Нивото на маслото трябва да се проверява не по-рано от няколко минути след спиране на двигателя, в противен случай маслото няма да има време да изтече в масления съд. При измерване на нивото на маслото колата трябва да е на равна хоризонтална повърхност.
Проверка на нивото на маслото
Нивото на моторното масло трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка и никога не трябва да пада под долната маркировка.
Извадете измервателната пръчка от двигателя и я избършете на сухо с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете чистата пръчка обратно в двигателя, докато спре, след което я издърпайте отново. Нивото на маслото трябва да е близо до горната маркировка.
Ако нивото на маслото е ниско, отстранете пробката за пълнене на масло, разположена на капака на клапана на двигателя (фиг. A:4) и добавете масло. Изчакайте няколко минути, преди да проверите нивото отново.
Не пълнете масло над горната маркировка, за да избегнете изтичане и увеличен разход на масло.
Смяна на масло и маслен филтър
Моторното масло трябва да се сменя на интервалите, посочени в "Графика за поддръжка" или по-често, ако двигателят работи при тежки условия. Най-тежките условия, които увеличават количеството на отлаганията в двигателя, са продължителната работа на двигателя при ниски обороти с леки натоварвания (на празен ход) и кратки пътувания, по време на които двигателят няма време да загрее до нормална температура. Дългите пътувания с висока скорост са много по-полезни за двигателя. Съвременните моторни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на голямо количество отлагания, но с времето ефективността на добавките намалява.
Преди да смените маслото, е необходимо двигателят да се загрее до работна температура, докато маслото ще стане по-течно и ще се оттича по-добре.
Преди да източите маслото, трябва да закупите ново уплътнение на пробката за източване, тъй като старото вероятно ще бъде неизползваемо.
Инсталирайте колата над ревизионния отвор или повдигнете предната й част с крикове. Поставете широк съд с достатъчен обем под дренажния отвор (стара 5-литрова туба с масло с изрязана стена ще свърши работа).
Развийте пробката за източване (ще ви е необходим гаечен ключ) и източете маслото (фиг. A:5). Избършете щепсела и поставете нова уплътнителна шайба.
След като източите напълно маслото, завийте пробката и я затегнете. Не затягайте пробката, за да не създавате затруднения за себе си при източване на маслото в бъдеще.
Сменяемият маслен филтър се намира в долната част на цилиндровия блок, точно зад алтернатора (фиг. A:1 и A:6). Най-лесният достъп до филтъра е отдолу на автомобила. Поставете контейнер под филтъра за събиране на маслото.
Ако филтърът не може да се развие на ръка, ще е необходима верига или колан (фиг. A:6).
Развийте филтъра и го изхвърлете. Внимателно избършете мястото за инсталиране на филтъра от масло и мръсотия с парцал, който не оставя влакна. Уверете се, че О-пръстенът на новия филтър е монтиран правилно и го смажете с малко двигателно масло.
Поставете новия филтър и го затегнете на ръка, без да използвате инструменти. Не затягайте филтъра прекалено, за да избегнете повреда на уплътнението.
Напълнете двигателя с масло на два етапа. Първо напълнете масло през гърловината за пълнене на капака на клапана (фиг. A:1, A:2 и A:3) в количество, съответстващо на обема на масления съд (вижте раздел "Технически данни"), след това стартирайте двигателя за няколко минути, спрете го и проверете нивото на маслото - нивото трябва да спадне, тъй като част от маслото ще отиде за пълнене на новия филтър. Добавете масло до горната маркировка на измервателната пръчка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте, че НЕ Е ПОЗВОЛЕНО да изхвърляте отработено масло в канализацията или просто на земята. Източете отработеното масло на специално определени места или го предайте за рециклиране.
Течове на масло
Ако трябва да доливате масло твърде често, проверете общото състояние на двигателя и проверете за течове на масло. Първо, проверете външната страна на двигателя за течове на масло и отбележете цвета на дима от изпускателната тръба, когато двигателят се движи с повишени обороти - синият дим показва увеличен поток на масло през уплътненията на клапаните или буталните пръстени.
Огледайте двигателя отдолу, като обърнете внимание на най-вероятните места за течове на масло: пробка за източване, връзка на масления картер към двигателя, връзка на двигателя към скоростната кутия, стойка на масления филтър, повърхности около капака на задвижването на разпределителния вал, колянов вал и маслени уплътнения на разпределителния вал.
Ако се открие теч, почистете подозрителното място и след това стартирайте двигателя. Ако се потвърди теч по време на работа на двигателя, той трябва да бъде отстранен възможно най-скоро.
Коментари на посетители