La efectuarea oricăror lucrări la sistemul de evacuare, mașina trebuie să fie absolut asigurată împotriva mișcării în poziție ridicată, astfel încât să nu se răstoarne atunci când este zguduită, chiar dacă țevile sunt rotite sau trase.
Dacă orice conexiune filetată nu poate fi deconectată în timpul demontării, aceasta trebuie smulsă prin răsucire. În timpul asamblarii, sunt instalate șuruburi și piulițe noi.
Pentru orice eventualitate, se înlocuiesc și inelele de reținere.
Conexiunile țevilor de evacuare sunt cel mai bine separate când sunt calde. Atelierul folosește în acest scop un pistol de sudură sau un pistol de sudură.
Dacă țevile sunt reci, se folosește un agent de dizolvare a ruginei pentru a le deconecta.
Țevile sunt separate prin mișcări puternice de rotație sau prin lovirea lor cu un ciocan.
Dacă aceste metode nu ajută, atunci conexiunile țevilor tobei de eșapament deteriorate sunt tăiate într-un loc care este la 10 cm mai departe de îmbinare.
Restul țevii este tăiat cu un ferăstrău în direcția longitudinală și îndepărtat cu o șurubelniță puternică.
Conexiunile filetate ale sistemului de evacuare sunt mai ușor de separat dacă firele au fost lubrifiate cu pastă de grafit în timpul asamblarii.
Zonele dintre îmbinări pot fi lubrifiate cu pastă de grafit, ceea ce va ușura demontarea ulterior.
La asamblare, acordați atenție conexiunii tuturor părților sistemului (nu ar trebui să existe tensiune).
Conectați temporar piesele împreună, instalați suporturi de fixare pe tuburi și reglați.
Agățați sistemul de evacuare cu inelele sale de reținere de corp.
Suporturile de cauciuc trebuie să experimenteze forțe uniforme, de tracțiune.
Trebuie să existe o distanță suficientă de la sistemul de evacuare la caroserie. Prin deplasarea sau rotirea țevilor și tobelor de eșapament, poziționați-le longitudinal astfel încât să fie la aceeași distanță de caroserie. Între tampon (nu toate modelele) trebuie să existe un anumit spațiu între toba de eșapament din spate și partea inferioară a portbagajului.
Numai după ce sistemul de evacuare a fost reglat, conexiunile filetate pot fi strânse definitiv.
Dacă în timpul unui test drive se descoperă că sistemul de evacuare încă zdrăngănește undeva, este necesar să deconectați din nou clemele (atenție: țevile pot fi fierbinți!) și verificați din nou instalarea sistemului de evacuare.
Indicaţie. Dacă, la instalarea sistemului de evacuare, piesele sale au fost instalate cu o tensiune mare, atunci apare un zgomot străin. În plus, tensiunile interne pot contribui la formarea fisurilor. Scurgerile minore la una dintre conexiunile noului sistem de evacuare pot fi eliminate folosind un etanșant.
Comentariile vizitatorilor