Замена филтерског елемента
Приликом замене филтерског елемента, обавезно уклоните нагомилано уље, прашину и прљавштину са унутрашње површине кућишта филтера за ваздух. Ако возило ради у прашњавим условима, филтер треба мењати чешће него што је наведено у "Распоред одржавања".
Код мотора од 1,1 и 1,3 литара, поклопац ваздушног филтера се држи опружним копчама. Отпустите копче и подигните поклопац. Пазите да случајно не паднете страна тела у карбуратор (вијци, матице итд.). Замените филтерски елемент (пиринач. О:7) и вратите поклопац, пазећи да су све стезаљке затворене.
Код мотора од 1,5, 1,6 и 1,8 литара, кућиште филтера за ваздух се састоји од два дела и причвршћено је за поклопац вентила. Да бисте заменили филтерски елемент, откопчајте резе и повуците предњи део кућишта филтера за ваздух напред (пиринач. О:8). На каснијим моделима, кућиште филтера има додатну причврсну матицу на предњој страни. Замените филтерски елемент, вратите предњи део кућишта и причврстите га бравама.
На моторима са убризгавањем, ваздушни филтер се налази испод кућишта сензора протока ваздуха (11, сл. О:3). Да бисте заменили филтерски елемент, потребно је да откопчате браве кућишта сензора протока ваздуха и подигнете цео склоп; ово ће отворити приступ елементу филтера (пиринач. О:10). Замените филтерски елемент и поново инсталирајте сензор. Уверите се да су браве добро причвршћене.
Термостат ваздушног филтера
Да бисте проверили рад термостатског пригушивача, одвојите вакуумску цев спојену на термостатску мембрану и примените вакуум на њу усисавањем ваздуха кроз уста. Термостатска клапна треба да се отвори са карактеристичним звуком. Ако не чујете звук отварања затварача, проверите вакуумске прикључке. На ранијим моделима, уместо термостата, постоји флексибилно црево за усис ваздуха, које би зими требало да буде повезано са дефлектором постављеним на издувној грани, а лети са усисником ваздуха на унутрашњој плочи предњег блатобрана.
Коментари посетилаца