Карбуратори Pierburg/Zenith 1B3 (VW Golf 1)

Подешавање броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО описано је у поглављу "Подешавање мотора". Уклоните ваздушни филтер, а затим подесите карбуратор следећим редоследом:

Повећана брзина у празном ходу

1. Прикључите тахометар на мотор (погледајте поглавље "Подешавање мотора").

2. Окрените брег високог празног хода (А, сл. Г:12) тако да завртањ за подешавање (Б, сл. Г:12) буде на највишем кораку брега.



3. Покрените мотор без додиривања педале гаса и забележите вредност повећане брзине у празном ходу.

4. Ако је добијена вредност ван граница наведених у одељку "Технички подаци", скините заштитни поклопац и подесите брзину помоћу завртња за подешавање (Б, сл. Г:12).

Почетни размак ваздушне клапне

1. Скините поклопац погона ваздушне клапне са кутијом за воду без одвајања жице електричног грејача или црева система за хлађење.

2. Отворите вентил за гас и окрените брегастог гребена високог празног хода (А, сл. Г:12) тако да се завртањ за подешавање (Б, сл. Г:12) заустави у највишој позицији брега.



3. Помоћу шрафцигера притисните завртањ за подешавање почетног зазора ваздушне клапне и гурните шипку ваздушне клапне према уређају за растерећење вакуума док се не заустави (Цртање Ж:13).



4. Проверите зазор између ивице ваздушне клапне и зида дифузора карбуратора помоћу бушилице одговарајуће величине (погледајте одељак "Технички подаци").

5. Ако је потребно, подесите зазор окретањем завртња за подешавање (Цртање Ж:13).

6. Вратите поклопац погона ваздушне клапне; ознака на поклопцу мора бити поравната са ознаком на телу.

Уређај за истовар

Проверите рад вакуумског истоваривача на следећи начин.

Уклоните филтер за ваздух и покрените мотор у празном ходу. Док ручно затварате плочу ваздушне клапне, проверите рад уређаја за истовар: ако се ваздушна клапна лако затвара на размак од 4 мм и тада се осети отпор, истоваривач ради нормално. Ако се ваздушна клапна потпуно затвори без отпора, онда је мембрана истоваривача поцепана или постоји цурење (усис ваздуха) у вакуум систему.

Грејач усисне гране

Грејач уграђен у усисну грану може се проверити на следећи начин:

1. Одвојите конектор грејача близу карбуратора


2 Измерите волтметром напон на искљученим жицама грејача. Са хладним мотором и укљученим контактом, напон би требало да буде приближно 11,5 В. Ако напон није како је наведено, проверите термални прекидач (погледајте доле).

3. Измерите отпор између жице грејача и уземљења (Цртање Г:14). Отпор треба да буде 0,25-0,50 Охм. Ако је отпор другачији, замените грејач.

Термални прекидач

Јединица термалног прекидача уграђена у систем за хлађење мотора контролише напајање грејача актуатора ваздушне клапне и грејача усисне гране у зависности од температуре расхладне течности. Јединица укључује два термална прекидача: црвени термални прекидач контролише аутоматски грејач актуатора ваздушне клапне, а провидни контролише грејач усисне гране.

Проверите рад термичких прекидача помоћу испитне лампе. Искључите електричне жице и повежите лампу између конектора жице и термалног прекидача. Када је мотор хладан и укључено је паљење, индикаторска лампица би требало да светли, у супротном замените термални прекидач. Ако лампица засветли, уклоните термални прекидач и окачите га у посуду са водом, остављајући га прикљученим на коло тестне лампе. Загрејте воду, пратећи температуру - контролна лампица треба да се угаси на температури од 30-40°Ц (црвени термални прекидач) или 50-55°Ц (провидни термо прекидач). Ако то није случај, замените термални прекидач.