Pierburg 2E2 karburátor (VW Golf 1)

Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalmának beállítását a fejezet ismerteti "Motor beállítás". Távolítsa el a levegőszűrőt és állítsa be a karburátort az alábbiak szerint:

Megnövelt alapjárati fordulatszám

1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz.

2. Dugja be a levegőszűrő termosztát vákuumtömlőjét (légszűrő eltávolítva).

3. Távolítsa el a pólót (A) a vákuumtömlőről (B) – G:21 ábra – és dugja be a tömlőt.



4. Indítsa be a motort és mérje meg a magas alapjárati fordulatszám értéket.

5. Ha az alapjárati fordulatszám kívül esik a szakaszban meghatározott határokon "Műszaki adatok", állítsa be őket a beállító csavar elforgatásával (A, W ábra:22).



6. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt, szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot (lásd a fejezetet "Motor beállítás").



7. Rögzítse a beállító csavart (A) festékkel.

A fojtószelep kezdeti helyzete (alapbeállítás) - elsődleges kamra.

A fojtószelep-határoló csavar helyzete gyárilag van beállítva, és nem szabad megváltoztatni. A fojtószelep kezdeti helyzetét csak akkor szabad beállítani, ha a csavar helyzetét megváltoztatták.

1. Forgassa el a fűtési mód szabályozó bütykét (A, W ábra:23) hogy a gázkar csapja (B) ne érjen hozzá a bütyökhöz.



2. Rögzítse a bütyköt ebben a helyzetben egy csavarhúzóval (D) úgy, hogy a bütyök és a kar (C) közé helyezi.

3. Távolítsa el a tömlőket a három vákuumhajtócsőről, és dugja be a csöveket (B, W ábra:24).



4. Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a csőhöz (A, W ábra:24) és hozza létre a membrán fojtószelep zárási helyzetben tartásához szükséges vákuumot.


5. Győződjön meg arról, hogy van hézag a nagy alapjárati fordulatszámot beállító csavar és a membrándugattyú között.

6. Lazítsa meg a határoló csavart (A, W ábra: 25) hogy közte és a fojtószelep-határoló között (B, G.25 ábra) rés jelent meg.



7. Húzza meg a csavart az ütközőig.

8. Húzza meg még 1/4 fordulattal a beállító csavart, és tömítse le a meneteit festékkel.

A fojtószelep kezdeti helyzete (alapbeállítás) - másodlagos kamra.

A fojtószelep helyzete gyárilag van beállítva, és nem szabad megváltoztatni. A fojtószelep kezdeti helyzetét csak akkor szabad beállítani, ha a beállítást megváltoztatták.

1. Távolítsa el a karburátort a fejezetben korábban leírtak szerint.

2. Nyissa ki teljesen az I. kamra fojtószelepét, és erősen rögzítse ebben a helyzetben (A, W ábra:28).



3. Egy gumiszalag segítségével húzza meg az I kamera gázkarját (B, W ábra:28).

4. Lazítsa meg a határolócsavart (C) úgy, hogy rés legyen a csavar és az ütköző között (D, W ábra:28).

5. Húzza meg a határolócsavart az ütközőig.

6. Húzza meg a határoló csavart még 1/4 fordulattal.

7. Engedje el mindkét fojtószelepet, és ellenőrizze a hézagot a fojtószelep működtető mechanizmusában (E és F, G ábra:28).

8. Állítsa be a hézagot a kar hajlításával (nyíl mutatja), ha a résérték a szakaszban meghatározott határokon kívül esik "Műszaki adatok".

Légcsappantyú kezdőrés – 1. szakasz

1. Távolítsa el az automatikus légcsappantyú fedelét.

2. Forgassa el a szívató kart az óramutató járásával megegyező irányba, és rögzítse ebben a helyzetben egy gumiszalaggal.

3. Távolítsa el a vákuumtömlőt a karburátorról, és szereljen fel egy vákuumszivattyút a helyére (B, G ábra: 22 és A, G ábra: 24).

4. Távolítsa el a vákuumtömlőt (C, W ábra: 26), de ne fulladjon ki.



5. Hozzon létre és tartson fenn 200-300 mbar vákuumot.

6. Ellenőrizze a légcsappantyú hézagát egy megfelelő átmérőjű fúróval (D, W ábra:26).

7. Ha a rés a szakaszban meghatározott határokon kívül esik "Műszaki adatok", állítsa be az imbuszcsavarral (B, W ábra:26). Fedje le a beállító csavart festékkel.

Légcsappantyú kezdőrés – 2. szakasz

1. Dugja be a vákuumtömlőt (E, W ábra:26).

2. Vákuumszivattyúval hozzon létre 200 mbar vákuumot.

3. Ellenőrizze a légcsappantyú hézagát egy fúróval (B, W ábra:27).



4. Ha a rés a szakaszban meghatározott határokon kívül esik "Műszaki adatok", állítsa be a csavarral (C, W ábra: 27).

5. Fedje le a csavart festékkel.

A légcsappantyú-hajtás házának és fedelének egyesítése

A légcsappantyú meghajtó testén és fedelén lévő jelöléseknek egy vonalba kell esniük.

Gyorsító szivattyú

1. Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a vákuumhajtócsőhöz (A, W ábra:24).

2. Dugja be a nyitott vákuumtömlőt (B, W ábra:24).

3. Hozza létre a membrán zárt fojtószelep pozícióban tartásához szükséges vákuumot. A nagy alapjárati fordulatszámot beállító csavar és a membrántoló között légrésnek kell lennie.

4. Forgassa el a bemelegítés vezérlő kart, hogy a gázkar csapja ne érjen hozzá.

5. Rögzítse a bemelegítési mód vezérlőkarját ebben a helyzetben úgy, hogy egy M8x20-as csavart helyez be a kar és a karburátortest közé.

6. Helyezzen egy mérőedényt a karburátor keverőkamrája alá, hogy összegyűjtse az üzemanyagot.

7. Nyissa ki és zárja el a fojtószelepet ötször 15 másodpercen belül.

8. Mérje meg a tartályba bekerült üzemanyag mennyiségét, ossza el ezt az értéket 5-tel, és hasonlítsa össze a kapott értéket a részben megadottal "Műszaki adatok".

9. Ha a szivattyú teljesítménye nincs a megadott határokon belül, lazítsa meg a szorítócsavart (A, W ábra:29) és állítsa be a szivattyút a nagy alapjárati fordulatszámú bütyök (B) elforgatásával. A beállítás után szerelje fel a karburátort a motorra, és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat (lásd "Motor beállítás").