Modelele cu motor cu carburator sunt echipate cu carburatoare Solex, Zenith sau Pierburg (in functie de cilindreea motorului si puterea acestuia); tipul de carburator este determinat de marcajele turnate pe partea laterală a corpului său.
Pompa de combustibil este de tip mecanic si, in functie de tipul motorului, se monteaza pe blocul cilindrilor sau pe chiulasa. Rezervorul de combustibil este situat în partea din spate a mașinii, sub bancheta din spate, capacul de umplere este în aripa din spate dreapta Rezervorul de combustibil este ventilat extern.
Sistemul include o conductă de retur de combustibil conectată la un T între carburator și pompa de combustibil sau direct la camera de plutire a carburatorului. Debitul de combustibil pe retur este reglat de un restrictor instalat în conducta de combustibil pe retur. Filtrul de combustibil în linie este încorporat în conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil, înlocuirea acestuia este descrisă în capitolul "Lucrari de intretinere auto". Uneori, un filtru de combustibil suplimentar este instalat în conducta de combustibil de la pompă la carburator, care este conceput pentru a capta particulele care au intrat în sistem în timpul asamblarii vehiculului. Dacă filtrul suplimentar se înfundă, acesta trebuie înlocuit cu o bucată de furtun de lungime corespunzătoare.
La motoarele cu injecție, în loc de carburator, este instalat un sistem de injecție de combustibil Bosch K-Jetronic, în acest caz, pompa de combustibil este situată în spatele mașinii, lângă rezervorul de combustibil. Pompa este acţionată electric Componentele sistemului de injecţie de combustibil sunt prezentate în figura L:34 şi figura L:36 Sistemul carburator/injecție este cea mai complexă unitate de care depinde economia și eficiența motorului. Toate părțile acestor sisteme sunt calibrate cu mare precizie, în conformitate cu cerințele unui motor specific. Șuruburile de reglare a carburatorului sunt acoperite cu capace de limitare, dopuri sau vopsea pentru a preveni intervenția necalificată Reglajele descrise în acest capitol trebuie să se facă numai în cazuri extreme;.
Majoritatea carburatoarelor sunt disponibile cu kituri de reparații care conțin toate piesele de schimb necesare. Amintiți-vă că, dacă carburatorul a fost folosit de mult timp, atunci, de regulă, cea mai economică soluție va fi instalarea unei noi unități.
Înainte de a începe orice lucru la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați firul de împământare de la baterie. Măsurile de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil sunt descrise în capitol "Reguli de bază pentru efectuarea lucrărilor". Componentele sistemului de alimentare cu combustibil trebuie menținute curate, iar zona înconjurătoare trebuie curățată temeinic înainte de a deconecta conductele de combustibil. Ori de câte ori este posibil, instalați întotdeauna noi garnituri, inele O, furtunuri, cleme, cleme etc.
Comentariile vizitatorilor