Замена филтерског елемента
Приликом замене филтерског елемента, обавезно уклоните нагомилано уље, прашину и прљавштину са унутрашње површине кућишта филтера за ваздух. Ако возило ради у прашњавим условима, филтер треба мењати чешће него што је наведено у "Распоред одржавања".
На моторима од 1.1 и 1.3Л поклопац пречистача ваздуха се држи на месту помоћу опружних копчи. Одврните стезаљке и подигните поклопац. Пазите да случајно не паднете стране предмете (завртње, матице, итд.) у карбуратор. Замените филтерски елемент (слика А:7) и вратите поклопац, пазећи да су све стезаљке затворене.
Код мотора од 1,5, 1,6 и 1,8 Л кућиште филтера за ваздух се састоји од два дела и причвршћено је за поклопац вентила. Да бисте заменили филтерски елемент, откачите резе и повуците предњи део кућишта филтера за ваздух напред (Цртање А:8). На каснијим моделима, кућиште филтера има додатну причврсну матицу на предњој страни. Замените филтерски елемент, вратите предњи део кућишта и причврстите га бравама.
На моторима са убризгавањем, ваздушни филтер се налази испод кућишта сензора протока ваздуха (11, сл. О:3). Да бисте заменили филтерски елемент, потребно је да откопчате браве за причвршћивање кућишта сензора протока ваздуха и подигнете целу јединицу нагоре; ово ће отворити приступ елементу филтера (Цртање А:10). Замените филтерски елемент и поново инсталирајте сензор. Уверите се да су браве добро причвршћене.
Термостат ваздушног филтера
Да бисте проверили рад пригушнице термостата, одвојите вакуумску цев спојену на мембрану термостата и нанесите вакуум на њу тако што ћете усисати ваздух устима. Вентил термостата треба да се отвори са карактеристичним звуком. Ако не чујете звук отварања клапне, проверите вакуумске прикључке. На раним моделима, уместо термостата, постоји флексибилно црево за усис ваздуха, које зими треба повезати са дефлектором причвршћеним за издувни колектор, а лети - са усисником ваздуха на унутрашњој плочи предњег крила.
Коментари посетилаца