Карбюратары Pierburg/Zenith 1B3 (VW Golf 1)

Рэгулёўка абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманні СА апісана ў раздзеле "Рэгулёўка рухавіка". Зніміце паветраны фільтр, затым рэгулюйце карбюратар у наступным парадку:

Падвышаныя абарачэнні халастога ходу

1. Далучыць тахометр да рухавіка (гл. раздзел "Рэгулёўка рухавіка").

2. Павярніце кулачок падвышаных абарачэнняў халастога ходу (А, мал. Ж:12) так, каб рэгулявальная шруба (У, мал. Ж:12) апынуўся на вышэйшай прыступцы кулачка.



3. Запусціце рухавік, не чапаючы педаль акселератара, і адзначце значэнне падвышаных абарачэнняў халастога ходу.

4. Калі атрыманае значэнне выходзіць за межы, указаныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", зніміце ахоўны каўпачок і адрэгулюйце абароты з дапамогай рэгулявальнай шрубы (У, мал. Ж:12).

Пускавы зазор паветранай засланкі

1. Зніміце вечка прывада паветранай засланкі з вадзяной скрынкай, не адлучаючы провад электрычнага абагравальніка або шлангі сістэмы астуджэння.

2. Адкрыйце дросельную засланку і павярніце кулачок падвышаных абарачэнняў халастога ходу (А, мал. Ж:12) так, каб рэгулявальная шруба (У, мал. Ж:12) спыніўся на вышэйшую прыступку кулачка.



3. Націскаючы адвёрткай на шрубу рэгулявання пускавога зазору паветранай засланкі, уцісніце цягу паветранай засланкі ў бок вакуумнай разгрузнай прылады да ўпора (мал. Ж:13).



4. Праверце зазор паміж краем паветранай засланкі і сценкай дыфузара карбюратара з дапамогай свердзела адпаведнага памеру (гл. раздзел "Тэхнічныя дадзеныя").

5. Пры неабходнасці адрэгулюйце зазор, паварочваючы рэгулявальную шрубу (мал. Ж:13).

6. Усталюйце на месца вечка прывада паветранай засланкі; пазнака на вечку павінна быць сумешчаная з пазнакай на корпусе.

Разгрузная прылада

Апавярайце працу вакуумнай разгрузнай прылады наступным чынам.

Зніміце паветраны фільтр і запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу. Зачыняючы пласціну паветранай засланкі ўручную, праверце працу разгрузнай прылады: калі паветраная засланка лёгка зачыняецца да зазору 4 мм, а затым адчуваецца супраціў, разгрузная прылада працуе звычайна. Калі паветраная засланка зачыняецца цалкам без супраціву, то дыяфрагма разгрузнай прылады падраная або маецца ўцечка (падсмоктванне паветра) у вакуумнай сістэме.

Падагравальнік впускнога калектара

Падагравальнік, убудаваны ва впускной калектар, можна праверыць наступным чынам:


1. Раз'яднайце раз'ём падагравальніка побач з карбюратарам

2 Вымерайце вальтметрам напружанне на раз'яднаных правадах падагравальніка. Пры халодным рухавіку і ўключаным запальванні напруга павінна быць прыкладна 11.5 У. Калі напруга не адпавядае паказанаму, праверце тэрмавыключальнік (гл. ніжэй).

3. Вымерайце супраціўленне паміж провадам падагравальніка і "масай" (мал. Ж:14). Супраціў павінна быць 0.25-0.50 Ом. Калі супраціў адрозніваецца, заменіце падагравальнік.

Тэрмовыключальнік

Блок тэрмавыключальнікаў, убудаваны ў сістэму астуджэння рухавіка, кіруе падачай электрасілкавання на награвальнік прывада паветранай засланкі і падагравальнік впускного калектара ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Блок уключае ў сябе два тэрмавыключальніка: чырвоны тэрмавыключальнік кіруе награвальнікам прывада аўтаматычнай паветранай засланкі, а празрысты — падагравальнікам впускнога калектара.

Праверце працу тэрмавыключальнікаў з дапамогай кантрольнай лямпы. Адлучыце электраправады і далучыце лямпу паміж раздымам провада і тэрмавыключальнікам. Пры халодным рухавіку і ўключаным запальванні кантрольная лямпа павінна гарэць, у адваротным выпадку заменіце тэрмавыключальнік. Калі лямпа загараецца, зніміце тэрмавыключальнік і падвесьце яго ў кантэйнеры з вадой, пакінуўшы далучаным да ланцуга кантрольнай лямпы. Награвайце ваду, сочачы за тэмпературай - кантрольная лямпа павінна згаснуць пры тэмпературы 30-40°C (чырвоны тэрмавыключальнік) ці 50-55°C (празрысты тэрмавыключальнік). Калі гэта не так, заменіце тэрмавыключальнік.