Въздушен филтър (VW Golf 1)

Смяна на филтърния елемент

Когато сменяте филтърния елемент, не забравяйте да отстраните натрупаното масло, прах и мръсотия от вътрешната повърхност на корпуса на въздушния филтър. Ако превозното средство се експлоатира в прашни условия, филтърът трябва да се сменя по-често, отколкото е посочено в "График за поддръжка".

При двигатели 1.1 и 1.3L капакът на въздушния филтър се държи на място с пружинни скоби. Разкопчайте скобите и повдигнете капака. Внимавайте да не изпуснете случайно чужди предмети в карбуратора (болтове, гайки и др.). Сменете филтърния елемент (фиг. A:7) и поставете отново капака, като се уверите, че всички скоби са затворени.



При двигатели 1.5, 1.6 и 1.8 L корпусът на въздушния филтър се състои от две части и е прикрепен към капака на клапана. За да смените филтърния елемент, откопчайте ключалките и плъзнете предната част на корпуса на въздушния филтър напред (фиг. A:8). При по-новите модели корпусът на филтъра има допълнителна закрепваща гайка отпред. Сменете филтърния елемент, поставете отново предната част на корпуса и го закрепете с ключалките.







При инжекционните двигатели въздушният филтър се намира под корпуса на сензора за въздушен поток (11, фиг. A:3). За да смените филтърния елемент, трябва да разкопчаете фиксаторите на корпуса на сензора за въздушен поток и да повдигнете целия модул; това ще отвори достъп до филтърния елемент (фиг. A:10). Сменете филтърния елемент и поставете отново сензора. Уверете се, че ключалките са здраво закрепени.

Термостат за въздушен филтър

За да проверите работата на амортисьора на термостата, откачете вакуумната тръба, свързана към диафрагмата на термостата, и приложете вакуум към нея, като засмуквате въздух с устата си. Вентилът на термостата трябва да се отвори с характерен звук. Ако не чувате звука от отварянето на клапата, проверете вакуумните връзки. При ранните модели вместо термостат има гъвкав маркуч за всмукване на въздух, който през зимата трябва да бъде свързан към дефлектора, прикрепен към изпускателния колектор, а през лятото - към всмукателния отвор на вътрешния панел на предното крило.