Нивото на маслото трябва да се проверява не по-рано от няколко минути след спиране на двигателя, в противен случай маслото няма да има време да изтече в масления съд. При измерване на нивото на маслото колата трябва да е на равна хоризонтална повърхност.
Проверка на нивото на маслото
Нивото на моторното масло трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка и никога не трябва да пада под долната маркировка.
Извадете измервателната пръчка от двигателя и я избършете на сухо с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете чистата пръчка обратно в двигателя, докато спре, след което я издърпайте отново. Нивото на маслото трябва да е близо до горната маркировка.
Ако нивото на маслото е недостатъчно, отстранете капачката за пълнене на масло, разположена на капака на клапана на двигателя (фиг. A:4) и добавете масло. Изчакайте няколко минути, преди да измерите нивото отново.
Не пълнете масло над горната маркировка, за да избегнете течове и повишен разход на масло.
Смяна на масло и маслен филтър
Моторното масло трябва да се сменя на интервалите, посочени в "График за поддръжка" интервали или по-често, ако двигателят работи при тежки условия. Най-тежките условия, които увеличават количеството на отлаганията в двигателя, са продължителната работа на двигателя при ниски обороти с леки натоварвания (работа на празен ход) и кратки пътувания, по време на които двигателят няма време да се загрее до нормална температура. Дългите пътувания с висока скорост са много по-здравословни за двигателя. Съвременните моторни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на големи количества отлагания, но с времето ефективността на добавките намалява.
Оригиналната статия е достъпна на: VWMANUAL.ru
Преди да смените маслото, е необходимо да загреете двигателя до работна температура, това ще направи маслото по-течно и ще се оттича по-добре.
Преди да източите маслото, трябва да закупите ново уплътнение на пробката за източване, тъй като старото вероятно няма да е подходящо за повторна употреба.
Поставете автомобила над ревизионна яма или повдигнете предния му край с крикове. Поставете широк съд с достатъчен капацитет под дренажния отвор (стара 5-литрова туба за масло с изрязана стена ще свърши работа).
Развийте пробката за източване (ще ви трябва гнездо или гаечен ключ) и източете маслото (фиг. A:5). Избършете щепсела и поставете нова уплътнителна шайба.
След като маслото се източи напълно, завийте пробката и я затегнете. Не затягайте щепсела твърде много, за да не създавате трудности за себе си при източване на маслото по-късно.
Сменяемият маслен филтър се намира в долната част на цилиндровия блок, непосредствено зад генератора (фиг. A:1 и A:6). Най-лесният начин за достъп до филтъра е отдолу на автомобила. Поставете контейнер под филтъра, за да съберете маслото.
Ако филтърът не може да се развие на ръка, ще е необходима верига или колан (фиг. A:6).
Развийте филтъра и го изхвърлете. Внимателно избършете зоната за инсталиране на филтъра, за да отстраните маслото и мръсотията с кърпа без мъх. Уверете се, че уплътнителният пръстен на новия филтър е монтиран правилно и го смажете с малко количество двигателно масло.
Поставете новия филтър и го затегнете на ръка, без да използвате инструменти. Не затягайте филтъра твърде много, за да не повредите уплътнението.
Добавете масло към двигателя на два етапа. Първо напълнете маслото през гърловината за пълнене на капака на клапана (фиг. A:1, A:2 и A:3) в количество, съответстващо на обема на масления съд (виж раздел "Технически данни"), след това стартирайте двигателя за няколко минути, спрете го и проверете нивото на маслото - нивото трябва да падне, тъй като част от маслото ще отиде за напълване на новия филтър. Добавете масло до горната маркировка на измервателната пръчка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте, че е НЕПОЗВОЛЕНО да изливате използваното масло в канала или просто на земята. Източете използваното масло на специално предназначени места или го рециклирайте.
Течове на масло
Ако трябва да доливате масло твърде често, проверете общото състояние на двигателя и проверете за течове на масло. Преди всичко проверете двигателя отвън за течове на масло и обърнете внимание на цвета на дима от изпускателната тръба, когато оборотите на двигателя рязко се увеличат - синият дим показва повишен разход на масло през уплътненията на клапаните или буталните пръстени.
Проверете двигателя отдолу, като обърнете внимание на най-вероятните места за течове на масло: пробката за източване, връзката между масления съд и двигателя, връзката между двигателя и скоростната кутия, точката на закрепване на масления филтър, повърхностите около капака на задвижващия вал, уплътненията на коляновия вал и разпределителния вал.
Ако се открие теч, подозрителната зона трябва да се почисти и след това да се стартира двигателят. Ако се потвърди теч, докато двигателят работи, той трябва да бъде отстранен възможно най-скоро.
Коментари на посетители