Схема за смяна на колелата
Тъй като предните гуми се износват много повече, се препоръчва да смените предните гуми със задните. Те обаче ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
Сменяйте колелата не поотделно, а с мостове. В този случай колелата с по-голяма дълбочина на протектора винаги се монтират отпред. Монтирайте гуми от един и същи тип и, ако е възможно, с еднаква шарка на протектора на всичките 4 колела.
Внимание! Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, гуменият вентил също трябва да се смени от съображения за безопасност.
Винаги използвайте динамометричен ключ, когато затягате болтовете на колелата. Така се постига равномерно затягане.
1. За да се предпазите от корозия, смажете централното прилягане на джантите на главините на колелата отпред и отзад. Използвайте грес за търкалящи лагери при всяко сваляне на съответното колело.
2. Алуминиевите джанти са защитени от корозия с безцветно лаково покритие. Когато сменяте колела, уверете се, че защитният слой не е повреден, в противен случай покрийте отново повредата с безцветен лак.
3. Почистете замърсените болтове. Сменете, ако резбата е повредена или корозирала.
4. Затегнете болтовете на колелото на кръст в няколко стъпки.
Внимание! Не затягайте болтовете на колелата едностранно или неравномерно. Моментът на затягане на всички болтове на колелата е 160 Nm.
Коментари на посетители