Zvýšené voľnobežné otáčky
1. Na motor pripevnite tachometer (pozri kapitolu "Nastavenie motora").
2. Otočte vačku vysokého voľnobehu (Ach, obr. F:12) tak, aby nastavovacia skrutka (B, obr. F:12) bol na najvyššom stupni päste.
3. Naštartujte motor bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu a všimnite si vysoké voľnobežné otáčky.
4. Ak je získaná hodnota mimo limitov uvedených v časti "Technické dáta", odstráňte ochranný kryt a nastavte otáčky pomocou nastavovacej skrutky (B, obr. F:12).
Štartovacia medzera vzduchovej klapky
1. Odstráňte kryt vzduchovej klapky s vodnou skrinkou bez odpojenia kábla elektrického ohrievača alebo hadíc chladiaceho systému.
2. Otvorte plyn a otočte vačkou vysokého voľnobehu (Ach, obr. F:12) tak, aby nastavovacia skrutka (B, obr. F:12) zastavil na najvyššom stupni vačky.
3. Pri stlačení nastavovacej skrutky štartovacej medzery vzduchovej klapky pomocou skrutkovača zatlačte tyč vzduchovej klapky smerom k vákuovému prečerpávaču, kým sa nezastaví (ryža. F:13).
4. Skontrolujte medzeru medzi okrajom vzduchovej klapky a stenou difúzora karburátora pomocou vŕtačky vhodnej veľkosti (pozri časť "Technické dáta").
5. V prípade potreby nastavte vôľu otáčaním nastavovacej skrutky (ryža. F:13).
6. Nasaďte kryt ovládača sýtiča; Značka na kryte musí byť zarovnaná so značkou na tele.
Vykladač
Skontrolujte činnosť vákuového prečerpávača nasledovne.
Odstráňte vzduchový filter a naštartujte motor na voľnobeh. Ručným zatvorením dosky vzduchovej klapky skontrolujte činnosť prečerpávača: ak sa vzduchová klapka ľahko uzavrie do medzery 4 mm a potom pocítite odpor, prečerpávač funguje správne. Ak sa vzduchová klapka zatvorí úplne bez odporu, membrána prečerpávača sa roztrhne alebo dôjde k netesnosti (únik vzduchu) vo vákuovom systéme.
Ohrievač sacieho potrubia
Ohrievač integrovaný v sacom potrubí je možné skontrolovať nasledovne:
1. Odpojte konektor ohrievača vedľa karburátora
2 Zmerajte napätie na odpojených vodičoch ohrievača pomocou voltmetra. Pri studenom motore a zapnutom zapaľovaní by malo byť napätie približne 11,5 V. Ak napätie nie je také, ako je uvedené, skontrolujte tepelný spínač (Pozri nižšie).
3. Odmerajte odpor medzi drôtom ohrievača a "hmotnosť" (ryža. F:14). Odpor by mal byť 0,25-0,50 ohmov. Ak je odpor iný, vymeňte ohrievač.
Tepelný spínač
Tepelná spínacia skrinka zabudovaná do chladiaceho systému motora riadi napájanie ohrievača ovládača vzduchovej klapky a ohrievača sacieho potrubia na základe teploty chladiacej kvapaliny. Jednotka obsahuje dva tepelné spínače: červený tepelný spínač ovláda ohrev automatického ovládača vzduchovej klapky a priehľadný ovláda ohrev sacieho potrubia.
Skontrolujte funkčnosť tepelných spínačov pomocou testovacej lampy. Odpojte elektrické vodiče a pripojte lampu medzi vodičový konektor a tepelný spínač. Pri studenom motore a priloženom zapaľovaní by mala svietiť kontrolka, inak vymeňte termospínač. Ak sa lampa rozsvieti, odstráňte tepelný spínač a zaveste ho do nádoby s vodou, pričom ho nechajte pripojený k okruhu testovacej lampy. Ohrievajte vodu a sledujte teplotu - kontrolka by mala zhasnúť pri teplote 30-40°C (červený tepelný spínač) alebo 50-55°С (priehľadný tepelný spínač). Ak nie, vymeňte tepelný spínač.
Komentáre návštevníkov