Кабел за гас
Кабл за гас и начин на који је причвршћен разликује се од мотора до мотора, тако да када купујете нови кабл, користите стари кабл као референцу.
Постоје три главна типа причвршћивања кабла за гас на карбуратор (пиринач. Ф:5).
Тип 1: На Солек ПИЦТ карбураторима, сајла је причвршћена за ручицу гаса карбуратора са две матице на крају кабла. Подешавање кабла се врши променом положаја две матице које причвршћују омотач кабла за држач на карбуратору.
Тип 2: На карбураторима Зенитх 2Б2, сајла је причвршћена за ручицу гаса помоћу стезног вијка. Подешавање сајле се врши променом положаја сајле у стезаљци ручице гаса.
Тип 3: На карбураторима Солек ПИЦ, Пиербург/Земтх 1ВЗ, 2В5 и 2Е2, кабл има плиму (брадавица) на крају, а на ручици гаса налази се водилица у виду сектора у који је фиксиран крај сајле. Слободни ход кабла се подешава померањем причврсног прстена на омотачу кабла на држачу.
У свим случајевима, подесите сајлу тако да се вентил гаса потпуно отвори тек када је педала гаса потпуно притиснута, док између ручице гаса и њеног граничника не постоји размак од највише 1,0 мм.
Причвршћивање сајле на папучици гаса је слично за све моделе: сајла је закачена за горњи део полуге педале, а спољни омотач кабла наслања се на преграду.
Пажљиво рукујте сајлом гаса, јер чак и са малим прегибима, сајла није употребљива. Ако је на каблу видљив прекид, кабл се мора одмах заменити.
Приликом постављања уверите се да је кабл правилно положен, без прегиба и да је причвршћен у конзоле и друге тачке причвршћивања, по потреби савијте конзоле.
Горе наведено важи и за моторе са системом за убризгавање горива. Овде је врх сајле притиснут на кугличну осовиницу полуге гаса и причвршћен копчом. Спољни омотач кабла је причвршћен за држач на поклопцу вентила, а подешавање се врши променом положаја контраматица на омотачу кабла.
Модели са аутоматским мењачем
На моделима са аутоматским мењачем, инсталиран је актуатор вентила за гас са два кабла. Кабл гаса иде од педале до кицкдовн полуге " (нижи степен преноса) на кућишту мењача, а сајла гаса иде од полуге на мењачу до карбуратора (пиринач. Ф:6). Пре свега, подесите сајлу гаса.
Са потпуно отвореним пригушивачем, затворите гас (положај у празном ходу). На возилима са карбуратором типа 1ВЗ, брега високог празног хода мора бити подешена тако да га завртањ за подешавање не додирује. На мењачу, померите ручицу до краја (Ах, сл. Ф:6) у положај који одговара затвореном стању пригушне клапне, при чему сајла гаса не сме бити лабава. Проверите подешавање тако што ћете отпустити копчу и одвојити крај кабла од кугличног клина на мењачу. Кабл је правилно подешен када врх кабла стане преко кугличног држача без напетости на сајлу. Подесите кабл са две матице на држачу на карбуратору.
Да бисте проверили подешавање сајле гаса, до краја притисните педалу гаса у положај ниске брзине (пре кикдауна "). Ако је истовремено вертикални део полуге на мењачу потпуно притиснут удесно (Б, сл. Ф:6), онда сајла гаса не сме бити опуштена. Ако је потребно, подесите сајлу тако што ћете олабавити заглавну матицу и окренути назубљену матицу на држачу мењача.
Пригушни кабл
За возила са мотором од 1,1/1,3 л (од августа 1979) и Солек ПИЦ карбуратор опремљен ручним пригушивачем. Подесите кабл пригушнице на следећи начин:
Одвојите кабл од полуге пригушнице на карбуратору (Ах, сл. Ф:7). Уверите се да спољни омотач кабла вири из носача карбуратора за приближно 12 мм. Подесите положај шкољке ако је потребно (пиринач. Ф:7). Притисните дугме за контролу чока, а затим га извуците до првог клика резе (Индикаторска лампица ваздушне клапне не сме бити упаљена). Притисните полугу пригушнице до краја тако да пригушница буде потпуно отворена и причврстите кабл на њу. Конопац не сме бити савијен.
Извуците дугме за контролу чока до краја и гурните га назад у радни положај - закључавање треба да се јасно осети. Ознаке на ручици пригушивача морају бити поравнате (или скоро да се подударају) са крајем вијка за подешавање високог празног хода (Б, сл. Ф:7) - Ако то није могуће, замените кабл пригушнице.
Коментари посетилаца