Схема за смяна на колело

Тъй като предните гуми се износват много повече, препоръчително е да смените предните колела със задните. В същото време те ще имат приблизително еднакъв експлоатационен живот.
Сменяйте колелата не поотделно, а като оси. В този случай колела с по-голяма дълбочина на протектора винаги се монтират отпред. Монтирайте гуми от един и същи тип и, ако е възможно, еднаква шарка на протектора на всичките 4 колела.
Внимание! Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, е необходимо, въз основа на условията за безопасност, да смените и гумената клапа.
Когато затягате болтовете на колелата, винаги използвайте динамометричен ключ. Това гарантира, че са затегнати равномерно.
1. За да се предпазите от корозия, смажете центриращата опора на джантите на главините на колелата отпред и отзад. Използвайте грес за търкалящи лагери при всяко сваляне на съответното колело.
2. Алуминиевите джанти са защитени от корозия с безцветно лаково покритие. Когато сменяте колела, уверете се, че защитният слой не е повреден, в противен случай покрийте отново повредените места с прозрачен лак.
(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: VWMANUAL.ru)
3. Почистете мръсните болтове. Сменете, ако резбите са повредени или корозирали.
4. Затегнете болтовете на колелата на кръст на няколко стъпки.
Внимание! Избягвайте едностранно или неравномерно затягане на болтовете на колелата. Моментът на затягане на всички болтове на колелата е 160 Nm.

Коментари на посетители