Modeli s motorom s rasplinjačem opremljeni su rasplinjačima Solex, Zenith ili Pierburg (ovisno o obujmu motora i njegovoj snazi); vrsta rasplinjača određena je oznakama na bočnoj strani tijela.
Pumpa za gorivo je mehaničkog tipa i, ovisno o vrsti motora, montirana je na blok cilindra ili glavu motora. Spremnik za gorivo nalazi se u stražnjem dijelu automobila ispod stražnjeg sjedala, a poklopac za punjenje nalazi se u desnom stražnjem krilu s vanjskom ventilacijom.
Sustav uključuje povratnu cijev za gorivo spojenu na T-vezu između rasplinjača i pumpe za gorivo ili izravno na plovnu komoru rasplinjača. Povratni protok goriva reguliran je restriktorom ugrađenim u povratni vod za gorivo. Linijski filtar goriva ugrađen je u dovod goriva do pumpe za gorivo, njegova zamjena opisana je u poglavlju "Radovi na održavanju automobila". Ponekad se u cjevovod za gorivo od pumpe do rasplinjača ugrađuje dodatni filtar za gorivo, koji je dizajniran za hvatanje čestica koje su ušle u sustav tijekom sklapanja vozila. Ako se dodatni filtar začepi, treba ga zamijeniti komadom crijeva odgovarajuće duljine.
Na motorima s ubrizgavanjem, umjesto rasplinjača, ugrađen je Bosch K-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva; u ovom slučaju pumpa za gorivo nalazi se na stražnjoj strani automobila, pored spremnika za gorivo. Komponente sustava za ubrizgavanje goriva prikazane su na električnom pogonu crtež. W:34 i crtež. W:36 Rasplinjač/sustav ubrizgavanja goriva je najsloženija cjelina o kojoj ovisi ekonomičnost i učinkovitost motora. Svi dijelovi ovih sustava kalibrirani su s visokom preciznošću, u skladu sa zahtjevima određenog motora. Vijci za podešavanje rasplinjača prekriveni su graničnim poklopcima, čepovima ili bojom kako bi se spriječila nekvalificirana intervencija. Podešavanje opisano u ovom poglavlju treba izvršiti samo u ekstremnim slučajevima; svaki dodatni posao prepustite stručnjacima.
(Informacije su predstavljene na web stranici: «VWmanual.ru»)
Većina rasplinjača dostupna je s setovima za popravak koji sadrže sve potrebne zamjenske dijelove. Imajte na umu da ako je rasplinjač bio u uporabi dulje vrijeme, tada će u pravilu najekonomičnije rješenje biti ugradnja nove jedinice.
Prije početka bilo kakvih radova na sustavu goriva, odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora. Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom goriva opisane su u poglavlju "Osnovna pravila za izvođenje radova". Komponente sustava za gorivo moraju se održavati čistima, a okolno područje mora se temeljito očistiti prije odvajanja vodova za gorivo. Kad god je moguće, uvijek postavite nove brtve, o-prstenove, crijeva, stezaljke, stezaljke itd.
Komentari posjetitelja