Zamjena stražnjih kočionih pločica (VW Sharan 1)

Bilješka. Ako planirate ugraditi stare kočione pločice, označite ih bojom prije uklanjanja (marker, jezgra) relativni položaj kočionih pločica u odnosu na čeljusti, tako da se tijekom ugradnje unutarnje i vanjske kočione pločice, kao i kotač na koji su ugrađene, ne miješaju.

Uklanjanje izvršite sljedeće provjere kočionih pločica stražnjih kotača:

• malo otpustite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kotača;
• označite bojom (markerom) relativne položaje kotača, kočionih diskova i glavčina kotača;
• podignite stražnji dio automobila, postavite ga na nosač, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite stražnje kotače;
• otpustite parkirnu kočnicu na vozilu. Odvojite kabel parkirne kočnice od čeljusti kočnice;

• odvrnite gornje i donje pričvrsne vijke (Sl. 322) čeljusti kočnice imbus ključem, držeći klin za vođenje za njegov šesterokutni dio tankim otvorenim ključem kako biste spriječili njegovo okretanje;
• uklonite čeljust pomicanjem prema gore i natrag i zavežite je žicom za oprugu stražnjeg ovjesa. Nemojte odvajati ili uvrtati crijevo kočnice i držite ga nategnuto;
• uklonite kočione pločice, prethodno ih označite (ako se ponovno koriste).

Pažnja! Zabranjeno je pritiskati papučicu kočnice kada su kočione pločice skinute, jer će to dovesti do ispadanja klipa iz kočionog cilindra, istjecanja kočione tekućine i pada tlaka u sustavu.

Provjeriti prije ugradnje stražnjih kočionih pločica, provjerite tehničko stanje kočionog mehanizma sljedećim redoslijedom:

• očistite sve dijelove i pažljivo provjerite njihovo stanje;
• provjerite stanje klipa i površine cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, zamijenite cilindar i klip. Uklonite koroziju s tijela cilindra žičanom četkom;
• mekom metalnom četkom temeljito očistite površine vodilica i mjesta ugradnje jastučića u otvor kućišta i obrišite krpom namočenom u alkohol (ne može se koristiti benzin). Nemojte koristiti otopine koje sadrže ulje ili oštre instrumente;

Upozorenje! Svi radovi na čišćenju kočionih mehanizama moraju se izvoditi uz pomoć opreme za zaštitu dišnog sustava - respiratora, jer je prašina s kočionih pločica, koja se oslobađa kao posljedica rada kočionih mehanizama, štetna za zdravlje.

• provjerite zaštitne kapice klinova za vođenje. Zamijenite stvrdnute i potrgane zaštitne kapice;
• uklonite ulje i prljavštinu s radnih površina kočionih diskova. Radne površine ne smiju imati brazde, iskrivljenja, duboke ogrebotine ili druga oštećenja koja bi povećala trošenje obloga ili smanjila učinkovitost kočenja. Dopušteno je istovremeno brušenje ili okretanje diska s obje strane, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a debljina stražnjeg kočionog diska ne smije biti manja od dopuštene;

Pažnja! Kočioni diskovi s korodiranom kočnom površinom moraju se zamijeniti.

• izmjerite stvarnu debljinu stražnjih kočionih diskova i kočionih pločica. Kočione diskove s plavim ili sivim naslagama treba očistiti prije ugradnje novih pločica;
• provjerite ima li pukotina na čepu klipa kočionog cilindra. Zamijenite oštećenu kapicu za zaštitu od prašine jer će prašina koja prodire brzo uzrokovati curenje tekućine za kočnice.

Ugradnja stražnjih kočionih pločica

Na modernim modelima Volkswagena, klipovi kočionog cilindra su modernizirani i sada imaju samoodvrtajući povrat klipa (zbog rada mehanizma za podešavanje) morate imati poseban ključ VW3272 u kočionom cilindru. Klip ima dva utora smještena jedan nasuprot drugome, u koje je ugrađen poseban ključ. Ako nema takvog ključa, umjesto njega možete koristiti čeličnu traku širine jednake promjeru klipa i debljine jednake debljini utora za uvrtanje.

Pažnja! Za razliku od prednjih kočnica, klipove ne možete pritisnuti u kočione cilindre pomoću stezaljke ili ručke čekića jer to može oštetiti mehanizam za podešavanje (mehanizam za dovod kočione papuče).

Montaža kočione pločice sljedećim redoslijedom:

• pomoću posebnog ključa VW3272 (Sl. 323) uvrnite klip u kočni cilindar u smjeru kazaljke na satu.

Bilješka. Prije uvrtanja klipa, upotrijebite sifonsku kuglicu da ispumpate nešto tekućine iz spremnika kako biste spriječili prskanje iz spremnika.

Upozorenje! Tekućina za kočnice je otrovna, uništava lak i ubrzava procese korozije metala! Nikada ne ispumpavajte kočionu tekućinu kroz crijevo na usta, već u tu svrhu koristite sifonsku bulbu. Ispustite kočionu tekućinu u bocu koja se smije koristiti samo za kočionu tekućinu.

• ugradite kočione pločice. Možda će biti potrebno uvrnuti klip u većoj količini;

Bilješka. Prije postavljanja čeljusti u radni položaj, provjerite jesu li kočione pločice pravilno postavljene.

• postavite čeljust na disk kočnice u radni položaj, pričvrstite je novim samosigurnim vijcima i zategnite ih momentom pritezanja od 35 Nm. Ako Volkswagen kit za popravak uključuje nove vijke, upotrijebite ih;
• spojite sajlu parkirne kočnice na čeljust kočnice i podesite parkirnu kočnicu (vidi paragraf 15.1.2);
• nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Istovremeno će kočione pločice zauzeti svoj radni položaj i osigurati dobro prianjanje na kočioni disk;
• odzračite kočioni sustav ako je potrebno;
• ugradite i privremeno zategnite (ručno) vijke za pričvršćivanje kotača;
• spustite vozilo i zategnite vijke kotača u križnom uzorku;
• provjerite ima li spojeva curenja. Nije dopušteno curenje tekućine;
• provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i vratite je na potrebnu razinu;
• provjerite zategnutost kočionog sustava dok motor radi. Da biste to učinili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je nekoliko sekundi. Pedala ne smije popustiti.