Magas alapjárati beállítás
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz (fejezetet lásd "Motor beállítás").
2. 1,1 és 1,3 literes motorokon (1979 augusztusa óta) kézi szivatóval állítsa be a szívatókábelt a fent leírtak szerint.
3. Húzza ki teljesen a szívató gombot, majd nyomja vissza az első rögzítési helyzetbe.
4. Nyissa ki a légcsappantyút kézzel a csappantyú tengelyének elforgatásával (rizs. F:9). Indítsa be a motort, és vegye figyelembe a fordulatszámmérőn a magas alapjárati fordulatszámot.
5. Ha a magas üresjárati érték a tartományon kívül esik (lásd a részt "Műszaki adatok"), távolítsa el (jelenlétében) fedje le és állítsa be a magas alapjáratot a fojtószelep-ütköző csavar elfordításával (Á, ábra. F:9).
Automatikus szivatóval rendelkező motoroknál indítsa be a motort, és állítsa a gázszelep-ütköző csavart a magas alapjárati bütyök harmadik fokozatába (Á, ábra. F:10). Ha a megnövelt alapjárati fordulatszám értéke a megadott határokon kívül esik (lásd a részt "Műszaki adatok"), távolítsa el a védősapkát és állítsa be az alapjárati fordulatszámot a határoló csavar elfordításával. A határoló csavar vége és a magas alapjáratú bütyök között legalább 0,2 mm-es hézagnak kell lennie teljesen nyitott fojtótekercs mellett (B, ábra F:10).
Légcsappantyú kezdőrés
1. Kézi szívatóval rendelkező Solex PIC karburátorokon húzza ki teljesen a szívató gombot, hogy a magas alapjárati bütyköt a legmagasabb helyzetbe mozdítsa. Távolítsa el a bimetál rugós fedelet a légcsappantyú működtető házáról
2. Az automatikus szivatóval rendelkező Solex PICT porlasztókon távolítsa el a bimetál rugós fedelet a vízdobozzal az automatikus szívatótestről, és zárja le a szívatót.
3. Tolja be teljesen a légcsappantyú kiürítő membránrudat a membránházba (rizs. F:11).
4. Megfelelő átmérőjű fúrószárral ellenőrizze a légcsappantyú felső széle és a keverőkamra fala közötti rést (Á, ábra. F:11) - lásd a részt "Műszaki adatok".
5. Ha nincs a megadott határokon belül, állítsa be a hézagot a membránházban lévő ütközőcsavar elforgatásával (B, ábra H: 11).
6. Helyezze vissza a bimetál rugós fedelet. Győződjön meg arról, hogy a bimetál rugó illeszkedik a szívató karhoz. A kupakon lévő jelölésnek egyeznie kell a karburátor testén lévő jelzéssel.
Üzemanyag elzáró szelep
Az üzemanyag-ellátást elzáró mágnesszelep a bypass elzárására szolgál (kitérő) üresjárati csatorna, amikor a gyújtást kikapcsolják, hogy megakadályozzák a motor további működését (úgynevezett "antidízel"). A szelep a karburátortest oldalsó felületébe van csavarva az alapjárati fordulatszám-beállító csavarok alatt.
A gyújtás bekapcsolásakor a szelep jól hallható kattanással működik. A szelep eltávolításakor a dugattyút 3-4 mm-rel befelé kell süllyeszteni. Ha a szelep nem működik, cserélje ki.
Fojtószelep fűtés
1,1/1,3 literes motorral szerelt modelleken (1978 júliusa óta) karburátor van felszerelve elektromos fűtőelemmel, amely a fojtószelep zóna fűtésére szolgál. A fűtőelem a légcsappantyú ház alatt található, a gyorsítószivattyú mellett.
A fűtőelem teszteléséhez válassza le a vezetéket a karburátor tetején lévő csatlakozóról, majd csatlakoztasson egy tesztlámpát a fűtőelem kivezetése és az akkumulátor pozitív pólusa közé. A lámpának világítania kell, ellenkező esetben cserélje ki a fűtőelemet.
Látogatói megjegyzések