Tartalomjegyzék: Első tárcsafékbetétek – ellenőrzés ↓ Hátsó dobfékpofák (ábra A:21) ↓ Tömlők, csövek és tömítések ↓ A hátsó fékek beállítása ↓ A kézifék beállítása ↓
Első tárcsafékbetétek – ellenőrzés
A fékbetétek hozzávetőleges vastagsága a kerekek eltávolítása nélkül is meghatározható, mivel a keréktárcsákon lévő lyukakon keresztül láthatóak. Végezzen teljesebb ellenőrzést a következő sorrendben:
- 1. Lazítsa meg az első kerék csavarjait, emelje fel a jármű elejét és vegye le a kerekeket.
- 2. Ellenőrizze a betétek vastagságát, amelyek jól láthatóak a féknyereg ablakán keresztül (a ábra:19).
A betét minimális megengedett vastagsága (fém alappal együtt) 7 mm. Ha akár egy párna vastagsága is megközelíti a minimumot, mind a négy betétet ki kell cserélni. Nagyjából feltételezhető, hogy a betétek 1 mm-rel elhasználódnak 800 km-es utazás során.
Ellenőrizze, hogy a betétek nem szennyezettek-e fékfolyadékkal. Ha folyadékszivárgásra utaló jeleket észlel, távolítsa el a betéteket egy alaposabb ellenőrzéshez (lásd a fejezetet "Fékrendszer").
MEGJEGYZÉS: Ha valamelyik fékbetétet cserélni kell, egyszerre cserélje ki mind a négy első fékbetétet az egyenletes fékezés érdekében.
A betétek cseréjét részletesen a "FÉKRENDSZER" c. A betétek ellenőrzése/láthatósága után szerelje vissza a kerekeket, és engedje le az autót a talajra. Húzza meg a kerékcsavarokat.
(A cikk ezen a weboldalon VWmanual.ru)
Hátsó dobfékpofák (ábra A:21)
Bár a Golf, a Jetta és a Scirocco hátsó fék hátlapjain gumidugóval borított ellenőrző lyukak találhatók, a féktárcsák alaposabb ellenőrzése érdekében javasolt a fékdobok eltávolítása.
A hátsó fékek ellenőrzésekor kiderülhet, hogy egyes alkatrészek cserére szorulnak. A fékszerkezetek javítását a fejezet ismerteti "Fékrendszer".
1. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel a jármű hátsó részét, és vegye le a hátsó kerekeket.
2. Engedje ki a kéziféket és vegye le a fékdobot – lásd a fejezetet "Fékrendszer".
3. Tisztítsa meg a fékbetéteket drótkefével, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a keletkező port. A betéteket ki kell cserélni, ha vastagságuk megközelíti a megengedett legnagyobb értéket, azaz 5 mm-t szegecselt betéteknél vagy 3,5 mm-t, ha a betéteket ragasztottak (ábra A:21). Az egyenletes fékezés érdekében mind a négy betétet egyszerre kell cserélni. Ha a betétek olajjal vagy fékfolyadékkal szennyezettek, azonnal azonosítani kell a szennyeződés forrását és meg kell szüntetni az okot, és ki kell cserélni a szennyezett betéteket
Ellenőrizze a hátsó kerék fékhengereit úgy, hogy csavarhúzóval megemeli a porvédő fedelet. Ha a burkolatok alatt fékfolyadéknyomok vannak, a fékhengert ki kell cserélni vagy meg kell javítani (cserélje ki a tömítéseket).
A fékdob felszerelése előtt ellenőrizze az automatikus beállító mechanizmus működését (ha elérhető). Ha az automata szabályozó nem működik, javítsa meg.
Tömlők, csövek és tömítések
Rendszeresen ellenőrizze a fékrendszer tömlőit és csöveit, hogy azonnal azonosítsa a csövekben a korróziós területeket, valamint a repedéseket, kopásokat és egyéb sérüléseket. Ha kérdéses alkatrészeket vagy fékfolyadék-szivárgást talál, azonnal javítsa ki a hibákat (lásd a fejezetet "Fékrendszer").
Gondosan ellenőrizze a fő- és a kerékfékhengereket. Mivel a fékfolyadék kenőanyagként működik, a hengertömítéseken keresztül kismértékű folyadékszivárgás is elfogadható, de a kiszivárgott folyadék mennyiségének minimálisnak kell lennie. Ha nagy mennyiségű folyadék szivárog egy tömítésen keresztül, ajánlatos azonnal kicserélni az összes tömítést a fékrendszer alkatrészeiben – lásd a fejezetet "Fékrendszer".
A hátsó fékek beállítása
Az automatikus hátsó fékbeállítással nem rendelkező járműveken a hátsó fékeket be kell állítani, mivel a fékbetétek kopnak. Ehhez emelje fel az autó hátsó részét a talajról, és vegye le a hátsó kerekeket. Engedje ki a kéziféket, és ellenőrizze, hogy a kézifékkábelek nem tapadnak-e meg, és a kerekek szabadon forognak-e.
Távolítsa el a dugót a fékpajzs beállító furatából (2, A ábra:22). A hátsó fékbeállító csavar a furaton keresztül látható. Állítsa be a hátsó fékbetéteket az csavar laposfejű csavarhúzóval történő elforgatásával.
MEGJEGYZÉS: Ha a jármű terhelésérzékelős hátsó féknyomás-szabályozóval van felszerelve, a fékbetétek beállítása előtt a fékrendszerben lévő maradék nyomást meg kell szüntetni. Ehhez nyomja meg a szabályozó kart az A:23 és A:24 ábrán látható nyíl irányába.
Csavarhúzóval csavarja lefelé a fogazott beállító anyát, amíg a kerék nem reteszelődik, majd fordítsa vissza annyira, hogy a kerék ismét szabadon foroghasson.
Mindkét fék beállítása után nyomja meg többször a fékpedált, és ellenőrizze újra a beállítást. Zárja le a beállító furatokat dugókkal.
A kézifék beállítása
A kézifék működését rendszeresen ellenőrizni kell. Az autó felemelése után ellenőrizze a kézifékkábel állapotát és megbízhatóságát, valamint a házban és a vezetőkben való könnyű mozgását.
Tisztítsa meg és kenje be a kábelt aeroszolos kenőanyaggal. Kenje meg a kiegyenlítőt, a kábeltárcsát és a kábel azon részeit, ahol a vezetőkbe kerül. Kenje meg a szíjtárcsa tengelyét, és ellenőrizze a forgás könnyűségét (a. ábra:25).
Általában működés közben a kézifékkábel nem igényel beállítást, mivel a hátsó fékek beállításakor a lazaságot felveszi (automatikusan vagy manuálisan). Ha azonban a kábel meglazult a nyúlás miatt, a következőképpen állíthatja be:
Állítsa be a hátsó fékeket a fent leírtak szerint, majd húzza meg a kéziféket.
MEGJEGYZÉS: Húzza be a kéziféket a fogantyú felemelésével három kattintással, ha a járműben manuálisan állítható hátsó fékek vannak, vagy négy kattanással a kioldó mechanizmussal, ha a járműben automatikusan állítható hátsó fékek vannak.
A kézifékkar ebben a helyzetben húzza meg a kábelkiegyenlítő beállító anyáját (a:26. ábra) hogy a hátsó kerekeket kézzel erővel lehessen forgatni. Engedje el a kézifékkart, és ellenőrizze, hogy a hátsó kerekek szabadon forognak-e.
Látogatói megjegyzések