Modyfikacje zbiornika paliwa
W styczniu 1976 roku zmieniono położenie czujnika poziomu paliwa - czujnik przeniesiono z prawej strony na górną powierzchnię zbiornika. W sierpniu 1979 r. zamiast cienkich rurek wentylacyjnych zbiornika zamontowano grubsze.
Czujnik poziomu paliwa montowany na górze jest dostępny przez otwór w podłodze pojazdu pod tylnym siedzeniem. Czujnik jest przymocowany do zbiornika za pomocą bagnetowego pierścienia ustalającego, który można łatwo zdjąć. Podczas montażu czujnika należy zwrócić uwagę, aby złącze elektryczne było skierowane do przodu, aw modelach z wtryskiwaczami - lekko przesunięte w lewo.
W modelach z wtryskiem zawór odpowietrzający jest wbudowany w rurkę odpowietrzającą zbiornika. W samochodach wyprodukowanych przed sierpniem 1979 r. zawór ma dwie rurki, aw późniejszych modelach dodano trzecią - rurkę atmosferyczną. Od sierpnia 1979 r. zamiast odpowietrznika montowany jest zawór ochronny, który zamyka się grawitacyjnie. Od tego czasu zawory ochronne są instalowane w modelach gaźników. Zawory bezpieczeństwa są różnych typów, a zawór można wymienić tylko na zawór tego samego typu. Zawory są oznaczone kolorami. Zawór bezpieczeństwa musi być zainstalowany pionowo, oznaczony "CANISTER" w górę.
Korek wlewu paliwa w samochodach wyprodukowanych przed sierpniem 1979 r. Miał odpowietrznik, podczas gdy późniejsze modele nie mają odpowietrznika we wtyczce. Korki wyróżnia napis na odwrocie: korek bez odpowietrznika posiada napis "ohne Luftung", a korek z wentylacją - "mit Luftung".
Wczesne modele z wtryskiem miały korki wlewu paliwa, ale zostały one zastąpione korkami bagnetowymi, takimi samymi, jakie były używane w modelach gaźnikowych od sierpnia 1979 roku.
Demontaż i montaż zbiornika paliwa — modele Golf/Jetta
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
2. Wypompuj pozostałe paliwo ze zbiornika przez szyjkę wlewu.
3. Jeśli czujnik poziomu paliwa znajduje się na górze, zdejmij tylne siedzenie i zdejmij osłonę, aby uzyskać dostęp do czujnika. Odłącz złącze elektryczne od czujnika i (w modelach gaźnikowych) oba przewody paliwowe. Zaznacz jedną z rur kredą, aby upewnić się, że są prawidłowo ustawione podczas ponownego montażu.
4. Jeśli czujnik poziomu paliwa jest zainstalowany z boku zbiornika, dostęp do niego otwiera się od spodu samochodu.
5. W modelach z wtryskiem odłącz przewody i rurki od pompy paliwowej i wyjmij pompę paliwową. Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa od zbiornika paliwa.
6. Poluzuj śruby mocowania tylnego koła, unieś i podeprzyj tył samochodu na podporach (patrz rozdział "Podstawowe zasady pracy"). Zdejmij tylne koła.
7. Aby wyjąć zbiornik paliwa, należy oddzielić tylną oś od nadwozia. Odłącz przewody hamulcowe od tylnej osi po obu stronach (zaślepiaj przewody i węże, aby płyn hamulcowy nie wyciekał), odłączyć mocowania tylnej osi od nadwozia, odchylić oś w dół i zwisać z osłon linki hamulca ręcznego.
8. Odczep wieszaki wydechu.
9. Odłącz przewód wlewu od zbiornika paliwa i zamknij otwór w zbiorniku.
10. Odpiąć od nadwozia dwie taśmy mocujące i opuścić zbiornik.
11. Wyjmij przewody wentylacyjne z przewodów zbiornika, a następnie wyjmij zbiornik spod samochodu.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować gumowe uszczelki między zbiornikiem paliwa a paskami mocującymi. Użyj nowych zacisków do zamocowania węży.
Komentarze gości