Карбуратори Pierburg/Zenith 1B3 (VW Golf 1)

Регулирането на оборотите на празен ход и съдържанието на CO е описано в главата "Регулиране на двигателя". Отстранете въздушния филтър, след това регулирайте карбуратора в следния ред:

Повишени обороти на празен ход

1. Свържете оборотомера към двигателя (вижте глава "Регулиране на двигателя").

2. Завъртете ексцентрика за висок празен ход (А, фиг. W:12) така че регулиращият винт (Б, фиг. W:12) се оказа на най-високото ниво на юмрука.



3. Стартирайте двигателя, без да докосвате педала на газта, и отбележете стойността на увеличените обороти на празен ход.

4. Ако получената стойност е извън границите, посочени в раздела "Технически данни", отстранете предпазната капачка и регулирайте скоростта с помощта на регулиращия винт (Б, фиг. W:12).

Начална хлабина на въздушния амортисьор

1. Отстранете капака на задвижващия капак на въздушния амортисьор с водната кутия, без да разкачвате кабела на електрическия нагревател или маркучите на охладителната система.



2. Отворете дроселната клапа и завъртете гърбицата за висок празен ход (А, фиг. W:12) така че регулиращият винт (Б, фиг. W:12) спря на най-високото ниво на камерата.

3. С помощта на отвертка натиснете винта за регулиране на началната хлабина на въздушната клапа и натиснете пръта на въздушната клапа към устройството за освобождаване на вакуума, докато спре (фиг. Ж:13).



4. Проверете хлабината между ръба на въздушния амортисьор и стената на дифузора на карбуратора, като използвате свредло с подходящ размер (вижте раздел "Технически данни").

5. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието чрез завъртане на регулиращия винт (фиг. Ж:13).

6. Сменете капака на задвижването на въздушната клапа; маркировката на капака трябва да бъде подравнена с маркировката на тялото.

Устройство за разтоварване

Проверете работата на вакуумното разтоварващо устройство, както следва.

Отстранете въздушния филтър и пуснете двигателя на празен ход. Докато затваряте плочата на въздушната клапа ръчно, проверете работата на разтоварващото устройство: ако въздушната клапа се затваря лесно до празнина от 4 mm и след това се усеща съпротивление, разтоварващото устройство работи нормално. Ако въздушната клапа се затвори напълно без съпротивление, разтоварващата диафрагма е скъсана или има теч (изтичане на въздух) във вакуумна система.

Нагревател на всмукателния колектор

Нагревателят, вграден във всмукателния колектор, може да се провери по следния начин:

1. Изключете конектора на нагревателя близо до карбуратора

2 Измерете напрежението на изключените нагревателни проводници с волтметър. При студен двигател и включено запалване напрежението трябва да бъде приблизително 11,5 V. Ако напрежението не отговаря на спецификациите, проверете термичния прекъсвач (вижте по-долу).

3. Измерете съпротивлението между нагревателния проводник и земята (фиг. G:14). Съпротивлението трябва да бъде 0,25-0,50 Ohm. Ако съпротивлението е различно, сменете нагревателя.

Информацията е публикувана на този уебсайт VWmanual

Термоключ

Термопревключвател, вграден в охладителната система на двигателя, управлява захранването към нагревателя на задвижващия механизъм на въздушната клапа и нагревателя на всмукателния колектор в зависимост от температурата на охлаждащата течност. Устройството включва два термични превключвателя: червеният термичен превключвател управлява нагревателя на автоматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа, а прозрачният управлява нагревателя на всмукателния колектор.

Проверете работата на термичните превключватели с помощта на тестова лампа. Изключете електрическите проводници и свържете лампата между съединителя на проводника и термичния превключвател. Когато двигателят е студен и запалването е включено, индикаторната лампа трябва да свети, в противен случай сменете термопревключвателя. Ако лампата свети, отстранете термичния превключвател и го окачете в съд с вода, оставяйки го свързан към веригата на тестовата лампа. Загрейте водата, като следите температурата - контролната лампа трябва да изгасне при температура 30-40°C (червен термопревключвател) или 50-55°C (прозрачен термопревключвател). Ако това не е така, сменете термопревключвателя.