Проверка на батерията (VW Golf 1)

Ниво на електролита

Автомобилите могат да бъдат оборудвани с необслужваема батерия, която не изисква поддръжка по време на работа. Тези батерии се отличават с плосък, сваляем или несменяем капак на отделението за батерии. Освен това върху батерията има съответен стикер.

Ако автомобилът е оборудван с акумулатор тип "традиционен", е необходимо периодично да се проверява нивото на електролита и ако е под горния ръб на плочите, да се допълва чрез добавяне на дестилирана вода. Нивото на електролита трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачната стена на корпуса на батерията (фиг. A:15) или между горния ръб на плочите и долния ръб на гърловината за пълнене. Не повишавайте нивото на електролита над нормалното. Препоръчително е да стартирате двигателя веднага след добавяне на дестилирана вода, така че водата да се смеси добре с електролита - това ще предотврати замръзването на електролита в студено време.



Ако трябва често да добавяте вода към батерията, трябва да разберете причината за това. По-специално, батерията може да "изкипи" поради повишено напрежение в зарядната верига поради дефектен регулатор на напрежението. Проверете електрическата система и отстранете повредата възможно най-бързо (вижте глава "Електрическо оборудване на двигателя"). Ако трябва да добавите електролит само към едно от отделенията за батерията, внимателно проверете корпуса за пукнатини, които биха могли да са причина за изтичане на електролит. Ако се открие теч, отстранете причината за него.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да избегнете разпръскване на електролит, не започвайте да зареждате батерията по-рано от половин час след регулиране на нивото на електролита (освен в случаите, когато батерията се зарежда от собствената система за зареждане на автомобила).

Общо състояние и ниво на заряд на батерията

Невъзможно е да се измери плътността на електролита в запечатани акумулатори без поддръжка, така че за да се оцени общото състояние, акумулаторът трябва да се извади от автомобила, да се зареди напълно и да се занесе в сервиз за акумулатори за тестово разреждане. Освен това можете да оцените състоянието на батерията с помощта на товарна вилка.

За обикновена батерия нивото на зареждане се проверява чрез измерване на плътността на електролита във всяко отделение с помощта на специален хидрометър, който може да бъде закупен в повечето магазини за автоконсумативи. Когато тествате плътността, внимавайте да не разлеете киселина върху кожата или дрехите си.

Проверете плътността в следния ред:

• 1. Развийте щепселите на отделението за батерии или свалете капака. Спуснете края на хидрометъра в отвора в една от секциите на батерията (фиг. A:15).
• 2. Бавно добавете електролит към хидрометъра, докато поплавъкът се издигне.
• 3. Разделението на скалата на поплавъка, разположено на нивото на електролита, съответства на плътността на електролита в тази секция. Прочетете показанията на хидрометъра.
• 4. Бавно и внимателно изпуснете електролита обратно в батерията, след което повторете измерването във всички останали части на батерията. Напълно заредената батерия трябва да има плътност на електролита от 1,275 g/см³. Плътност от 1,120 g/см³ съответства на напълно разредена батерия (вижте раздела "Технически данни").

Ако плътността е ниска, батерията трябва да се зареди и проверете отново плътността на електролита не по-рано от час след зареждането. Ако плътността все още е ниска, батерията трябва да се смени.

Клеми и проводници на батерията

За да се осигури надежден контакт, клемите на акумулатора трябва да са плътно затегнати. Ако върху и около клемите се е образувала бяла следа, проводниците трябва да бъдат изключени от акумулатора, клемите да се почистят с телена четка и проводниците да се свържат отново, като се смажат точките на свързване с технически вазелин. Когато почиствате клемите, внимавайте да не разпръснете белия остатък, тъй като може да причини повишена корозия. Затегнете здраво връзките. Освен това проверете надеждността на връзката на заземяващите проводници на двигателя и акумулатора към тялото.