Моделите с карбураторен двигател са оборудвани с карбуратори Solex, Zenith или Pierburg (в зависимост от обема на двигателя и неговата мощност); видът на карбуратора се определя от маркировките отстрани на тялото му.
Горивната помпа е механичен тип и в зависимост от типа на двигателя се монтира на цилиндровия блок или на цилиндровата глава. Резервоарът за гориво се намира в задната част на автомобила под задната седалка, капачката за пълнене е в задното дясно крило и се вентилира отвън.
Системата включва тръбопровод за връщане на гориво, свързан към тройник между карбуратора и горивната помпа или директно към поплавъчната камера на карбуратора. Обратният поток на гориво се регулира от ограничител, монтиран в тръбопровода за връщане на гориво. Вграденият горивен филтър е вграден в тръбата за подаване на гориво към горивната помпа, неговата смяна е описана в глава "Работа по поддръжка на автомобили". Понякога в горивната линия от помпата до карбуратора се монтира допълнителен горивен филтър, който е предназначен да улавя частици, които са влезли в системата по време на сглобяването на автомобила. Ако допълнителният филтър се запуши, той трябва да бъде сменен с парче маркуч с подходяща дължина.
При инжекционните двигатели вместо карбуратор е инсталирана система за впръскване на гориво Bosch K-Jetronic; в този случай горивната помпа се намира в задната част на автомобила, до резервоара за гориво. Компонентите на системата за впръскване на гориво са показани на фиг. W:34 и фиг. Ш:36 Карбураторът/системата за впръскване на гориво е най-сложният възел, от който зависи икономичността и ефективността на двигателя. Всички части на тези системи са калибрирани с висока точност, в съответствие с изискванията на конкретен двигател. Регулиращите винтове на карбуратора са покрити с ограничителни капачки, тапи или боя, за да се предотврати неквалифицирана намеса. Описаните в тази глава настройки трябва да се извършват само в крайни случаи; оставете всякаква допълнителна работа на специалисти.
Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: vwmanual
Повечето карбуратори се предлагат с ремонтни комплекти, съдържащи всички необходими резервни части. Не забравяйте, че ако карбураторът е бил използван дълго време, тогава, като правило, най-икономичното решение ще бъде инсталирането на нов агрегат.
Преди да започнете каквато и да е работа по горивната система, изключете заземяващия проводник от акумулатора. Мерките за безопасност при работа с горивната система са описани в главата "Основни правила за извършване на работа". Компонентите на горивната система трябва да се поддържат чисти, а околното пространство трябва да се почиства старателно, преди да се откачат горивните тръбопроводи. Когато е възможно, винаги монтирайте нови уплътнения, о-пръстени, маркучи, скоби, скоби и др.
Коментари на посетители