Причина за повреда | Отстраняване на неизправности |
Теч на структурни части на системата за турбокомпресор и изхода на отработените газове | Проверете за херметичност: а) тръбата за въздух между компресора и всмукателния колектор или между всмукателния колектор и горивната помпа не е спукана; б) теч между всмукателния колектор и главата на цилиндъра; в) спукани фланци в близост до всмукателния колектор; г) скобата на предпазния клапан е слаба или уплътнителният пръстен е дефектен; д) Теч между коляното на изпускателната тръба и главата на цилиндъра или турбокомпресора. |
Дефектен регулатор на налягането при усилване | Проверете налягането на усилване. Ако е твърде високо, сменете регулатора (ако контролната линия към клапана за регулиране на налягането на усилване не е запушена и има стегнатост). |
Дефектен предпазен клапан | Ако налягането на усилване е твърде ниско, отстранете маркуча, водещ към предпазния клапан и го запушете. Повторете измерването на налягането на усилване. Ако налягането вече е достатъчно високо, сменете предпазния клапан. |
Нетермичен регулатор на горивото (в горивната помпа) | Затворете маркуча, водещ към регулатора, проверете налягането на усилване. Разкачете скобите на регулатора, тогава налягането на усилване трябва да падне, тъй като регулаторът не работи. Ако налягането не намалява, сменете горивната помпа, тъй като регулаторът не работи. Ако налягането на усилване се повиши въпреки откачения регулатор, тогава това показва теч в мембраната или корпуса на регулатора, [в който случай горивната помпа за високо налягане също трябва да се смени |
Коментари на посетители