Obsah: Zvýšené voľnobežné otáčky ↓ Štartovacia vôľa vzduchovej klapky ↓ Zariadenie na vykladanie ↓ Ohrievač sacieho potrubia ↓ Tepelný spínač ↓
Úprava voľnobežných otáčok a obsahu CO je popísaná v kapitole "Nastavenie motora". Odstráňte vzduchový filter a potom nastavte karburátor v nasledujúcom poradí:
Zvýšené voľnobežné otáčky
1. Pripojte tachometer k motoru (pozri kapitolu "Nastavenie motora").
2. Otočte vačku vysokého voľnobehu (A, kresba Ž:12) tak, aby nastavovacia skrutka (B, kresba Ž:12) sa ocitol na najvyššom stupni päste.
3. Naštartujte motor bez dotyku plynového pedálu a poznačte si hodnotu zvýšených otáčok voľnobehu.
4. Ak je získaná hodnota mimo limitov uvedených v časti "Technické údaje", odstráňte ochranný kryt a nastavte otáčky pomocou nastavovacej skrutky (B, kresba Ž:12).
Štartovacia vôľa vzduchovej klapky
1. Odstráňte kryt pohonu vzduchovej klapky s vodnou skrinkou bez odpojenia kábla elektrického ohrievača alebo hadíc chladiaceho systému.
2. Otvorte škrtiacu klapku a otočte vačkou vysokého voľnobehu (A, kresba Ž:12) tak, aby nastavovacia skrutka (B, kresba Ž:12) zastavil na najvyššej úrovni vačky.
3. Pomocou skrutkovača tlačte vzduchu klapka štart medzera nastavovacia skrutka, tlačenie vzduchu klapka rod celú cestu do boku vákuové vypúšťanie zariadenia (Obr. G:13).
4. Skontrolujte vôľu medzi okrajom vzduchovej klapky a stenou difúzora karburátora pomocou vrtáka vhodnej veľkosti (pozri časť "Technické údaje").
5. V prípade potreby nastavte medzeru otáčaním nastavovacej skrutky (kresba Ø:13).
6. Nasaďte kryt pohonu vzduchovej klapky; značka na veku musí byť zarovnaná so značkou na tele.
Zariadenie na vykladanie
Skontrolujte činnosť vákuového prečerpávača nasledovne.
Odstráňte vzduchový filter a nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach. Pri ručnom zatváraní dosky vzduchovej klapky skontrolujte činnosť prečerpávača: ak sa vzduchová klapka ľahko uzavrie do medzery 4 mm a potom pocítite odpor, prečerpávač funguje normálne. Ak sa vzduchová klapka zatvorí úplne bez odporu, membrána prečerpávača sa roztrhne alebo dôjde k netesnosti (únik vzduchu) vo vákuovom systéme.
Ohrievač sacieho potrubia
Ohrievač zabudovaný do sacieho potrubia je možné skontrolovať takto:
1. Odpojte konektor ohrievača v blízkosti karburátora
2 Zmerajte napätie na odpojených vodičoch ohrievača pomocou voltmetra. Pri studenom motore a zapnutom zapaľovaní by napätie malo byť približne 11,5 V. Ak napätie nezodpovedá špecifikácii, skontrolujte tepelný spínač (pozri nižšie).
3. Odmerajte odpor medzi drôtom ohrievača a zemou (kresba G:14). Odpor by mal byť 0,25-0,50 Ohm. Ak je odpor iný, vymeňte ohrievač.
Tepelný spínač
Jednotka tepelného spínača zabudovaná do chladiaceho systému motora riadi napájanie ohrievača ovládača vzduchovej klapky a ohrievača sacieho potrubia v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Jednotka obsahuje dva tepelné spínače: červený tepelný spínač ovláda ohrev automatického ovládača vzduchovej klapky a priehľadný ovláda ohrev sacieho potrubia.
Skontrolujte funkčnosť tepelných spínačov pomocou testovacej lampy. Odpojte elektrické vodiče a pripojte lampu medzi vodičový konektor a tepelný spínač. Keď je motor studený a zapaľovanie je zapnuté, kontrolka by sa mala rozsvietiť, inak vymeňte tepelný spínač. Ak sa lampa rozsvieti, odstráňte tepelný spínač a zaveste ho do nádoby s vodou, pričom ho nechajte pripojený k okruhu testovacej lampy. Ohrievajte vodu, sledujte teplotu - kontrolka by mala zhasnúť pri teplote 30-40°C (červený tepelný spínač) alebo 50-55°C (priehľadný tepelný spínač). Ak tomu tak nie je, vymeňte tepelný spínač.
Komentáre návštevníkov