Повечето модели имат конвенционална горивна система, която включва карбуратор, горивна помпа и резервоар за гориво. Моделите Gti и GLi са оборудвани със система за впръскване на гориво Bosch K-Jetronic.
При модели с карбураторен двигател се монтират карбуратори Solex, Zenith или Pierburg (в зависимост от работния обем на двигателя и неговата мощност); видът на карбуратора се определя от маркировката, отлята отстрани на тялото му.
Горивната помпа е механичен тип, в зависимост от типа на двигателя, тя се монтира на цилиндровия блок или на главата на цилиндъра. Резервоарът за гориво се намира в задната част на автомобила под задната седалка, капачката за пълнене се намира в десния заден калник Резервоарът за гориво се вентилира отвън.
Системата включва тръбопровод за връщане на гориво, свързан към тройник между карбуратора и горивната помпа или директно към поплавъчната камера на карбуратора. Потокът на връщане на гориво се контролира от ограничител, монтиран в тръбопровода за връщане на гориво. Вграденият горивен филтър е интегриран в тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа и неговата смяна е описана в глава "Поддръжка на автомобила". Понякога в горивната линия от помпата до карбуратора се монтира допълнителен горивен филтър, който е предназначен да улавя частици, попаднали в системата по време на сглобяването на автомобила. Ако допълнителният филтър е запушен, той трябва да се смени с парче маркуч с подходяща дължина.
При инжекционните двигатели вместо карбуратор е инсталирана система за впръскване на гориво Bosch K-Jetronic; в този случай горивната помпа се намира в задната част на автомобила, до резервоара за гориво. Помпата е с електрическо задвижване. Подробности за системата за впръскване на гориво са показани на фиг. W: 34 и фиг. G:36 Системата карбуратор/горивно впръскване е най-сложният възел, от който зависи икономичността и ефективността на двигателя. Всички части на тези системи са калибрирани с висока точност, в съответствие с изискванията на конкретния двигател. Регулиращите винтове на карбуратора са покрити с ограничителни капачки, тапи или боя, за да се предотврати неквалифицирана намеса.Регулировките, описани в тази глава, трябва да се извършват само в крайни случаи, оставете всяка допълнителна работа на специалисти.
За повечето карбуратори се предлагат ремонтни комплекти, които съдържат всички необходими резервни части. Не забравяйте, че ако карбураторът е бил използван дълго време, тогава като правило най-икономичното решение е да инсталирате нов агрегат.
Преди да започнете каквато и да е работа по горивната система, изключете заземяващия проводник от акумулатора. Мерките за безопасност при работа по горивната система са описани в глава "Основни правила за работа". Частите на горивната система трябва да се поддържат чисти, старателно почистете околното пространство, преди да разкачите горивопроводите. Ако е възможно, винаги монтирайте нови уплътнения, о-пръстени, маркучи, скоби, скоби и др.
Коментари на посетители