При извършване на каквато и да е работа по изпускателната система, машината трябва да бъде абсолютно осигурена срещу движение в повдигнато положение, така че да не може да се преобърне при разтърсване, дори ако тръбите се въртят или дърпат.
Ако някое резбово съединение не може да се разкачи по време на демонтажа, то трябва да се откъсне чрез усукване. По време на монтажа се монтират нови винтове и гайки.
За всеки случай се сменят и стопорните пръстени.
Връзките на изпускателната тръба са най-добре разделени, когато са топли. За тази цел работилницата използва заваръчна горелка или горелка.
Ако тръбите са студени, за разединяването им се използва препарат за разтваряне на ръжда.
Тръбите се разделят със силни въртеливи движения или чрез удар с чук.
Ако тези методи не помогнат, тогава тръбните връзки на повредения ауспух се изрязват на място, което е на 10 см по-далеч от фугата.
Останалата част от тръбата се отрязва с ножовка в надлъжна посока и се отстранява с мощна отвертка.
Резбовите връзки на изпускателната система се отделят по-лесно, ако резбите са били смазани с графитна паста по време на монтажа.
Местата между фугите могат да бъдат смажени с графитна паста, което ще улесни демонтажа по-късно.
Когато сглобявате, обърнете внимание на свързването на всички части на системата (не трябва да има напрежение).
Временно свържете частите заедно, монтирайте фиксиращи скоби върху тръбите и регулирайте.
Информацията е достъпна на уебсайта vwmanual.ru
Закачете изпускателната система с нейните задържащи пръстени към тялото.
Гумените държачи трябва да изпитват еднакви сили на опън.
Трябва да има достатъчно разстояние от изпускателната система до тялото. Чрез изместване или завъртане на тръбите и ауспусите ги позиционирайте надлъжно, така че да са на еднакво разстояние от тялото. Между буфера (не всички модели) между задния ауспух и дъното на багажника трябва да има известно разстояние.
Едва след регулиране на изпускателната система резбовите връзки могат да бъдат окончателно затегнати.
Ако по време на пробно шофиране се установи, че изпускателната система все още трака някъде, е необходимо отново да разкачите скобите (внимание: тръбите може да са горещи!) и проверете отново монтажа на изпускателната система.
Индикация. Ако при инсталирането на изпускателната система нейните части са били монтирани с голямо напрежение, тогава се появява външен шум. Освен това вътрешните напрежения могат да допринесат за образуването на пукнатини. Незначителни течове в една от връзките на новата изпускателна система могат да бъдат отстранени с помощта на уплътнител.
Коментари на посетители