Tartalomjegyzék: Magas alapjárati fordulatszám…↓ Légcsappantyú indulási távolsága ↓ Üzemanyag elzáró szelep ↓ Fojtószelepes testfűtés ↓
Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz CO-tartalmának beállítását a fejezet ismerteti "Motor beállítás". Távolítsa el a légszűrőt, majd állítsa be a karburátort a következő sorrendben:
Magas alapjárati fordulatszám beállítása
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz (lásd a fejezetet "Motor beállítás").
2. 1,1 és 1,3 literes motorokon (1979 augusztusa óta) kézi szívató esetén állítsa be a szívatókábelt a fent leírtak szerint.
3. Húzza ki teljesen a légcsappantyú vezérlőgombját, és nyomja vissza az első rögzítési helyzetbe.
4. Nyissa ki a légcsappantyút kézzel a csappantyú tengelyének elforgatásával (ábra W:9). Indítsa be a motort, és jegyezze fel a fordulatszámmérőn a magas alapjárati fordulatszámot.
5. Ha a megnövelt alapjárati fordulatszám értéke meghaladja a megadott határértékeket (lásd "Műszaki adatok"), távolítsa el (ha elérhető) biztonsági sapkát, és állítsa be a magas alapjárati fordulatszámot a fojtószelep-ütköző csavar elfordításával (A, W ábra:9).
Automatikus szivatóval rendelkező motoroknál indítsa el a motort, és állítsa a fojtószelep-ütköző csavart a magas alapjárati bütyök harmadik fokozatába (A, W ábra:10). Ha a magas alapjárati fordulatszám értéke a megadott határokon kívül esik (lásd "Műszaki adatok"), vegye le a védősapkát, és állítsa be az alapjárati fordulatszámot a határolócsavar elforgatásával. Legalább 0,2 mm-es résnek kell lennie a határoló csavar vége és a nagy alapjárati fordulatszámú bütyök között teljesen nyitott légcsappantyú mellett (B, W ábra:10).
Légcsappantyú indulási távolsága
1. A kézi szívatóval rendelkező Solex PIC karburátorokon húzza ki teljesen a szívató vezérlőgombját, amíg a magas alapjárati bütyök a legmagasabb pozícióba nem kerül. Távolítsa el a bimetál rugós fedelet a légcsappantyú meghajtó házáról
2. Az automata fojtószelepes Solex PICT porlasztókon távolítsa el a bimetál rugós fedelet a vízdobozzal az automata szívatóházról, és zárja le a szívatót.
3. Nyomja le a légcsappantyú tehermentesítő eszközének membránrudaját ütközésig a membránházhoz (ábra W:11).
4. Megfelelő átmérőjű fúrószárral ellenőrizze a légcsappantyú felső széle és a keverőkamra fala közötti résméretet (A, W ábra:11) — lásd a részt "Műszaki adatok".
5. Állítsa be a hézagot, ha az nincs a megadott határokon belül, a membránházban lévő határolócsavar elforgatásával (B, W ábra: 11).
6. Helyezze vissza a bimetál rugós fedelet. Győződjön meg arról, hogy a bimetál rugó illeszkedik a légcsappantyú karjához. A burkolaton lévő jelölésnek egyeznie kell a karburátor testén lévő jelzéssel.
Üzemanyag elzáró szelep
Egy elektromágneses elzáró szelep megakadályozza az üzemanyag-ellátás használják, hogy megakadályozza a megkerülő (bypass) alapjárati csatorna, ha a gyújtás ki van kapcsolva annak érdekében, hogy megakadályozzák a további motor működése (az úgynevezett "anti-diesel"). A szelep csavarni az oldalsó felület a karburátor ház alatt az alapjárati fordulatszám beállító csavarokat.
A gyújtás bekapcsolásakor a szelep egy hallható kattanással aktiválódik. A szelep eltávolításakor a dugattyút 3-4 mm-rel befelé kell süllyeszteni. Ha a szelep nem működik, cserélje ki.
Fojtószelepes testfűtés
1,1/1,3 literes motorral szerelt modelleken (1978 júliusa óta) egy elektromos fűtőelemmel ellátott karburátor van felszerelve, amely a fojtószelep területének felmelegítésére szolgál. A fűtőelem a légcsappantyú ház alatt található, a gyorsítószivattyú mellett.
A fűtőelem teszteléséhez válassza le a vezetéket a karburátor tetején lévő csatlakozóról, majd csatlakoztasson egy tesztlámpát a fűtőelem kivezetése és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. A lámpának világítania kell, ellenkező esetben cserélje ki a fűtőelemet.
Látogatói megjegyzések