Прычына няспраўнасці | Устараненне дэфектаў |
Негерметычнасць канструктыўных частак сістэмы турбанаддува і выхаду адпрацаваных газаў | Праверка герметычнасці: а) паветраны патрубак паміж нагнетателем і впускным калектарам пли паміж впускным калектарам і паліўнай помпай негерметычны; б) негерметычнасць паміж впускным калектарам і галоўкай цыліндру; в) негерметычныя фланцы каля впускнога калектара; г) хамут у клапана скіду ціску слабы ці ўшчыльняльнае кольца мае дэфект; д) негерметычнасць паміж каленам выпускной трубы і галоўкай цыліндру плі турбонагнетателем. |
Няспраўны рэгулятар ціску наддува | Праверыць ціск наддува. Калі яно занадта высокае, замяніць рэгулятар (калі кіравальная лінія да клапана рэгулявання ціску наддува не засмечана і ёсць герметычнасць). |
Няспраўны клапан скіду ціску | Калі ціск наддува занізкае, зняць шланг, кіроўны да клапана скіду ціску, заткнуць яго. Паўтарыць вымярэнне ціску наддува. Калі зараз ціск аказваецца дастаткова высокім, замяніць клапан скіду ціску. |
Негктэрметычнасць рэгулятара падачы паліва (у паліўнай помпе) | Зачыніць шланг, які вядзе да рэгулятара, праверыць ціск наддува. Адлучыць заціскі рэгулятара, тады ціск наддува павінна зваліцца, бо не працуе рэгулятар. Калі ціск не зніжаецца, замяніць паліўную помпу, паколькі рэгулятар НС функцыянуе. Калі ціск наддува павялічваецца, нягледзячы на адлучаны рэгулятар, тое гэта сведчыць пра негерметычнасць мембраны ці карпусы рэгулятара, у такім выпадку таксама трэба замяніць паліўную помпу высокага ціску |
Каментары наведвальнікаў