Atenţie!
- Recircularea gazelor de eșapament este controlată de unitatea de control a sistemului de injecție directă a motorului diesel (3248) utilizând supapa de recirculare a gazelor de eșapament (N18) și supapa de vacuum de recirculare a gazelor de eșapament controlată de aceasta.
- Supapa EGR (N18) este amplasată pe scutul frontal al motorului.
- Când tija conică a supapei mecanice EGR se mișcă, zona de curgere a orificiului de alimentare EGR se modifică.
- Datorită controlului tactil, se poate atinge orice poziție a supapei.
- Piulițele autoblocante trebuie înlocuite cu unele noi.
Componente ale sistemului EGR pentru motorul diesel BDJ de 2,0 L
Lista pieselor și ansamblurilor cu note privind lucrările de instalare pentru Figura VC3.107:
1. Galerie de admisie cu motor electric de acționare a amortizorului (V157):
- strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 22 Nm.
2. Supapă EGR (N18).
3. Supapă EGR.
4. Șuruburi de montare a supapei: 20 Nm.
5. Garnitură:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării.
6. Clemă: 10 Nm.
7. Țeavă de conectare.
8. Șaibă de etanșare.
9. Galerie de evacuare cu convertor catalitic.
Componente ale sistemului EGR pentru motorul diesel BST de 2,0 L
Lista pieselor și ansamblurilor cu note privind lucrările de instalare pentru Figura VC3.108:
1. Galerie de admisie cu motor electric de acționare a amortizorului (V157):
- strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 22 Nm.
2. Supapă EGR (N18).
3. Supapă EGR.
4. Șuruburi de montare a supapei: 20 Nm.
5. Garnitură:
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării.
0. Șaibă de etanșare.
7. Clemă: 10 Nm.
8. Galerie de evacuare cu convertor catalitic.
9. Șurub de montare a schimbătorului de căldură EGR: 10 Nm.
10. Schimbător de căldură EGR.
Plan de conectare a furtunului de vid
Comentariile vizitatorilor