Podešavanje visokog praznog hoda
1. Pričvrstite tahometar na motor (vidi poglavlje "Podešavanje motora").
2. Na motorima 1.1 i 1.3 l (od kolovoza 1979) s ručnom prigušnicom, podesite kabel prigušnice kako je gore opisano.
3. Izvucite gumb prigušnice do kraja, gurnite ga natrag u prvi položaj zadržavanja.
4. Rukom otvorite zaklopku zraka okretanjem osovine zaklopke (riža. F:9). Pokrenite motor i zabilježite visoku brzinu praznog hoda na tahometru.
5. Ako je visoka vrijednost praznog hoda izvan raspona (vidi odjeljak "Tehnički podaci"), ukloniti (u prisutnosti) poklopac i podesite visoku brzinu u praznom hodu okretanjem graničnika za gas (Ah, smokva. F:9).
Na motorima s automatskim čokom, pokrenite motor i namjestite vijak za zaustavljanje gasa na treću fazu brega visokog praznog hoda (Ah, smokva. F:10). Ako je vrijednost povećane brzine praznog hoda izvan navedenih granica (vidi odjeljak "Tehnički podaci"), skinite zaštitnu kapicu i podesite broj okretaja u praznom hodu okretanjem graničnog vijka. Mora postojati razmak od najmanje 0,2 mm između kraja graničnog vijka i brega visokog praznog hoda s potpuno otvorenom prigušnicom (B, sl. F:10).
Početni razmak prigušivača zraka
1. Na Solex PIC rasplinjačima s ručnim čokom, povucite gumb čoka do kraja kako biste pomaknuli visoko breg u praznom hodu u najviši položaj. Uklonite poklopac bimetalne opruge s kućišta aktivatora zračne zaklopke
2. Na Solex PICT rasplinjačima s automatskim čokom, uklonite bimetalni poklopac opruge s vodenom kutijom s tijela automatskog čoka i zatvorite čok.
3. Gurnite šipku dijafragme rasterećivača zračne zaklopke do kraja u kućište membrane (riža. F:11).
4. Drškom svrdla odgovarajućeg promjera provjerite razmak između gornjeg ruba zračne zaklopke i stijenke komore za miješanje (Ah, smokva. F:11) - vidi odjeljak "Tehnički podaci".
5. Podesite zazor ako nije unutar navedenih granica okretanjem graničnog vijka u kućištu dijafragme (B, sl. W: 11).
6. Zamijenite bimetalni poklopac opruge. Provjerite je li bimetalna opruga uhvaćena u polugu prigušnice. Oznaka na poklopcu treba biti poravnata s oznakom na kućištu rasplinjača.
Ventil za zatvaranje goriva
Solenoidni zaporni ventil za zatvaranje dovoda goriva služi za zatvaranje premosnice (zaobići) kanal praznog hoda kada je paljenje isključeno kako bi se spriječio daljnji rad motora (takozvani "antidizel"). Ventil je pričvršćen na bočnu površinu tijela rasplinjača ispod vijaka za podešavanje brzine u praznom hodu.
Kada je paljenje uključeno, ventil radi s dobro čujnim klikom. Prilikom uklanjanja ventila, klip mora biti uvučen prema unutra za 3-4 mm. Ako ventil ne radi, zamijenite ga.
Grijač leptira za gas
Na modelima s motorima 1.1/1.3 l (od srpnja 1978) ugrađen je rasplinjač s električnim grijačem koji služi za zagrijavanje zone prigušnice. Grijač se nalazi ispod kućišta zračne zaklopke pored akceleratorske pumpe.
Za testiranje grijaćeg elementa, odvojite njegovu žicu od konektora na vrhu rasplinjača, zatim spojite ispitnu žaruljicu između terminala grijaćeg elementa i pozitivnog pola akumulatora. Lampica bi trebala svijetliti, inače zamijenite grijaći element.
Komentari posjetitelja