Карбуратори су инсталирани на моделима са карбураторским мотором Solex, Zenith или Pierburg (у зависности од запремине мотора и његове снаге); тип карбуратора одређује се ознакама на бочној страни његовог тела.
Пумпа за гориво је механичког типа и, у зависности од типа мотора, монтира се на блок цилиндра или главу цилиндра. Резервоар за гориво се налази на задњем делу аутомобила, испод задњег седишта, поклопац резервоара за гориво је у десном задњем крилу.
Систем укључује повратни вод за гориво повезан са Т-у између карбуратора и пумпе за гориво или директно на пловну комору карбуратора. Повратни ток горива се регулише помоћу ограничавача уграђеног у повратном воду за гориво. Ин-лине филтер за гориво је уграђен у довод горива до пумпе за гориво, његова замена је описана у поглављу "Радови на одржавању аутомобила". Понекад се у линији за гориво од пумпе до карбуратора инсталира додатни филтер за гориво, који је дизајниран да ухвати честице које су ушле у систем током склапања возила. Ако се додатни филтер зачепи, треба га заменити комадом црева одговарајуће дужине.
На моторима са убризгавањем уместо карбуратора уграђен је систем за убризгавање горива Bosch K-Jetronic, пумпа за гориво у овом случају се налази на задњем делу аутомобила, поред резервоара за гориво. Пумпа има електрични погон. Компоненте система за убризгавање горива су приказане цртање В:34 и цртање В:36 Карбуратор/систем за убризгавање горива — највећи изазов чвор, од кога зависи економичност и ефикасност рада мотора. Све детаље ових система калибрисан са великом прецизношћу, у складу са захтевима одређеног мотора. Регулировочные шрафови карбюратора затворена рестриктивна капама, чепова или бојом како би се спречило неквалифицированного интервенције за Јачину описане у овом поглављу, провести само у екстремним случајевима, било који додатни рад доставите стручњацима.
Оригинални текст је доступан на веб-сајту: www.VWManual.ru
Већина карбуратора је доступна са комплетима за поправку који садрже све неопходне резервне делове. Запамтите да ако је карбуратор дуго у употреби, онда ће, по правилу, најекономичније решење бити уградња нове јединице.
Пре почетка било каквих радова на систему за гориво, одвојите жицу за уземљење од акумулатора. Мере безбедности при раду са системом за гориво су описане у поглављу "Основна правила за извођење радова". Компоненте система за гориво се морају одржавати чистима, а околина мора бити темељно очишћена пре искључивања водова за гориво. Кад год је могуће, увек инсталирајте нове заптивке, о-прстенове, црева, стеге, копче итд.
Коментари посетилаца