| Прычына няспраўнасці | Устараненне дэфектаў |
| Негерметычнасць канструктыўных частак сістэмы турбанаддува і выхаду адпрацаваных газаў | Праверка герметычнасці: а) паветраны патрубак паміж нагнетателем і впускным калектарам або паміж впускным калектарам і паліўнай помпай негерметычны; б) негерметычнасць паміж впускным калектарам і галоўкай цыліндру; в) негерметычныя фланцы поруч впускного калектара; г) хамут у клапана скіду ціску слабы ці ўшчыльняльнае кольца мае дэфект; д) негерметычнасць паміж каленам выпускной трубы і галоўкай цыліндру або турбанагнетацелем. |
| Няспраўны рэгулятар ціску наддува | Праверыць ціск наддува. Калі яно занадта высокае, замяніць рэгулятар (калі кіравальная лінія да клапана рэгулявання ціску наддува не засмечана і ёсць герметычнасць). |
| Няспраўны клапан скіду ціску | Калі ціск наддува занізкае, зняць шланг, кіроўны да клапана скіду ціску, заткнуць яго. Паўтарыць вымярэнне ціску наддува. Калі зараз ціск аказваецца дастаткова высокім, замяніць клапан скіду ціску. |
| Негетэрметычнасць рэгулятара падачы паліва (у паліўнай помпе) | Зачыніць шланг, кіроўны да рэгулятара, праверыць ціск наддува. Адлучыць заціскі рэгулятара, тады ціск наддува павінна зваліцца, бо не працуе рэгулятар. Калі ціск не змяншаецца, замяніць паліўную помпу, паколькі рэгулятар не функцыянуе. Калі ціск наддува павялічваецца, нягледзячы на адлучаны рэгулятар, тое гэта сведчыць аб негерметычнасці мембраны ці карпусы рэгулятара, у такім разе таксама трэба замяніць паліўную помпу высокага ціску |
Арыгінальны матэрыял даступны на партале www.vwmanual.ru
Каментары наведвальнікаў