Bilješka. Ako planirate ugraditi stare kočione pločice, označite ih bojom prije uklanjanja (marker, jezgra) relativni položaj kočionih pločica u odnosu na čeljusti, tako da tijekom ugradnje ne pobrkate unutarnje i vanjske kočione pločice, kao i kotač na kojem su ugrađene.
Povlačenje kočione pločice stražnjih kotača, izvršite sljedećim redoslijedom:
- malo otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača;
- označiti bojom (marker) međusobni raspored kotača, kočionih diskova i glavčina kotača;
- podignite stražnji dio automobila, stavite ga na nosač, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite stražnje kotače;
- otpustite parkirnu kočnicu. Odvojite kabel parkirne kočnice od čeljusti kočnice;
Riža. 322. Položaji pričvrsnih vijaka čeljusti prikazani su strelicama
- odvrnite gornje i donje pričvrsne vijke (riža. 322) čeljust kočnice nasadnim šesterokutnim ključem, dok vodilicu pridržavate za šesterokutni dio od okretanja tankim otvorenim ključem;
- skinite čeljust pomicanjem gore i natrag i privežite je žicom za oprugu stražnjeg ovjesa. Nemojte odvajati crijevo kočnice, nemojte ga uvrtati i ostavljati nategnuto;
- uklonite kočione pločice nakon što ih označite (ako se ponovno koriste).
Pažnja! Zabranjeno je pritiskati papučicu kočnice sa skinutim kočionim pločicama, jer to dovodi do ispadanja klipa iz kočionog cilindra, curenja kočione tekućine i pada tlaka u sustavu.
Ček provjerite tehničko stanje kočionog mehanizma prije ugradnje stražnjih kočionih pločica sljedećim redoslijedom:
- očistite sve dijelove i pažljivo provjerite njihovo stanje;
- provjerite stanje površine klipa i cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, zamijenite cilindar i klip. Uklonite koroziju s tijela cilindra žičanom četkom;
- mekom metalnom četkom temeljito očistite površine vodilica i mjesta ugradnje jastučića u otvor kućišta i obrišite krpom namočenom u alkohol (ne može se koristiti benzin). Nemojte koristiti uljne otopine ili oštre instrumente;
Upozorenje! Sve radove na čišćenju kočionih mehanizama obavljajte u zaštitnoj opremi za disanje - respiratorima, budući da je prašina s kočionih pločica koja se oslobađa kao posljedica rada kočionih mehanizama štetna za zdravlje.
- provjerite zaštitne kapice klinova za vođenje. Zamijenite otvrdnute i potrgane zaštitne kapice;
- uklonite ulje i prljavštinu s radnih površina kočionih diskova. Na radnim površinama nisu dopušteni brazde, savijanje, duboki rizici i druga oštećenja, zbog čega se povećava trošenje obloga ili smanjuje učinkovitost kočenja. Brušenje ili tokarenje diska dopušteno je istovremeno s obje strane, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a debljina stražnjeg kočionog diska ne smije biti manja od prihvatljive;
Pažnja! Kočioni diskovi s korodiranim površinama kočnica moraju se zamijeniti.
- izmjerite stvarnu debljinu stražnjih kočionih diskova i kočionih pločica. Očistite kočione diskove s plavim ili sivim premazom prije ugradnje novih pločica;
- provjerite ima li pukotina na poklopcu za prašinu klipa kočionog cilindra. Zamijenite oštećenu kapicu za zaštitu od prašine jer će prašina koja prodire brzo uzrokovati curenje tekućine za kočnice.
Ugradnja stražnjih kočionih pločica
Na modernim modelima Volkswagena, klipovi kočionog cilindra su nadograđeni kako bi se vratio klip koji se sam uvlači (zbog mehanizma podešavanja) u kočionom cilindru morate imati poseban ključ VW3272. Klip ima dva utora koji se nalaze jedan nasuprot drugog, u koji je ugrađen poseban ključ. Ako takvog ključa nema, umjesto njega može se koristiti čelična traka širine jednake promjeru klipa i debljine jednake debljini utora za uvrtanje.
Pažnja! Za razliku od prednjih kočnica, klipove je nemoguće pritisnuti u kočione cilindre stezaljkom ili ručkom čekića jer se time može oštetiti mehanizam za podešavanje (mehanizam kočione obloge).
Montaža kočione pločice sljedećim redoslijedom:
Riža. 323. Okretanje i uvrtanje klipa u kočioni cilindar posebnim ključem VW3272. Na mjesto prikazano strelicom A možete staviti francuski ključ «za 13 mm»
- pomoću posebnog ključa VW3272 (riža. 323) uvrnite klip u kočioni cilindar u smjeru kazaljke na satu.
Bilješka. Prije uvrtanja klipa ispumpajte nešto tekućine iz spremnika sifonom u obliku kruške kako biste spriječili prskanje iz spremnika.
Upozorenje! Tekućina za kočnice je otrovna, uništava lak i ubrzava koroziju metala! Ni u kojem slučaju ne ispumpavajte kočionu tekućinu ustima kroz crijevo, već za to upotrijebite kruškasti sifon. Ispustite kočionu tekućinu u bocu koja se smije koristiti samo za kočionu tekućinu.
- ugradite kočione pločice. Možda će biti potrebno uvrnuti klip velikom količinom;
Bilješka. Prije postavljanja čeljusti u radni položaj, provjerite ispravnu ugradnju kočionih pločica.
- postavite čeljust na disk kočnice, u radni položaj, pričvrstite je novim samosigurnosnim vijcima i zategnite ih momentom pritezanja od 35 Nm. Ako su novi vijci pričvršćeni na Volkswagen kit za popravak, upotrijebite ih;
- spojite sajlu parkirne kočnice na čeljust kočnice i podesite parkirnu kočnicu (vidi 15.1.2);
- nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom će slučaju kočione pločice zauzeti svoj radni položaj i osigurati dobro pristajanje na kočioni disk;
- odzračite kočioni sustav, ako je potrebno;
- instalirati i privremeno osigurati (ručno) vijci za kotače;
- spustite automobil i zategnite vijke kotača unakrsno;
- provjerite nepropusnost spojeva. Curenje tekućine nije dopušteno;
- provjerite razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku i vratite je na potrebnu razinu;
- provjerite zategnutost kočionog sustava dok motor radi. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je nekoliko sekundi. Pedala ne smije popustiti.
Komentari posjetitelja