Atenţie!
- Dacă pe un vehicul se instalează un filtru de particule diesel nou, este necesar să se verifice gradul de umplere cu funingine al filtrului de particule diesel.
- După instalarea componentelor sistemului de evacuare, este necesar să se verifice absența solicitărilor interne în sistem, precum și prezența unei distanțe suficiente între componentele sistemului și caroserie. Dacă este necesar, clemele duble și cele cu clemă trebuie deșurubate, iar țeava de eșapament și toba de eșapament trebuie orientate astfel încât să existe o distanță suficientă față de caroserie, iar elementele de fixare să fie încărcate uniform.
- Piulițele autoblocante trebuie înlocuite.
Lista pieselor și ansamblurilor cu note privind lucrările de instalare pentru Figura VC3.095:
1. Filtru de particule diesel.
2. Clemă dublă.
3,25 Nm.
4. Șurub.
5. Suspendare.
6. Paranteză:
- instalați în poziția corectă.
7,25 Nm.
8. Bară transversală.
9. Suport cu suspensie.
10,25 Nm.
11. Tobă de eșapament spate.
12. Punct de deconectare:
- marcat pe țeavă folosind o ștanțare;
- în producția de serie, țeava de eșapament și toba de eșapament spate sunt instalate ca o singură piesă. În caz de reparație, țeava și toba de eșapament sunt furnizate separat;
- este furnizată o clemă dublă pentru conectarea acestora;
- poziția de montare a clemei duble din spate;
- strângeți uniform conexiunile filetate ale clemei duble;
- cuplu de strângere a conexiunilor filetate cu clemă dublă: 25 Nm;
- deconectarea conductelor.
13. Paranteză.
14,25 Nm.
15. Paranteză.
16. Către turbocompresor.
17. Clemă cu șurub: 7 Nm.
18. Etanșare:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării.
19. Șurub pentru fixarea țevii pe suport: 25 Nm.
20. Suportul este atașat la blocul cilindrilor.
Comentariile vizitatorilor