Az akkumulátor ellenőrzése (VW Golf 1)

Elektrolit szint

Az autók karbantartást nem igénylő akkumulátorral szerelhetők fel, amely működés közben nem igényel karbantartást. Ezeket az elemeket a lapos, eltávolítható vagy nem eltávolítható elemtartó fedele különbözteti meg. Ezen kívül van egy megfelelő matrica az akkumulátoron.

Ha az autó "hagyományos" típusú akkumulátorral van felszerelve, rendszeresen ellenőrizni kell az elektrolitszintet, és ha az a lemezek felső széle alatt van, akkor desztillált víz hozzáadásával pótolja. Az elektrolitszintnek az akkumulátorház áttetsző falán lévő "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie (a ábra:15), vagy a lemezek felső széle és a töltőnyak alsó széle között. Ne emelje az elektrolitszintet a normál szint fölé. Célszerű desztillált víz hozzáadása után azonnal beindítani a motort, hogy a víz jól elkeveredjen az elektrolittal - ez megakadályozza az elektrolit megfagyását hideg időben.



Ha gyakran kell vizet önteni az akkumulátorba, meg kell találnia ennek okát. Különösen az akkumulátor "leforrhat" a töltőáramkörben a hibás feszültségszabályozó miatti megnövekedett feszültség miatt. Ellenőrizze az elektromos rendszert és a lehető leghamarabb javítsa ki a hibát (lásd a "Motor elektromos berendezései" fejezetet). Ha csak az egyik elemrekeszt kell elektrolitot töltenie, gondosan ellenőrizze a házat, hogy nincsenek-e repedések, amelyek az elektrolit szivárgását okozhatják. Ha szivárgást észlel, szüntesse meg annak okát.

MEGJEGYZÉS: Az elektrolit kifröccsenésének elkerülése érdekében ne kezdje el tölteni az akkumulátort korábban, mint fél órával az elektrolitszint beállítása után (kivéve azokat az eseteket, amikor az akkumulátort a jármű saját töltőrendszere tölti fel).

Az akkumulátor általános állapota és töltöttségi szintje

Lezárt, karbantartást nem igénylő akkumulátorokban az elektrolit sűrűsége nem mérhető, ezért az általános állapot felméréséhez az akkumulátort ki kell venni a járműből, teljesen fel kell tölteni és el kell vinni egy akkumulátorműhelybe próbakisülésre. Ezen kívül az akkumulátor állapotát egy tehervilla segítségével is felmérheti.

Normál akkumulátor esetén a töltési szintet úgy ellenőrizzük, hogy minden rekeszben megmérjük az elektrolit sűrűségét egy speciális hidrométerrel, amely a legtöbb autókereskedésben megvásárolható. A sűrűség tesztelésekor ügyeljen arra, hogy ne öntsön sav a bőrére vagy a ruházatára.

Ellenőrizze a sűrűséget a következő sorrendben:

• 1. Csavarja ki az elemtartó rekesz dugóit, vagy vegye le a fedelet. Helyezze a hidrométer végét az egyik elemrészen lévő lyukba (a ábra:15).
• 2. Lassan adjon hozzá elektrolitot a hidrométerhez, amíg az úszó fel nem emelkedik.
• 3. Az elektrolitszinten található úszóskála felosztása megfelel az elektrolit sűrűségének ebben a szakaszban. Olvassa le a hidrométer leolvasásait.
• 4. Lassan és óvatosan engedje vissza az elektrolitot az akkumulátorba, majd ismételje meg a mérést az akkumulátor összes többi részében. A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitsűrűségének 1,275 g/cm³-nak kell lennie. Az 1,120 g/cm³ sűrűség teljesen lemerült akkumulátornak felel meg (lásd a részt "Műszaki adatok").

Ha a sűrűség alacsony, az akkumulátort fel kell tölteni és legkorábban egy órával a töltés után ellenőrizze újra az elektrolit sűrűségét. Ha a sűrűség még mindig alacsony, az akkumulátort ki kell cserélni.

Az akkumulátor kivezetései és vezetékei

A megbízható érintkezés érdekében az akkumulátor érintkezőit szorosan meg kell húzni. Ha fehér folt keletkezett a kapcsokon és körülöttük, akkor a vezetékeket le kell választani az akkumulátorról, a kivezetéseket drótkefével megtisztítani és a vezetékeket visszakötni, a csatlakozási pontokat műszaki vazelinnel bekenni. A kivezetések tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne szórja szét a fehér maradékot, mert ez fokozott korróziót okozhat. Biztonságosan húzza meg a csatlakozásokat. Ezenkívül ellenőrizze a motor és az akkumulátor testvezetékeinek a karosszériához való csatlakozásának megbízhatóságát.