Motor/motorový priestor: vizuálna kontrola tesnosti spojov (VW Polo 4)

Obsah: Hľadanie únikov oleja ↓ Kontrola chladiaceho systému ↓

Špeciálny nástroj: nie je potrebný.

Uvoľnite a odstráňte horný kryt motora.
Odstráňte spodnú kryt motorového priestoru.
Skontrolujte a uistite sa, že nasledujúce systémy sú tesné, bez odrenín, pórovitosti a prasklín v potrubiach, hadiciach a spojoch: systémy prívodu paliva; systémy chladenia motora a kúrenia kabíny; brzdový systém.

Hľadanie únikov oleja

Ak má motor veľkú spotrebu oleja, je potrebné nájsť miesta, kde olej uniká. Ak to chcete urobiť, skontrolujte nasledujúce miesta:

Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte pórovitosť a poškodenie tesnenia.
Systém vetrania kľukovej skrine motora: napr. hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
Tesnenie krytu hlavy valcov.
Tesnenie hlavy valcov.
Zátka na vypúšťanie oleja (tesniaci krúžok).
Tesnenie olejového filtra: miesto, kde sa olejový filter stretáva s prírubou.
Tesnenie olejovej vane.
Olejové tesnenia predného a zadného vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.

Zobraziť originálny článok na zdroji VWManual

Keďže pri úniku sa olej zvyčajne rozšíri na veľkú plochu, môže byť na prvý pohľad dosť ťažké určiť miesto úniku. Pri hľadaní netesností je vhodné postupovať podľa nižšie uvedeného postupu.

Umyte motor: najprv zakryte generátor plastovou fóliou. Nastriekajte na motor bežný čistiaci prostriedok a po chvíli všetko z motora opláchnite prúdom vody.
Spoje a tesnenia na vonkajšej strane motora posypte kriedou alebo mastencom.
Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Vykonajte skúšobnú jazdu. Keďže sa olej v horúcom motore stáva tekutým, a preto rýchlejšie vyteká, odporúča sa vykonať skúšobnú jazdu na úseku približne 30 km na rýchlostnej diaľnici.
Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy, nájdite prípadné netesnosti a odstráňte problémy.

Kontrola chladiaceho systému

Hadice musia byť úplne nasunuté na spojovacie potrubia.
Skontrolujte spoľahlivosť hadicových svoriek, ak je to potrebné, vymeňte svorky.
Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie uzáveru expanznej nádoby.

Upozornenie: Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť dôsledkom nesprávneho utiahnutia uzáveru expanznej nádrže.

Zjavná strata chladiacej kvapaliny a/alebo prítomnosť oleja v chladiacej kvapaline, ako aj biele výfukové plyny, keď je motor teplý, naznačujú chybné tesnenie hlavy valcov.

Pozornosť. Nájsť miesto úniku môže byť niekedy veľmi ťažké. V tomto prípade sa odporúča otestovať chladiaci systém pod tlakom. Zároveň môžete skontrolovať aj pretlakový ventil na uzávere expanznej nádoby.