasa.
- Garnitura chiulasa.
- Buşon de scurgere a uleiului (inel de etanșare).
- Garnitură de etanșare a filtrului de ulei: acolo unde filtrul de ulei se întâlnește cu flanșa.
- Garnitura baia de ulei.
- Garnituri de ulei pentru arborele cu came și arborele cotit față și spate.
[Articolul original este disponibil la: vwmanual.ru]
Deoarece atunci când există o scurgere, uleiul se răspândește de obicei pe o suprafață mare, poate fi destul de dificil să determinați locația scurgerii la prima vedere. Când căutați scurgeri, este recomandabil să acționați în modul descris mai jos.
- Spălați motorul: acoperiți mai întâi generatorul cu folie de plastic. Pulverizați motorul cu un agent de curățare standard și, după un timp, clătiți totul de pe motor cu un jet de apă.
- Stropiți îmbinările și garniturile pe exteriorul motorului cu cretă sau pudră de talc.
- Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
- Efectuați un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte devine lichid și, prin urmare, se scurge mai repede, se recomandă efectuarea unui test drive pe o porțiune de aproximativ 30 km pe o autostradă de mare viteză.
- În cele din urmă, inspectați motorul folosind o lampă, găsiți eventualele scurgeri și depanați.
Verificarea sistemului de racire
- Furtunurile trebuie împinse pe țevile de legătură până la capăt.
- Verificați fiabilitatea clemelor pentru furtun; înlocuiți clemele dacă este necesar.
- Verificați garnitura de etanșare a capacului vasului de expansiune pentru deteriorări.
Atenție: Un nivel prea scăzut al lichidului de răcire poate fi rezultatul nestrângerii corecte a capacului rezervorului de expansiune.
- Pierderea evidentă a lichidului de răcire și/sau prezența uleiului în lichidul de răcire, precum și gazele de eșapament albe când motorul este cald, indică o garnitură defectă a chiulasei.
Atenţie. Găsirea locației unei scurgeri poate fi uneori foarte dificilă. În acest caz, se recomandă testarea sistemului de răcire sub presiune. În același timp, puteți verifica și supapa de exces de presiune din capacul vasului de expansiune.
- Montați capacul superior al motorului.
- Setează jos capacul compartimentului motor.
Comentariile vizitatorilor