Премахване и монтиране
Има няколко различни дизайна на въздушни филтри, които са описани по-долу. За да премахнете въздушния филтър, натиснете скобите за закрепване на капака, развийте закрепващите гайки (ако е наличен) и свалете капака на филтъра. Отстранете филтърния елемент (вижте "Работа по поддръжка на автомобили").
За да премахнете корпуса на филтъра, изключете канала за горещ въздух от дефлектора на изпускателния колектор, развийте монтажните гайки вътре в корпуса на филтъра и внимателно повдигнете корпуса на филтъра, като изключите вакуумните тръби и маркуча за вентилация на картера.
На автомобили от ранното производство (до май 1975 г) монтиран е правоъгълен въздушен филтър, който се намира от дясната страна на двигателното отделение. Филтърът е снабден с термостат, чиято клапа се управлява от термостат. Достъпът до клапата на термостата се отваря след отстраняване на капака на филтъра, закрепен с четири скоби.
На по-късните двигатели 1.1 и 1.3 е монтиран голям кръгъл въздушен филтър, монтиран директно върху карбуратора. За регулиране на температурата на въздуха е предвиден амортисьор ("зима-лято") или (от август 1979 г) термостат със задвижване на вакуумната клапа и термостат.
Термостатът се състои от температурен вентил (1), корпус с термостат (2) и клапа с вакуумно задвижване (3, фиг. W:3). За да проверите работата на амортисьора, откачете маркуча от температурния вентил, който отива към амортисьора и създайте вакуум в него, като засмуквате въздух с уста. При засмукване на въздух трябва да се чува звукът от работещата клапа. За да проверите термостата, свалете корпуса на термостата. При температура на въздуха над 20°C клапата в тръбата за подаване на топъл въздух трябва да бъде затворена, а при температури от -20°C до +20°C тя трябва да бъде отворена на 1/3.

При двигатели с по-голям работен обем се монтира правоъгълен въздушен филтър, разположен в горната част на двигателя и оборудван с термостат (фиг. G: 4).

При всички двигатели с впръскване на гориво въздушният филтър се намира под сензора за въздушен поток в двигателното отделение. За достъп до филтърния елемент отделете горната половина на корпуса на въздушния филтър от долната половина (вижте "Работа по поддръжка на автомобили").

Коментари на посетители