Modyfikacje zbiornika paliwa
W styczniu 1976 roku zmieniono lokalizację czujnika poziomu paliwa – czujnik przeniesiono z prawej strony na górną powierzchnię zbiornika. W sierpniu 1979 roku cienkie rury wentylacyjne zbiornika zostały wymienione na grubsze.
Dostęp do zamontowanego u góry czujnika poziomu paliwa jest możliwy przez otwór w podłodze pojazdu pod tylnym siedzeniem. Czujnik jest przymocowany do zbiornika za pomocą pierścienia mocującego bagnetowego, który można łatwo zdemontować. Podczas montażu czujnika należy zwrócić uwagę, aby złącze elektryczne było skierowane do przodu, a w modelach z wtryskiem, lekko przesunięte w lewo.
W modelach wtryskowych zawór wentylacyjny wbudowany jest w rurkę wentylacyjną zbiornika. W samochodach wyprodukowanych przed sierpniem 1979 roku zawór ma dwie rury, a w późniejszych modelach dodaje się trzecią - rurę atmosferyczną. Od sierpnia 1979 roku w miejsce zaworu wentylacyjnego zainstalowano grawitacyjnie zamykany zawór bezpieczeństwa. Od tego czasu zawory ochronne zaczęto montować także w modelach gaźnikowych. Istnieją różne rodzaje zaworów bezpieczeństwa i każdy zawór można wymienić wyłącznie na zawór tego samego typu. Zawory są oznaczone kolorami. Zawór bezpieczeństwa należy zamontować w pozycji pionowej, oznaczeniem "CANISTER" skierowanym do góry.
Korek wlewu paliwa w samochodach wyprodukowanych przed sierpniem 1979 r. miał otwór wentylacyjny, natomiast późniejsze modele nie mają otworu odpowietrzającego. Wtyczki wyróżniają się napisem umieszczonym z tyłu: wtyczka bez otworu wentylacyjnego posiada napis "ohne Luftung", i korek z wentylacją - "mit Luftung".
Wczesne modele z wtryskiem paliwa miały gwintowane korki wlewu paliwa, ale zastąpiono je korkami bagnetowymi, takimi samymi, jakie stosowano w modelach gaźnikowych od sierpnia 1979 r.
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa - modele Golf/Jetta
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Wypompuj resztę paliwa ze zbiornika przez wlew.
3. Jeśli czujnik poziomu paliwa znajduje się u góry, zdejmij tylne siedzenie i zdejmij osłonę, aby uzyskać dostęp do czujnika. Odłącz złącze przewodu elektrycznego od czujnika i (w modelach gaźnikowych) obydwa przewody paliwowe. Oznacz jedną z rurek kredą, aby zapewnić właściwe ustawienie podczas montażu.
4. Jeżeli czujnik poziomu paliwa jest zamontowany z boku zbiornika, dostęp do niego jest możliwy od spodu pojazdu.
5. W modelach z wtryskiem paliwa odłącz przewody i rurki od pompy paliwa i wyjmij pompę paliwa. Odłączyć przewody paliwowe od zbiornika paliwa.
6. Odkręć śruby mocujące tylne koło, unieś i umieść tył pojazdu na podporach (patrz rozdział "Podstawowe zasady wykonywania pracy"). Zdejmij tylne koła.
7. Aby wyjąć zbiornik paliwa, należy oddzielić tylną oś od nadwozia. Odłącz przewody hamulcowe od tylnej osi po obu stronach (zatkaj rury i węże, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego), odłącz mocowania tylnej osi od nadwozia, obróć oś w dół i pozostaw ją zawieszoną na osłonach linek hamulca ręcznego.
8. Odczep wieszaki układu wydechowego.
9. Odłącz wąż wlewowy od zbiornika paliwa i zamknij otwór w zbiorniku.
10. Odłącz dwa paski mocujące od nadwozia i opuść zbiornik.
11. Odłącz rurki odpowietrzające od przyłączy zbiornika, a następnie wyjmij zbiornik spod pojazdu.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Umieść uszczelki gumowe pomiędzy zbiornikiem paliwa a paskami montażowymi. Zabezpiecz węże za pomocą nowych zacisków.
Komentarze gości