A rendszer karbantartást nem igényel, kivéve az alapjárati fordulatszám ellenőrzését és az üzemanyag- és levegőszűrők időszakos cseréjét. A legalapvetőbb beállításokat az alábbiakban ismertetjük. Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalmának beállítását a fejezet ismerteti "Motor beállítás".
Légáramlás érzékelő
A légáramlás érzékelő lemezét koncentrikusan kell elhelyezni a ház befúvójában. Szemrevételezéssel ellenőrizze a lemez helyzetét, szükség esetén lazítsa meg a központi csavart, és mozgassa a lemezt a kívánt pozícióba. Húzza meg a csavart.
A lemezkar és a beállítódugattyú működése az alábbiak szerint ellenőrizhető:
Kapcsolja be az indítót körülbelül 10 másodpercre. Emelje fel az érzékelő lemezt egy csavarhúzóval (rajz W:30) — a karnak a teljes útja során azonos ellenállást kell biztosítania. A kar gyors lefelé mozgatásakor ne legyen ellenállás, ellenkező esetben cserélje ki a légáramlás-érzékelőt.
Ha a kar nehezen mozdul felfelé, az azt jelzi, hogy a beállítódugattyú elakadt. Vizsgálja meg, tisztítsa meg és javítsa meg a dugattyút és az érzékelőt, szükség esetén cserélje ki.
Az önindító 10-15 másodperces bekapcsolása után ellenőrizze a légáramlás-érzékelő lemezének kezdeti helyzetét normál motor üzemi hőmérsékleten. A lemez felső élének egy szintben kell lennie a diffúzor keskeny részének kezdetével, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel alatta (rajz W:31). Ha beállításra van szükség, emelje fel az érzékelőlemezt, és kissé nyomja össze vagy egyenesítse ki a lemez alatti drótkapcsot (rajz W:32). Ne hajlítsa meg a lapos rugót a lemezütközőnél.
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot és a kipufogógáz CO-tartalmát (lásd a fejezetet "Motor beállítás").
Üzemanyag elosztó
A nehéz motorindítás oka lehet szennyeződés, korrózió vagy a nyomásszabályozó szelep dugattyújának beragadása az üzemanyag-elosztóban. A szelep javításához van egy javítókészlet, amely tartalmazza az összes szükséges tömítést és alkatrészt.
A szelep eltávolítása előtt szüntesse meg a nyomást a rendszerben úgy, hogy leválasztja a nagynyomású vezetéket a hengerblokk oldalán, az olajszintmérő pálca közelében található motor-melegítő szabályozóról. A nagynyomású cső nagy csatlakozóval rendelkezik. A csavar meglazításakor takarja le a csatlakozást egy ronggyal, hogy elkerülje az üzemanyag fröccsenését.
Csavarja le a nyomásszabályozó szelepet az üzemanyag-elosztóról, és távolítsa el az alkatrészeit, emlékezve a relatív helyzetükre (rajz W:33). Mentse el és szerelje vissza a szelepdugó és a rugó alá szerelt beállító alátéteket, mivel vastagságukat gyárilag határozták meg, és nem szabad módosítani.
Tisztítsa meg az alkatrészeket, és szerelje össze az egységet új O-gyűrűkkel (ábrán nyilak mutatják). Húzza meg a szelepdugót a fejezetben megadott nyomatékkal "Műszaki adatok". Csatlakoztassa a nagynyomású tömlőt a motor felmelegedés szabályozójához.
Injektorok
Az injektorok, minden hengerhez egy-egy, hátulról szorosan be vannak dugva a szívónyílásokba (az autóval kapcsolatban) a hengerfej oldalai.
Az eredeti információ az erőforráson található www.vwmanual.ru
A K-Jetronic rendszer egy folyamatos üzemanyag-befecskendező rendszer, vagyis mind a négy befecskendező folyamatosan fecskendezi az üzemanyagot a hengerfej szívónyílásaiba. Az injektor ellenőrzéséhez vegye ki a hengerfejen lévő lyukból, indítsa be a motort, és hagyja, hogy három hengerrel járjon. A befecskendező fúvókából kipermetezett üzemanyagsugárnak szimmetrikus kúpos alakúnak kell lennie. Ellenkező esetben az injektor belsejében lévő tű vagy szórórugó megsérül, és az injektort ki kell cserélni.
Az injektorokat nem lehet szétszerelni, tisztítani vagy javítani.
Az injektor felszerelése előtt ellenőrizze a gumi tömítőgyűrűt, és szükség esetén cserélje ki. Nedvesítse meg a tömítést és a befecskendező szelepet üzemanyaggal, helyezze be a hengerfejbe, és ellenőrizze, hogy teljesen a lyukba illeszkedik.
Látogatói megjegyzések