Väčšina modelov má konvenčný palivový systém, ktorý zahŕňa karburátor, palivové čerpadlo a palivovú nádrž. Modely Gti a GLi sú vybavené systémom vstrekovania paliva Bosch K-Jetronic.
Modely karburátorov sú vybavené karburátormi Solex, Zenith alebo Pierburg (v závislosti od pracovného objemu motora a jeho výkonu); typ karburátora je určený označením na boku jeho tela.
Palivové čerpadlo je mechanického typu, v závislosti od typu motora je namontované na bloku valcov alebo hlave valcov. Palivová nádrž je umiestnená v zadnej časti auta pod zadným sedadlom, uzáver palivovej nádrže je umiestnený v pravom zadnom blatníku.Palivová nádrž je odvetrávaná zvonku.
Systém obsahuje spätné vedenie paliva pripojené k T-kusu medzi karburátorom a palivovým čerpadlom alebo priamo k plavákovej komore karburátora. Spätný tok paliva je riadený obmedzovačom inštalovaným vo spätnom potrubí paliva. V prívodnom palivovom potrubí k palivovému čerpadlu je zabudovaný radový palivový filter, jeho výmena je popísaná v kap "Údržbárske práce na vozidle". Niekedy je v palivovom potrubí od čerpadla po karburátor inštalovaný ďalší palivový filter, ktorý je určený na zachytávanie častíc, ktoré sa dostali do systému počas montáže automobilu. Ak je prídavný filter upchatý, mal by byť nahradený kusom hadice vhodnej dĺžky.
Na vstrekovacích motoroch je namiesto karburátora nainštalovaný systém vstrekovania paliva Bosch K-Jetronic, v tomto prípade je palivové čerpadlo umiestnené v zadnej časti vozidla vedľa palivovej nádrže. Čerpadlo je poháňané elektricky Podrobnosti o systéme vstrekovania paliva sú zobrazené v ryža. F:34 a ryža. F:36 Systém karburátora / vstrekovania paliva je najkomplexnejšia jednotka, od ktorej závisí hospodárnosť a účinnosť motora. Všetky časti týchto systémov sú kalibrované s vysokou presnosťou, v súlade s požiadavkami konkrétneho motora. Nastavovacie skrutky karburátora sú zakryté obmedzujúcimi krytkami, zátkami alebo náterom, aby sa predišlo neodborným zásahom.Úpravy popísané v tejto kapitole by sa mali vykonávať len v extrémnych prípadoch, ďalšie práce prenechajte odborníkom.
Pre väčšinu karburátorov sú dostupné opravné sady, ktoré obsahujú všetky potrebné náhradné diely. Pamätajte si, že ak sa karburátor používa dlhú dobu, potom je spravidla najhospodárnejším riešením inštalácia novej jednotky.
Pred začatím akýchkoľvek prác na palivovom systéme odpojte kábel "omši" z batérie. Bezpečnostné opatrenia pri práci s palivovým systémom sú popísané v kapitole "Základné pravidlá pre prácu". Časti palivového systému je potrebné udržiavať v čistote, pred odpojením palivových potrubí dôkladne vyčistite okolie. Ak je to možné, vždy nainštalujte nové tesnenia, O-krúžky, hadice, svorky, svorky atď.
Komentáre návštevníkov