Карбюратар Pierburg 2E2 (VW Golf 1)

Рэгулёўка абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманні СА у выхлапных газах апісана ў раздзеле "Рэгулёўка рухавіка". Зніміце паветраны фільтр і правядзіце рэгуляванне карбюратара наступным чынам:

Падвышаныя абарачэнні халастога ходу

1. Далучыце да рухавіка тахометр.

2. Заглушыце вакуумны шланг тэрмарэгулятара паветранага фільтра (паветраны фільтр зняты).

3. Зніміце трайнік (А) з вакуумнага шланга (У) - мал. Ж:21 - і заглушыце шланг.



4. Запусціце рухавік і вымерайце значэнне падвышаных абарачэнняў халастога ходу.

5. Калі абароты халастога ходу выходзяць за межы, указаныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", адрэгулюйце іх кручэннем рэгулявальнай шрубы (А, мал. Ж:22).



6. Далучыце вакуумны шланг, пры неабходнасці адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу (гл. раздзел "Рэгулёўка рухавіка").



7. Зафіксуйце рэгулявальную шрубу (А) фарбай.

Пачатковае становішча дросельнай засланкі (базавае рэгуляванне) - першасная камера.

Становішча абмежавальнай шрубы дросельнай засланкі ўсталявана ў завадскіх умовах і не павінна змяняцца. Рэгуляваць пачатковае становішча дросельнай засланкі варта толькі ў тым выпадку, калі становішча шрубы было зменена.

1. Павярніце кулачок кіравання рэжымам прагрэву (А, мал. Ж:23) так, каб штыфт (У) на рычагу дросельнай засланкі не дакранаўся кулачка.



2. Зафіксуйце кулачок у гэтым становішчы пры дапамозе адвёрткі (D), уставіўшы яе паміж кулачком і рычагом (С).

3. Зніміце з трох патрубкаў вакуумнага прывада шлангі і заглушыце патрубкі (У, мал. Ж:24).



4. Далучыце вакуумную помпу да патрубка (А, мал. Ж:24) і стварыце разрэджанне, неабходнае для ўтрымання дыяфрагмы ў становішчы зачынення дросельнай засланкі.


5. Пераканайцеся ў наяўнасці зазору паміж шрубай рэгулявання падвышаных абарачэнняў халастога ходу і штурхачом дыяфрагмы.

6. Адкруціце абмежавальную шрубу (А, мал. Ж:25) так, каб паміж ім і абмежавальнікам дросельнай засланкі (У, мал. Ж.25) з'явіўся зазор.



7. Загарніце шрубу да судотыку з абмежавальнікам.

8. Загарніце рэгулявальную шрубу яшчэ на 1\4 абарачэння і застопарыце яго разьбярства фарбай.

Пачатковае становішча дросельнай засланкі (базавае рэгуляванне) - другасная камера.

Становішча дросельнай засланкі ўсталявана ў завадскіх умовах і не павінна змяняцца. Рэгуляваць пачатковае становішча дросельнай засланкі варта толькі ў тым выпадку, калі рэгуляванне было зменена.

1. Зніміце карбюратар, як апісана ў гэтым раздзеле раней.

2. Цалкам адкрыйце дросельную засланку камеры I і шчыльна зафіксуйце яе ў гэтым становішчы (А, мал. Ж:28).



3. Пры дапамозе гумавай стужкі прыцягніце рычаг дросельнай засланкі камеры І (У, мал. Ж:28).

4. Вывярніце абмежавальную шрубу (З) так, каб паміж шрубай і ўпорам з'явіўся зазор (D, мал. Ж:28).

5. Загарніце абмежавальную шрубу да судотыку з упорам.

6. Загарніце абмежавальную шрубу яшчэ на 1\4 абарачэння.

7. Вызваліце абедзве дросельныя засланкі і праверце зазор у механізме прывада засланак (Е і F, мал. Ж:28).

8. Адрэгулюйце зазор, падгінаючы рычажок (паказаны стрэлкай), калі значэнне зазору выходзіць за межы, указаныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

Пускавы зазор паветранай засланкі - 1 этап

1. Зніміце вечка аўтаматычнай паветранай засланкі.

2. Павярніце рычаг паветранай засланкі па гадзіннікавай стрэлцы і замацуйце яго ў гэтым становішчы пры дапамозе гумавай стужкі.

3. Зніміце вакуумны шланг з карбюратара і далучыце замест яго вакуумную помпу (В, мал.Ж:22 і А, мал. Ж:24).

4. Зніміце вакуумны шланг (З, мал. Ж:26), але не заглушайце яго.



5. Стварыце і падтрымлівайце разрэджанне 200-300 мбар.

6. Праверце зазор паветранай засланкі з дапамогай хваставік свердзела адпаведнага дыяметра (D, мал. Ж:26).

7. Калі зазор выходзіць за межы, указаныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", адрэгулюйце яго з дапамогай шрубы з унутраным шасцікантовік (У, мал. Ж:26). Закантрыце рэгулявальную шрубу фарбай.

Пускавы зазор паветранай засланкі - 2 этап

1. Заглушыце вакуумны шланг (Е, мал. Ж:26).

2. Стварыце разрэджанне 200 мбар з дапамогай вакуумнай помпы.

3. Праверце зазор паветранай засланкі пры дапамозе свердзела (У, мал. Ж:27).



4. Калі зазор выходзіць за межы, указаныя ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя", адрэгулюйце яго шрубай (З, мал. Ж:27).

5. Закантрыце шрубу фарбай.

Сумяшчэнне корпуса і вечкі прывада паветранай засланкі

Пазнакі на корпусе і вечку прывада паветранай засланкі павінны быць сумешчаны.

Помпа-паскаральнік

1. Далучыце вакуумную помпу да патрубка вакуумнага прывада (А, мал. Ж:24).

[Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: VWMANUAL.ru]

2. Заглушыце адкрыты патрубак вакуумнага прывада (У, мал. Ж:24).

3. Стварыце разрэджанне, неабходнае для ўтрымання дыяфрагмы ў становішчы зачынення дросельнай засланкі. Паміж рэгулявальнай шрубай падвышаных абарачэнняў халастога ходу і штурхачом дыяфрагмы павінен быць паветраны зазор.

4. Звярніце рычаг кіравання рэжымам прагрэву так, каб штыфт рычага дросельнай засланкі не дакранаўся яго.

5. Замацуйце рычаг кіравання рэжымам прагрэву ў гэтым становішчы, уставіўшы паміж рычагом і корпусам карбюратара ніт М8х20.

6. Усталюйце пад змешвальнай камерай карбюратара мерную ёмістасць для збору паліва.

7. Адкрыйце і закрыйце дросельную засланку пяць разоў на працягу 15 секунд.

8. Вымерайце колькасць паліва, якая трапіла ў ёмістасць, падзяліце гэтую велічыню на 5 і параўнайце атрыманае значэнне з паказаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

9. Калі прадукцыйнасць помпы не ўкладваецца ў паказаныя межы, прыслабце заціскны шруба (А, мал. Ж:29) і адрэгулюйце помпу, паварочваючы кулачок (У) падвышаных абарачэнняў халастога ходу. Пасля рэгулявання ўсталюеце карбюратар на рухавік і праверце абарачэнні халастога ходу і ўтрыманне СА (гл. "Рэгулёўка рухавіка").