Повишени обороти на празен ход
1. Прикрепете оборотомер към двигателя.
2. Включете вакуумния маркуч на термостата на въздушния филтър (въздушният филтър е отстранен).
3. Отстранете тройника (A) от вакуумния маркуч (B) - фиг. F:21 - и запушете маркуча.
4. Стартирайте двигателя и измерете оборотите на празен ход.
5. Ако скоростта на празен ход е извън границите, посочени в раздела "Технически данни", регулирайте я чрез завъртане на регулиращия винт (A, фиг. G:22).
6. Свържете вакуумния маркуч, регулирайте оборотите на празен ход, ако е необходимо (вижте глава "Регулиране на двигателя").
7. Фиксирайте регулиращия винт (A) с боя.
Начална позиция на дросела (основна настройка) - първична камера.
Позицията на ограничителния винт на дросела е настроена фабрично и не трябва да се променя. Първоначалната позиция на дросела трябва да се регулира само ако позицията на винта е променена.
1. Завъртете гърбицата за управление на загряването (A, Фиг. G:23), така че щифтът (B) на лоста за газта да е извън гърбицата.
2. Заключете гърбицата в това положение с отвертка (D), поставена между гърбицата и лоста (C).
3. Отстранете маркучите от трите дюзи на вакуумното задвижване и запушете дюзите (B, фиг. G:24).
4. Прикрепете вакуумната помпа към дюзата (A, Фиг. G:24) и създайте вакуум, необходим за задържане на диафрагмата в затворено положение на дросела.
5. Уверете се, че има празнина между винта за регулиране на високия празен ход и тласкача на диафрагмата.
6. Разхлабете ограничителния винт (A, фиг. G:25), така че да се появи празнина между него и ограничителя на газта (B, фиг. G.25).
7. Затегнете винта, докато докосне ограничителя.
8. Завъртете регулиращия винт още 1/4 оборот и запечатайте резбите му с боя.
Първоначално положение на дросела (основна настройка) - вторична камера.
Положението на дросела е зададено фабрично и не трябва да се променя. Първоначалната позиция на дросела трябва да се регулира само ако настройката е променена.
1. Свалете карбуратора, както е описано по-рано в тази глава.
2. Отворете напълно дроселната клапа на камера I и я фиксирайте здраво в това положение (A, фиг. G:28).
3. С помощта на гумена лента затегнете дроселния лост на камерата И (B, фиг. G:28).
4. Развийте ограничителния винт (C), така че да има празнина между винта и ограничителя (D, фиг. G:28).
5. Завийте ограничителния винт, докато докосне ограничителя.
6. Затегнете ограничителния винт с още 1/4 оборот.
7. Освободете и двете дроселни клапи и проверете хлабината в задвижващия механизъм на амортисьора (E и F, фиг. G:28).
8. Регулирайте хлабината, като огънете лоста (показано със стрелка), ако хлабината е извън границите, посочени в раздела "Технически данни".
Начална междина на въздушната клапа - етап 1
1. Отстранете капака на автоматичния дросел.
2. Завъртете лоста на дросела по посока на часовниковата стрелка и го закрепете в това положение с гумена лента.
3. Свалете вакуумния маркуч от карбуратора и вместо него прикрепете вакуумна помпа (B, фиг. G:22 и A, фиг. G:24).
4. Отстранете вакуумния маркуч (C, фиг. G:26), но не го запушвайте.
5. Създайте и поддържайте вакуум от 200-300 mbar.
6. Проверете междината на дросела с опашка на свредло с правилния диаметър (D, фиг. G:26).
7. Ако хлабината е извън границите, посочени в раздела "Технически данни", регулирайте я с помощта на винта с вътрешен шестостен (B, фиг. G:26). Заключете регулиращия винт с боя.
Начална междина на въздушната клапа - етап 2
1. Включете вакуумния маркуч (E, фиг. G:26).
2. Създайте вакуум от 200 mbar с помощта на вакуумна помпа.
3. Проверете пролуката на въздушната клапа с бормашина (B, Фиг. G:27).
4. Ако празнината е извън границите, посочени в раздела "Технически данни", регулирайте я с винта (C, фиг. G:27).
5. Заключете винта с боя.
Регулиране на тялото и капака на въздушната клапа
Маркировките върху тялото и капака на задвижващия механизъм на въздушната клапа трябва да бъдат подравнени.
Ускорителна помпа
1. Свържете вакуумната помпа към връзката на вакуумното задвижване (A, Фиг. G:24).
2. Включете отворената връзка на вакуумния задвижващ механизъм (B, фиг. G:24).
3. Приложете вакуума, необходим за задържане на диафрагмата в затворено положение на дросела. Трябва да има въздушна междина между регулиращия винт за висок празен ход и тласкача на диафрагмата.
4. Завъртете лоста за управление на загряването, така че щифтът на лоста за газта да не го докосва.
5. Фиксирайте лоста за управление на загряването в това положение, като поставите болт M8x20 между лоста и корпуса на карбуратора.
6. Инсталирайте мерителен съд под смесителната камера на карбуратора, за да събирате гориво.
7. Отворете и затворете дросела пет пъти в рамките на 15 секунди.
8. Измерете количеството гориво в контейнера, разделете тази стойност на 5 и сравнете получената стойност с тази, посочена в раздела "Технически данни".
9. Ако капацитетът на помпата не е в посочените граници, разхлабете фиксиращия винт (A, Фиг. G:29) и регулирайте помпата чрез завъртане на гърбицата за висок празен ход (B). След настройката монтирайте карбуратора на двигателя и проверете скоростта на празен ход и съдържанието на CO (вижте "Регулиране на двигателя").
Коментари на посетители