Зняття та встановлення
Існує кілька різних конструкцій повітряних фільтрів, описаних нижче. Щоб зняти повітряний фільтр, відіжміть скоби кріплення кришки, відверніть гайки кріплення (при наявності) та зніміть кришку фільтра. Зніміть елемент, що фільтрує (див. "Роботи з технічного обслуговування автомобіля").
Щоб зняти корпус фільтра, від'єднайте від дефлектора на випускному колекторі повітропровід гарячого повітря, відверніть гайки кріплення всередині корпусу фільтра та обережно підніміть корпус фільтра, від'єднавши вакуумні трубки та шланг вентиляції картера.
На автомобілях ранніх випусків (до травня 1975 року) встановлювався прямокутний повітряний фільтр, який розташовувався праворуч моторного відсіку. Фільтр забезпечений терморегулятором, заслінка якого керується термостатом. Доступ до заслінки терморегулятора відкривається після зняття кришки фільтра, закріпленої чотирма затискачами.
На двигуни 1.1 та 1.3 пізніших випусків встановлюється великий круглий повітряний фільтр, закріплений безпосередньо на карбюраторі. Для регулювання температури повітря передбачено заслінку ("зима літо") або (із серпня 1979 року) терморегулятор з вакуумним приводом заслінки та термостатом.
Терморегулятор складається із температурного клапана (1), корпуси з термостатом (2) та заслінки з вакуумним приводом (3, рис. Ж:3). Щоб перевірити роботу заслінки, від'єднайте від температурного клапана шланг, що йде до заслінки, і створіть у ньому розрідження, всмоктуючи повітря ротом. При всмоктуванні повітря повинен бути чутний звук заслінки, що спрацьовує. Щоб перевірити термостат, зніміть корпус заслінки терморегулятора. При температурі повітря вище 20°С заслінка в патрубку подачі теплого повітря повинна бути закрита, а при температурі від -20°С до +20°С - відкрита на 1/3.
На двигунах більшого робочого об'єму встановлено повітряний фільтр прямокутної форми, розташований на верхній частині двигуна та з терморегулятором (рис.Ж:4).
На всіх двигунах із системою упорскування палива повітряний фільтр розташований під датчиком витрати повітря у моторному відсіку. Для отримання доступу до фільтруючого елемента відокремте верхню половину корпусу повітряного фільтра від нижньої (см "Роботи з технічного обслуговування автомобіля").
Коментарі відвідувачів